新出行一图 | 一图看懂领克 08 LYNK Flyme Auto 与 AITO 问界 M5 Harmony OS 智能座舱
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用户对车机的需求越来越高,很多用户觉得一辆车是否好用,车机的水准具有决定性作用。那么在智能座舱的赛道上,各家都拿出了看家本领,却依旧无法避免的走向产品同质化。

以手机厂商的传统优势去打造一套优秀的智能座舱系统,以往我们所熟悉的是 AITO 问界车型,但华为却坚持“不造车”,只是深度融合其中。 而此前一经发布就引发热议的 Flyme Auto ,则是领克魅族 ONE TEAM 打造而来,让人眼前一亮。在目前用户对于智能座舱需求越来越好的环境下,产品功能都极为优秀但理念又有所不同的两位选手究竟有何特点以及差异,新出行带你一图看懂!

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08以后OTA是不是也要跑到4S店才能升级,不要说以后车机不会卡了,手机用两年都会卡更何况车机

不用,直接自己远程升级就行了

吉利给自己定义的并不是单纯的汽车制造商,而是把汽车作为载体。手机作为出行的钥匙。 亿咖通最弱的时软件实力。而魅族是中国第一款智能手机制造商。Flyme又是安卓最好用的系统。软件实力正是吉利看好魅族的地方。 魅族Design堪称黄埔军校。 像现在其他手机制造商系统都是学习魅族的Flyme。

个人觉得以后做汽车做好车机系统和智能手机交互的都是大趋势 别忘了以后的消费者越来越年轻化 到时候是95-00 甚至更小的人是新车的主力消费群体(没数据但是可预见) 你觉得他们喜欢开个高科技只有蓝牙还是智能系统更丰富的车

这不得卖30万?

30万谁买?你买?00后谁有30万的资金去买台车

回复 强强合作12320来w差不多吧,关键这车大五座新能源,家庭用户更多?

哈曼卡顿基本上不会有多好的音质

第一代 01 车主表示,CarPlay 很香

决战紫禁之巅了

堆料没用,还是要看实际体验

领克要是补上辅助驾驶的短板,无敌了

Flyme车机期待一个,魅族总有些有趣的创意