在经历的 ZEEKR OS 4.0 系统的大更新之后，我们终于又迎来了 4.1 全新版本更新。新系统在 4.0 的基础上新增了用户所期待的 BSD 盲区预警以及其它一些功能的优化，具体表现我们开接下来的文章！ 

一、ZEEKR OS 4.1 OTA 内容速览

首先让我们来快速了解一下， ZEEKR OS 4.1 OTA 都为车辆新增了哪些功能，又针对哪些问题做了改进。

• 优化方便进出和一键休憩同时触发后的座椅联动逻辑
• 优化爱趣听网络连接
• 优化空调制热时用户体验
• 优化雷达报警响应时间
• 解决车辆行驶中偶发仪表屏异常显示BUG
• 解决偶发动力系统故障提示
• 解决手套箱密码不弹窗
• 提升智能辅助驾驶系统稳定性，优化辅助驾驶故障灯亮
• 新增“草堂乌木”香氛车机显示（香氛可极物商城购买）
• 新增中控屏应用卡片360°全景影像开关
• 中控屏底部菜单栏增加滑动调节座椅加热、通风功能及空调、导航等182项功能优化

二、OTA 要注意些什么？

ZEEKR OS 4.1 系统目前已经开始大规模向用户开始推送，相信不少用户也已经收到推送以及或者已经完成升级。但相信还有不少用户是新购车群体，这次可能是他们第一次接触车辆的 OTA 升级，那么就让我们看看升级都需要注意些什么吧！

首先在 OTA 升级之前，我们首先要确定自己车辆是否收到了升级推送，升级推送除了可以通过通知栏告知用户外，用户自己也可以在车辆设置界面中的「软件更新」查看。

如果你的车辆收到更新，那在「软件更新」页面中会有“系统有最新的软件版本更新”提示以及具体升级到的版本号，版本号下面则是一个「升级」标识。

因此如果你的车辆「软件更新」界面有相同的推送，那就意味着你的车辆收到了升级包，接下来就可以适时升级。

另外，新版本的推送属于不固定时间内进行推送，并且按批次进行推送，不同车主收到升级包的时间也有所不同。

在收到更新推送之后，系统会根据安装包大小给出预计安装所需要的时间，用户可以根据自身的需求选择立刻更新或者预约时间更新。

选择完成后，便可下车并且锁车了，但是要注意的是更新时不要解锁车辆，同时也要注意在更新时车辆电量不要过低。

三、ZEEKR OS 4.1 内容体验

- BSD 盲区预警

此次新增功能的重点或许就是用户期待已久的盲区预警了，这次的 4.1 OTA 也终于迎来上线。在 OTA 完成后，用户需要在车辆设置-ZEEKR AD 界面确认是否开启。

盲区预警通过车辆前翼子板处的侧后视摄像头来实现，并且分为两级预警：

• 直行时检测到后方盲区来车，预警灯常亮
• 开启转向灯时检测到后方盲区来车，预警灯快速闪烁并且伴随车内提示音

在经过测试后我们发现，BSD 盲区检测在车辆静止状态下并不会对侧面穿行车辆进行提醒，这一点目前还不清楚是偶发情况还是原本的系统设置，大家驾驶时还是要时刻关注路况。

- 窄道自动调出全景影像

此前在 D 档状态下，车辆在狭窄位置只会调取雷达显示图，但是在 ZEEKR OS 4.1 系统，当车辆检测到周围物体距离小于 30cm 时，会自动打开全景影像。

但在实际体验下来之后，我们发现在有些情况下全景影像的激活比较具有随机性，并且 30cm 对于某些用户来说有些过于窄小，建议后续可以加入可调节范围，用户可以根据自身的需求去使用该功能。

