智己LS7开启交付已有三周时间了，相信最早订车的一批智己人都已经开上了新车，但更多人还在翘首期盼新车的到来。大家稍安勿躁，都安排上了！

随着新车使用以及对智己LS7更深入的了解，大家或多或少都产生了一些新的疑问。为此，本文搜罗了一批出现频率较高的问题，在下文集中为大家解答！

Q 1：90度和100度电池有何不同？

A：两个电池包拥有一样的能量密度，都是195Wh/kg；并且两块电池的安全等级相同，都能达到新能源汽车电池安全最高标准，在针刺实验中均可以做到无热蔓延、不起火。

区别在于90kWh电池为中镍5系电池，100kWh为中高镍6系电池，6系电芯能量密度更高，因此我们为6系电池增加了更多安全装置，例如行业首创的PSG防火墙、行业独创的包内喷淋系统等。最终6系电芯加上这些安全装置后整包能量密度和90kWh电池包一致。

Q 2：智己LS7有单踏板模式吗？

A：智己LS7没有单踏板模式。

经过评估“单踏板”模式和传统汽车驾驶习惯有较大差距，在紧急情况下可能会大幅度增加驾驶者误操作加速踏板的几率 ，为了安全考虑智己从第一款产品L7就没有推出“单踏板”模式。

部分汽车品牌强制“单踏板”模式是因为没有配备CRBS （协作制动回馈系统） 作出的无奈之举。

智己LS7与L7均拥有标定优秀的CRBS系统， 松开加速踏板后能提供近似燃油车的滑行能量回收感受，并可以自行调节回收强度和开闭；踩下刹车踏板后制动能量回收和刹车系统无感协同工作，提升能量回收效率的同时减少了刹车系统的磨损。

Q 3：LS7有没有和L7一样配备四轮转向系统？

A：智己LS7没有配备四轮转向系统。

四轮转向主要用于长轴距高级轿车，使其能获得更优秀的城市道路驾驶便利度和操控体验，因此L7配备了四轮转向系统。而SUV用户群体相比驾控灵活更注重产品功能性，如车内空间利用率、悬架舒适性和车辆通过性。

而智己LS7的转弯半径为6.15m，在同级别车型中已经属于非常灵活的车型 （同级别的X5L和ES8均超过6.4m） 。

另外，考虑到大家对SUV产品的车内空间、舒适性、通过性的诉求，如果同时布置后轮转向和空气悬架两套系统，势必会占用更多的车内空间，所以智己LS7选择了更加适合SUV车型的空气悬架。

Q 4：整车终身质保包括空气悬架吗？  

A：汽车悬架系统需要承担车重和行驶中的冲击，加之工作环境恶劣，属于比较容易损坏的部件。但 智己LS7的整车终身质保包含空气悬架系统 ，只要正常使用无需担心空气悬架的寿命问题。

智己LS7 全系标配 德国大陆集团Continental 制造的闭式空气弹簧，配合 倍适登Damptronic电磁可变阻尼 专利技术 ，能完美兼顾操控与舒适两端。

对于注重优质驾乘体验的智己LS7，全系标配空悬非常有必要，大部分同级别产品都只在中高配车型上使用空气悬架，而之前的燃油时代更是少有80万价格以下的车配备四轮空气悬架。

Q 5：LS7的半幅方向盘有没有可变转向比？

A：智己LS7没有可变转相比功能，因为可变转向比在高低速连续切换的工况下会让驾驶者更难适应。例如一个高速弯后紧接一个低速弯，驾驶者会很难预估方向盘所需的转动角度。

智己LS7针对转动阻尼和回正力矩都进行了专门调校，以确保半幅方向盘拥有良好的驾驶体验。

Q 6：零重力座椅是否有防夹功能？后排可以向前放倒吗？

A：零重力座椅的防夹功能分为两个部分。首先是准备阶段， 如果车辆检测到副驾驶座位上有乘客，前排座椅不会向前折叠 。建议大家在使用相关功能之前检查副驾驶上是否有重量较轻的乘客和物品。 （根据道路交通安全法，身高不足1.45m的儿童，在乘车时需使用儿童安全座椅）

副驾驶坐垫安全自检通过后，车辆会在语音提示车内乘员后开始移动座椅。 移动过程中若检测到外部阻力过大则会启动防夹功能 ，另外为了保障安全，我们对座椅折叠和移动速度做了限制，以便可以随时人工介入暂停座椅移动。

在零重力座椅移动的过程中，可以随时通过 语音指令、中枢屏、按键面板上的零重力座椅按键、坐垫侧面任一座椅控制按键 （不包括腰托） 进行暂停 。

关于后排放倒，后排除了 零重力座椅一侧不可向前放倒，另一侧两个座椅可以电动向前放倒 。

Q 7：为什么LS7没有后雨刮？

A：空气动力学是判定是否需要后雨刷的关键，汽车行进时气流从车头沿着车顶弧线流过，只要后挡风玻璃在气流扫过的范畴之内就不容易附着灰尘雨水。所以大部分轿车、跑车和有着流畅线条的SUV原厂都没有配备后雨刷。

智己LS7的溜背造型加上车尾扰流板和尾灯上的方鸭尾设计，相比传统造型SUV车型大幅度降低了车尾的负压乱流区域，快速通过的平整气流可以带走后风挡上的尘土和雨水，所以不需要配备后雨刷。

另一方面，后雨刷会影响车尾的设计整体感，很多原厂配备了后雨刷的两厢车、旅行车在后期改装时候都会为了提升车辆美观度而拆除后雨刷。

Q 8：LS7后期会配备流媒体内后视镜吗？如何保证后方视野？

A：智己LS7没有配备流媒体后视镜。

智己LS7的「后视影像」功能已经在开发中了，可以调用后视摄像头将正后方影像显示在主驾驶屏上，该功能已经规划进后续的软件更新中，未来会通过OTA方式下发给大家。

Q 9：Elite、Lux、Pro车型的智驾系统是否一致？

A：智己LS7全系标配英伟达Orin X芯片， 254TOPS算力可以实现高架/高速和城市NOA，并仍有大量算力冗余。此外 LS7全系标备12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元 。

硬件唯一存在差异的是，LS7 Pro车型上搭载了2个远距离高精度激光雷达 （Lux车型可选装） ，激光雷达是实现城市NOA功能的必要感知元件，如果缺少激光雷达恐将无法使用城市NOA功能。

Q 10：LS7有没有HUD功能？

A：抬头显示的原理是将车辆信息反射到汽车的前挡风玻璃上，可以减少目光离开道路的时间提升安全性。但因为HUD是反射形成的虚像，容易视觉疲劳，并且其显现信息相对简单，视觉效果一般。

智己选择了另外一条技术路线, 即将车辆信息显示在可升降智慧屏视线正前方 ，驾驶位视角与其他车型的HUD显示位置差异不大。

全天候都能展示更丰富的信息和更细腻的效果，且长时间驾驶不易产生视觉疲劳。在夜间DLP大灯还可以将车辆和导航信息投射到车辆前方的地面上，体验感更佳。

本期的智己LS7精选问答是否解开了您中心的疑惑呢？如果您有其他问题可以在留言区告诉我们哟！