十个问题,看看谁才是最强论坛CEO
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1、如果有单电机无激光雷达的es6 air版本你觉得定价多少合适,你会买么?

2、降价真的能救销量么,小鹏问界都降过,实际效果如果,选择当下的销量小幅增长还是长期品牌的定价区间?

3、标配多高价还是选配多低价?

4、你觉得蔚来品牌的初心和长期目标是什么?

5、蔚来如果现金流不够开启融资,如果你是投资人,你会雪中送炭么?

6、换电从消费者角度是一件好事,但对于公司有成本,如何破局?

7、面对友商的拉踩,你觉得应该如何反抗?

8、蔚来过去时间卖的不好原因是什么?营销、产品力、销售、口碑或者什么?

9、如果只能做一件事,你觉得蔚来现在最重要的是做什么?

10、作为互联网从业者,我觉得蔚小理一定能活下去,你更相信他们还是相信传统大厂?

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1. 32.8,蔚来辅助驾驶不是核心竞争力,会是好选择。 2. 降价对es6来说可以,对6以上系列不可以,可以把6作为阿尔卑斯和蔚来的过渡桥梁,也是真正走量的高端 3. es6选配多低价,6以上标配多高价+选装专属车系配置,区分档次 4. 长期目标打造服务大生活生态,包括智能和效率 5. 不会,商业模式没有盈利点 6. 只要确保电池容量即可;换电即忽略补能效率,直接获取容量上限。蔚来需要时代推动容量(密度)的进步快于补能进步的速度,这是机缘。 7. 塑造品牌绅士形象,重点攻关这方向,毕竟狮子不惧虱子,自信源于内心。 8. 成本控制问题,高价低配,服务只存在于客户嘴里,脱离大众买家实际需求。 9. 下沉es6 10. 2023是大厂崛起的开端,博弈还要继续观望 最后:es6et5群体不是有钱人,就是普通老百姓,蔚来想着别又当又立。牺牲56价格,保789品牌,把钱赚明白了

1、如果有单电机无激光雷达的es6 air版本你觉得定价多少合适,你会买么? 不黑,有做测试的朋友跟我讲,蔚来激光雷达参与度很低,像假的,所以如果有无激光版本,价格降下来,肯定会好很多,降多少合适,一个激光雷达,两万合适; 2、降价真的能救销量么,小鹏问界都降过,实际效果如果,选择当下的销量小幅增长还是长期品牌的定价区间? 降价会引起老客户恐慌,只有确认不会把这种恐慌带给新用户就可以降,也就是说,只要有足够信心能保证新订单持续增加,老用户的抱怨能处理好,降价可行;例如特斯拉; 3、标配多高价还是选配多低价? 当然是标配多+低价,如果我是CEO,这一定是我的首选,不然肯定是不称职的; 4、你觉得蔚来品牌的初心和长期目标是什么? 初心大概是做中国的BBA吧,长期目标肯定是全球级别的BBA,但如今建议改为活到年底——活到明年——活好后年——再宣布自己成为公认的豪华品牌。 5、蔚来如果现金流不够开启融资,如果你是投资人,你会雪中送炭么? 不会,没看到投资能盈利的希望,新势力首选投资还是理想、合众等,另外也没钱。 6、换电从消费者角度是一件好事,但对于公司有成本,如何破局? 对外开放,单独运营 7、面对友商的拉踩,你觉得应该如何反抗? 学学华为的公关,最强,没有之一,但是反观问界如何? 公关都是补救,足够强大的产品力就是最大的补救。 8、蔚来过去时间卖的不好原因是什么?营销、产品力、销售、口碑或者什么? 应该问,蔚来为什么能卖得好,从普通用户角度去试着理解; 从我的角度理解,定位不清晰,想做高端,但没有这个溢价能力,试着弯一下腰,ES6从34定价起步,必须爆掉。所谓爆掉:用户以为你做不到,但是不仅做到了,比他想的还要好,你有这样的爆点吗? 9、如果只能做一件事,你觉得蔚来现在最重要的是做什么? 今晚发布会前,所有人研究ES6定价真的是最低了吗? 10、作为互联网从业者,我觉得蔚小理一定能活下去,你更相信他们还是相信传统大厂? 理想能否活10年要看他纯电做的怎么样? 小鹏能否活2年,不确定; 蔚来能否活5年,能。能否活得好,很难。 传统大厂还没有发力,等传统发力,新势力的优势会被瞬间蚕食。一旦有一家合资醒过神来,新势力才会意识到,他们的敌人不是彼此,而是传统汽车。 个人愚见,不喜勿喷

第一个问题,我觉得30起步最好

还得是蔚来吧!