2022 年纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV)全球销售总量超过 1000 万辆，其中，在我们国家就将近了500万辆，说明了我们电车的接受程度越来越高。而在15万内的细分市场里，零跑C11增程180KM，宋pro dm-i 冠军版，哈佛枭龙110km似乎都受到了很多消费群体的关注，那么我们来比较下他们的差异化和相似点吧，来看看谁才是15万级别的性价比之王

①从外观上看
三者都有延续着自己品牌标志性的的家族语言，很有品牌辨识度。不过零跑C11增程的车身会更加圆润，也更长点，并且配备了更加豪华的隐形门把手和无边框车门。

②从座舱内饰看
宋Pro dm-i 冠军版是液晶仪表8.8英寸+中控屏12.8英寸,哈佛枭龙是液晶仪表7英寸中控屏12.3英寸，驾驶屏幕和中控屏幕两个，而零跑C11增程版是配备了三联屏 ，液晶仪表10.25英寸中控屏12.8英寸副驾娱乐屏10.25英寸，更满足了副驾的行车便利和娱乐性，扬声器也多了他两一倍（12个）
宋Pro dm-i 冠军版和哈佛枭龙是仿皮座椅和方向盘，零跑C11增程可选择真皮座椅和方向盘配置。

③从车身及底盘来看
零跑C11增程的轴距高达2930mm，而宋Pro dm-i 冠军版和哈佛枭龙只有2710-2712mm，这样使得后排空间略显拥挤.
而且零跑C11增程是豪华的前双叉臂式+后五连杆独立悬挂，宋Pro dm-i 冠军版和哈佛枭龙都是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。

④从电池容量上看 
零跑C11最小的电池都有30.1度，WLTC综合油耗(L/100km)为1.14.
而宋Pro dm-i 冠军版电池为18.3度，WLTC综合油耗(L/100km)为1.98
哈佛枭龙为19.27度，1.39

⑤从售价上看
零跑C11增程，宋Pro dm-i 冠军版和哈佛枭龙的这个版本的售价都是从14.98万起，几乎没有差别。但是从上述多个维度上看，零跑C11增程180KM的已经领先这两款车型，毫无疑问性价比更高。

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#15万级SUV首选零跑C11