上次预测之后，理论上就不应该再对预测进行修订。

之前的预测：在目前这个时点，预测一下G6配置和价格（最终篇）

但从昨天开始，网上就出现G6可能只有4中配置的消息。而目前网上流传的G6四种配置，包括580Pro，580Max，755Max 和 680Max。也就是说，除了最低配置以外，G6可能会全系标配激光雷达。

这个配置方案看起来非常有冲击力，也非常有诱惑力。但个人以为这个配置方案没有充分考虑目前市场对激光雷达的CNGP的接受程度。实际上，基于G9和P7i的实际产品销售数据，目前销售量最大的车型都是702Pro车型，而不是任何的Max车型。也就是说，目前市场最容易接纳的小鹏车型，都是长续航无激光雷达车型。

客户为什么不选 580Max？

出于对续航的考虑，特别是北方冬季续航的考虑，大部分客户首选的都会是755长续航车型，而不是580标准续航车型。所以即使是相同价格，在客户的购车决策中，长续航车型比标准续航激光雷达车型的优先级都会更高。

客户为什么不选 755Max？

一方面是部分客户的购车预算有限，更重要的一方面是目前大部分客户还无法体验性能足够优秀的CNGP，所以大部分客户对带激光雷达的CNGP并没有强烈需求。所以，无论755Max如何定价，客户都可能会问：我不要激光雷达，价格能不能再降两万？如果不提供 755Pro 车型的配置，这将成为G6销售的一个致命问题。

G6的销售配置方案应该如何调整？

以个人经验和对市场的理解，G6可以考虑如下三种配置方案：

方案一（传统配置）：分别提供Pro和Max版本，Pro版本不包括激光雷达且未来无法升级，Max版本包括激光雷达。

方案二（预先配置）：全系标配均为Pro版本，但预装激光雷达的硬件方案，客户可以选择额外付费升级为Max版本。

方案三（升级配置）：同时提供Pro和Max版本，Pro版本不包括激光雷达，但未来可以付费升级硬件和软件为Max版本。

无论采用以上哪一种配置方案，都比目前网传的缺少755Pro的配置方案更加匹配市场需求。

希望鹏厂能够充分考虑客户的现实需求，提供真正具有竞争力的满足客户需求的配置方案。