此外在车机的首页卡片界面，也加入了一键调取全景影响的功能键，这是基于 4.0 版本作出的优化，还是比较不错的。

- TSI 交通标识识别

利用视觉所带来的另一项更新便是 TSI 交通识别，通过车辆的前视摄像头识别交通指示牌并且映射道仪表盘以及 HUD 抬头显示。

但是仅通过视觉识别，在道路限速的识别上可能会存在误区，在特殊路段或许会出现与导航限速不统一的情况。也会对某些不具备参考性的交通限速标志存在误识别，我们在封闭道路通过电脑屏幕模拟限速牌，仪表盘也会响应的出现限速标识。

建议在限速这个特殊类别下，可以结合车机导航去显示准确的道路限速，而不是单纯的纯视觉。

此外，关于该功能的升级激活也需要和大家进行说明。首先，用户在升级到 4.1 版本后是没有 TSI 交通标识识别功能的。用户需要在手机 APP 功能商城进行“0 元购买”，购买后再正常行车约 10 分钟后车辆便会收到功能安装包。

此时用户需要和更新 4.1 版本系统时一样，在系统界面选择进行安装，和正常的 OTA 操作相同，该安装包大约需要 11 分钟的时间进行升极。

但我个人认为，既然是免费推送的功能，就应当加入道 4.1 的版本升级中去，在版本更新后还需再次安装功能包过于繁杂。

- 仪表盘显示布局优化

仪表盘也在 4.0 的基础上，根据用户的呼声做出了改进。首先是车辆速度的显示被转换到了仪表盘顶部，更加符合用户的视觉习惯，此外在仪表两侧加入了续航条以及功率条。

虽说在 4.0 的基础上做出了升级，但是两侧的能量条设计我个人认为美观度较为不足，不如此前的 ZEEKR OS 3.2.1 时的设计。但在于其它功能项的布局合理度上，我觉得还是不错的。

- HUD 抬头显示迎来优化

此次 4.1 版本的 HUD 显示布局也迎来了优化，首先是布局调整的更加清晰明了，用户读取信息更加方便。此外，TSI 交通标志识别也可在 HUD 中进行联动，这一点体验比较好。

- 新增夜间自动 OTA 升级

4.1 版本还带来了夜间自动 OTA 升级选项，用户在勾选该功能后，若车辆收到 OTA 推送后便会在夜间 2:00 进行自动升级。

- 低温环境快充预热

该功能对于北方的用户是个利好消息，车辆处于低温环境时，在直流充电桩充电时会优先将一部分电流为电池包进行加热，以提升充电效率。

但很遗憾该功能我们并没有条件进行体验，如果现在还有北方的小伙伴收到推送后，也欢迎在极氪 001 社区发表自己的实际体验效果。

- 细节体验小优化

除去上述的较为重要的功能推送以及优化外，此次的 4.1 版本在很多小细节上也作出了优化，让我们一起来看看。

首先是一键休憩和便利进出同时开启后的座椅联动逻辑，体验上变得更加人性化与便利。

此前版本中，手套箱在设置密码后会遇到开启时密码输入界面不弹出的问题，在 4.1 版本中也进行了优化。

下方 dock 栏的座椅通风与加热功能也加入“快速滑动调节”，用户可一键到达自己想要的座椅模式。

除去这些，极氪官方称此次更新还总共带来了 180 余项的优化，也欢迎大家在社区发布自己的极氪 001 升级后体验。

编辑总结：

截至文章发布前，ZEEKR OS 4.1 系统已经在新出行极氪 001 社区引发了许多用户的讨论。其中，有对全新版本系统进行抢先体验分享的，也有遇到问题提出改进建议的。

我认为极氪能一步一步走到现在，听取用户的声音是必不可少的。此次的 4.1 版本只是基于 4.0 系统升级优化，后续我们希望极氪官方能够继续为用户带来更好的用车体验。

如果你对 4.1 版本系统有着自己的体验感受，欢迎在新出行极氪 001 社区与大家一同分享，无论是优点还是不足，都是能让极氪越来越好的基石。