🙄🙄脸太黑，在新出行参与的第一次活动没抽到资格，不过我文章也写好了，索性发出来给大家参考一下，🤔🤔希望大家多多写好文章。

今天上午跟客户谈完生意后，发现我的宝宝巴士电量只剩下38%了，想到明天开始就是五一黄金周了。为了不浪费假日的时间，于是决定趁现在就去充电，之前介绍极充站主要是按充电效率为主，对站体的整体环境以及设计布局没有进行很好的优缺点分析，借这次机会我将进行ZEEKR Power 极充站的整体测评。😍

⚡车辆导航⚡

在车上对EVA喊出：“嗨，EVA，我要去充电。”，EVA会给你推荐就近一切的充电站，这时你只要对EVA再说到：“我想去极氪的充电站”，然后EVA就会给你推荐最近所有的ZEEKR Power自营充电站。

本次我选择的依旧是我常去的ZEEKR Power台州银泰城极充站，这个极充站拥有8个充电车位，而且这个银泰城处于半开业状态，人比较少，车位比较宽，比较好停车。

OS4.2的定制导航我非常喜欢，相比照之前的公版高德地图，不管是流畅度还是UI的配适度都是非常好的。

⚡充电引导⚡

极氪APP自带有部分自营站的充电引导功能，但是这个功能有点bug，如果你提前很远打开APP，他不会自己触发引导的，必须要在停车场出入口重新关闭打开极氪APP才会触发。

充电引导实测在地下停车场这种封闭空间也比较好用，引导很精准，车快开到路口的时候就会告知你往左还是往右转弯，到达充电站后会帮你按车位空余顺序自动降落地锁，因为002号有车在充电，所以我选择了004号车位，按下引导界面的降锁标志，004号地锁就降下了，同时之前给我自动选择的001号地锁就上锁了，还是比较智能的。

⚡充电体验⚡

停好车后下车准备拨枪充电，ZEEKR Power的充电自营站与极氪001有互动功能的：当拔下充电枪后按一下枪上的按扭，快充口会自动打开，方便车主进行充电操作。这边我推荐大家开通即插即充功能，这样插上充电枪后，车辆就可自动开始充电，无需进行扫码及其他操作步骤，使充电更加便捷。不过要吐槽的是这个充电线长度比较短，只是为极氪的车辆进行量身打造的，但是自营站又是对外开放的，会存在社会车辆同时侵占两个甚至多个充电车位的现象，这个希望极氪能源团队能在以后的二代站上进行优化升级。

⚡ZEEKR Power极充站环境⚡

整个充电站设计比较得体，整体以极氪的代表色“灰，白，黑，橙”为元素，灯光比较明亮，色温以4500K左右为主，颜值在线，消防设备齐全。

🈲发现的问题🈲

1.有社会车辆停在充电车位前，会影响其他充电车辆进行充电，而且从我开始充电到结束的近一个小时，都没人来挪车或者检查看到这个车辆。

2.地面很脏，污渍很多，一看就是没有人来打扫过的，整个地面厚厚的一层灰，缺少保洁，且整个站点没有一个垃圾桶，这点实属不应该。

3.阻拦杆质量问题，损坏且不维修。第一次看到被车压一下就能变形的阻拦杆，可见其铁皮之薄，质量之差，而且发生损坏后都没有人进行维修，之前有个充电车位地锁损坏都花了一两个月才修好。

⚡充电速度⚡

充电全程有两台到三台车一起在充，峰值功率看了一下最高在120kw左右，在极充站里算中规中矩吧，这个站点之前我电量很低来充也就跑到150kw左右，很难想像别人的200多kw的峰值功率是怎么来的。

充电电量到80%后就会下降功率，会进行类似于手机的“涓流充电”，以此来保护电池健康。

本次充电充了65度多，充电时长为57分钟，由于我是【尊贵🙉】的YOU版车主，所以本次花费0元，哈哈哈哈不得不说老YOU的一个月1000度免费充电是香到爆炸，其他品牌都表示很羡慕。

⚡给ZEEKR Power的建议⚡

1.建立建全站长责任制及荣誉站长监督制。将一个区域的自营站甚至到一个自营站分配到个人来维护整个自营站的日常事项，并且由车主担任的荣誉站长进行监督，提出不足和改进意见。

2.ZEEKR Power自营站不应该以极氪车辆保有辆来进行铺设，因为很多车子包括我的也一样，有一部分城市之前蓝牌是有限牌政策的，现在绿牌开放申领随之都是异地上牌。像我上的是杭州牌，但是活动区域基本都是在台州一带活动。如果按照保有量来算的话，杭州会有很多车子，但是实际上很多车子都不会在杭州活动，那么按照保有量来进行铺设的话，杭州会铺设很多基本利用率很少的充电站，存在资源浪费。所以我觉得应该按照活动地区的极氪车辆数据为参照，进行ZEEKR Power充电站的铺设。

3.可以学习小鹏和蔚来等拥有自己能源体系的厂商，在高速服务区或者高速出入口附近设立充电站，方便长途的极氪车主进行充电体验。

如果大家对ZEEKR Power有什么好的想法，也可以在评论区进行评论留言～