从21年极氪001发布、开始交付到2022年成为极氪001车主，过去的这一年里安总不止一次地公开表示过极氪001全年交付量目标定在7万台，起初网上很多网友包括我本人和认识的极氪车主，都觉得这个目标有点异想天开。时间一晃儿到了2022年底，广州车展上极氪公布了2022年全年的交付量71941台，还真的让极氪达成了目标。

——我的小黑

极氪001为什么能卖这么多？作为车主我也想不明白，就来讲讲我选这台车的时候怎么想的吧，相信大多数买极氪001的朋友跟我的想法都差不多，就是看上了它的性能和配置。双电机四驱综合马力544匹，零百加速3.8秒，单电机的最大马力也有272匹，最长续航能到700多公里，虽然极氪001起步要30万了，但是同价位的燃油车还真找不到一台有这种性能的。

22款后来都升级了8155芯片车机，老款车也能免费更换8155芯片，这就赚了一波路人缘，还有极氪OS车机在不断地OTA升级优化，我就是这段时间决定订车了。

去年最后三个月，极氪001销量都破万了，现在23款极氪001又上市了，009开始交付了，感觉2023年的全年交付超过2022年应该没问题，但是据说极氪2023年的目标定到了14万辆，虽然现在势头挺好，但是要达成这个成绩还是需要多努力啊。

极氪001以及极氪M-Vision概念车在CES国际消费电子产品展览会展露头角过后，欧洲极氪市场的商业体系也已经处于搭建状态，极氪也开始走向全球化了。极氪001作为一款纯电的猎装车挺符合欧洲人的喜好，我还是比较看好极氪在海外市场的表现。

极氪009也在年前开始交付了，从11月上市，到今年1月份第一辆车下线交付，仅过了两个多月的时间。不得不说，极氪工厂的效率算是现在厂商中比较快的了。

过年前后极氪工厂还在升级产线，不知道2023年初极氪是不是还要发新车？作为极氪001的车主我还是挺期待新车什么样子。