在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
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2023款 后驱智驾版电池容量 80kWh 纯电续航里程 602（CLTC）km 综合输出功率 200kW
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2023款 后驱智驾版电池容量 80kWh 纯电续航里程 602（CLTC）km 综合输出功率 200kW
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2023款 四驱智驾版电池容量 80kWh 纯电续航里程 534（CLTC）km 综合输出功率 365kW
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2022款 后驱标准版电池容量 80kWh 纯电续航里程 620（CLTC）km 综合输出功率 200kW
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2022款 四驱性能版电池容量 80kWh 纯电续航里程 552（CLTC）km 综合输出功率 365kW
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社区动态
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记得上次发过预热 GAMP 横评一个片段，小鹏 G6 和阿维塔的 LCC 对比：https://www.xchuxing.com/ins/449406 但是有网友更希望看到问界 ADS 2.0 的表现，我们也终于借到问界 M5 智驾版同样跑这两个场景，确实 ADS 2.0 和 1.2 相比能力已经明显更强，那两个掉头匝道通过率已经是 100% 了！！当然了，也希望阿维塔尽快推送升级到 ADS 2.0
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新出行办公园区外面这两个掉头路口，上次我曾经发过用阿维塔 11 完成掉头的视频：https://www.xchuxing.com/ins/397056 ，而今天这个小视频则是使用问界 M5 智驾版的 ADS Pro 2.0 进行掉头。这两个路口不属于非常复杂，所以也都很顺利。目前暂时只有华为 NCA 可以在这路口进行掉头，CNGP 还没有开通这个限制。
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