国货之光，能追上吗……岚图追光，追还是光（细节及竞品分析）

【先说结论】事不过三，50亿战投到位后的岚图，破釜沉舟，背水一战，终于放出大招——岚图追光，30万区间堆料卷王。……问题来了，产品力超越了，性价比发光了，销量能追上吗？

【昨日之光】

还清楚记得三年前岚图iLand概念轿跑车一鸣惊人，惊为天人……那一刻喜欢上了岚图这个品牌。虽然，岚图选择首发了岚图FREE SUV，但高颜值、高性能、高配置、高权益的高调亮相，还是铸就了岚图曾经的高光时刻。国家背景、东风底蕴，新势力打法，老黄牛团队，让老白鼠对岚图充满敬意和期待，毫不犹豫盲订了岚图FREE首发限量版。

很遗憾，由于种种原因，岚图FREE未能在市场中一炮打响，岚图也因此错过了“新势力唯一的一次出牌机会”。（老白鼠曾经写过多篇关于岚图的分析文章，字里行间皆惋惜，足见对岚图是真爱了吧，哈哈）

从FREE到梦想家，从SUV到MPV，从家庭到商务，尽管销量总是不瘟不火，让人捉急，但岚图质朴真诚的“长期主义”人设却日益明晰——岚图的产品用料厚道、安全可靠、颜值耐看、以诚相交，不会营销。虽说路遥方知马力，怎奈当今世界太浮躁。

好在岚图有国家队BUFF加持，在资本市场寒冬中，依然获得50亿的战投，让岚图第三次出击，让iLand轿跑概念车落地……

【越级之光】

机缘巧合，12.15正好是老白鼠生日，“追光”仿佛成了最应景的生日礼物……哈哈。

追光发布会罕见用了一半的篇幅，尤峥董事长谈愿景、讲理念、话格局、论文化……仿佛岚图重塑品牌的“悲壮”？内心闪过一个问题，追光的客户群体究竟会是谁？

终于到了产品环节，卢放博士生病却依旧坚持，可以看出岚图对追光的期待，毕竟在追光身上，凝聚了岚图最强的技术实力。

1、半固态电池，行业首家量产装车。从理论上说，半固态电池的能量密度可以做到400Wh/kg，甚至有望达到500Wh/kg。 通过半固态方式，在性能及成本上取得相对平衡，在安全和续航上大幅提升，尤其是冬季续航，据说可以达到90%以上，有望一举解决北方的确电动用车的最大痛点。

2、ESSE+SOA，智能领先。在前不久的岚图科技日上，岚图展现了行业领先的原生电子电气架构，追光是ESSE+SOA的第一款量产的车型，让追光成为具备真正意义上全面进化能力的“智能仿生体”。

3、豪华堆料，再无遗憾。追光的堆料，毫无保留，5088/1970/1505的车身尺寸，全系空气悬挂+CDC的4D智慧底盘，全系双电机3.8秒零百加速性能，33米级的百零刹车距离，83米的麋鹿测试成绩，全车婴儿级环保材料，顶级丹拿音响，DINAMICA生态面料，前后排座椅加热通风按摩……还有谁？

【特色之光】

岚图追光不仅补齐了FREE和梦想家在豪华配置上的所有短板，终于听取车主建议，增加了翻毛皮内顶棚，还有几项融众家之长的同级无敌大满配。

1、电动遮阳帘，比肩BBA。电动遮阳帘是BBA传统豪华品牌才有，国产新能源轿车罕见，是“你可以不用，但绝不能没有”的刚需型配置，谁用谁知道。蔚来ET7上，智己L7上，都为了妥协头部空间而舍弃，但追光上完美配置，而且是奔驰EQS同款的前后两段式。

2、后排座椅大满贯，加热、通风、按摩、电调、腿托……你能想到的，追光都给你追上。一举解决EQS/EQE，智己L7等车型上后排鸡肋的历史难题，让后排不再成为制约选择的瓶颈。同时，还比蔚来ET7多了（真）按摩，更加舒适豪华。

3、可升（ZHUANG）降（BE）电动尾翼，追平保时捷。无论从高速提升40KG下压力的功能性，还是动态静态提升美感的观赏性，升降尾翼在当今的市场绝对是四两拨千斤的差异化配置。仿佛当年的电动尾门，如今的空悬、电吸门，没有配上都不好意思说自己豪华一样。

4、半透明遮阳板，连太阳镜都省了。最近一个上半透明遮阳板的，还是SMART BRABUS版，虽然手感有点单薄，生怕弄折了，但可以省却太阳镜，对于老白鼠这种近视眼镜族来说，简直太友好了，怒赞！反正追光整车终身质保，怕啥？

5、超大AR-HUD，终于一次性补齐。FREE当初为了配置“鸡肋”升降屏，无奈阉割HUD，结果无人愿为“仪式感”买单，却大都为HUD而遗憾……这次追光不仅补上HUD，还疑似直接配上（华为）60寸超大AR-HUD，这回检验真爱的时刻到了，哈哈。

6、远程自动泊车，自动挪车，光听名字都够哇噻了……在辅助驾驶能力上，业内（包括媒体）往往用配置和算力来“代替”效果说事儿，最终营造出一种“参数焦虑”，仿佛没有激光雷达，没有ORIN X芯片，没有成百上千TOPS算力，就是不行的？然而身为车主，用户视角，参数重要吗？——难道不应该是结果（效果）更重要吗?

老白鼠一直觉得ES8创始版还能打，很大程度上取决于ES8身上那套区区2.5TOPS“无”激光雷达的ME4方案能用、易用、好用……老白鼠天天使用，唯一吐槽就是自动泊车较弱（迄今无法识别带地锁的车位）。而自动泊车一直都是岚图身上那套博士方案的强项……到了追光，官宣能实现远程自动泊车及30米自动挪车，即便没有激光雷达，SO WHAT? 不看参数看疗效，若真的能做到，那还要“自行车”？……相信老司机都有过被人催挪车的经历吧，这个痛点，如果能被追光攻克，那么相信召唤功能就是买一送一的礼包了。在法律许可的最大限度内，实现了“局部自动驾驶”，这个结果，反而是老白鼠目前最看重的。

【权益之光】

当今国产新能源超级内卷时代，权益好坏几乎成为产品力天平的另一端……毕竟在“人有我也得有”的状态下，权益几乎就是“诚意”的代名词……如果你是岚图FREE首发纪念版的车主，你就会秒懂我的意思——终身整车质保、终身充电权益（每月800度），在业内仅次于高合破晓了。但考虑到FREE车价不到HiphiX的一半，足见岚图厚道了。如今追光更是祭出了“电池租赁”版的“电池分期”（大概率只是名称叫租赁），加上岚图老车主换购可以权益平移，真让老白鼠喊了一声“哇噻”。

1、追光“电池租赁”，假租赁，真融资……追光的大招之一，就是“致敬”蔚来的电池租赁。如果选择电池租赁模式，85度电池版可立减13万，109度电池版可立减18万，也就是说，电池租赁后，标配提车价可以低至20万以内（19.29），顶配提车价可以低至25万（25.29）……以追光的大满贯状态，这个价格无疑“哇噻”了！

此时问题来了，目前仅知道电池租赁是96期，86度版与109度版分别对应每月1680元和2250元……不知道8年电池租赁结束后，电池产权归属谁？大概率会是象征性1元对价归属车主，那就是妥妥的融资租赁。按利率换算，也就是大约5%左右的水平，相当于把车价拆分为车身及电池，再试图分别做两次融资（分期），如果再搭配旧车置换服务，理论上可以让用户零门槛“上车”了。这种对于主机厂相当于“砸锅卖铁"的买卖，只有家里够厚的主儿才有能力做到，更只有“不成功便成仁”的主儿才有决心去做……岚图，终于不再仅仅“蓝图”，这回动真格了。

2、整车终身质保+老车主权益平移……继续致敬蔚来，卷死同侪。以老白鼠对岚图初心的认知，相信岚图的整车终身质保是值得信任的（非文字游戏），老车主权益平移更显诚意（所幸老车主为数不多）。试想作为FREE的首发限量版2000之一，看过追光后，除非对SUV有执念，否则应该都会毫不犹豫换购（增购）追光了吧？

【国货之光】

划重点——30万价位段里最强性能，最全配置，最豪后排。（车身尺寸相对克制，转弯半径小，路况友好）

如旗舰的配置只是电池差异，且确是“融资租赁”，那么22.29万的86度半固态电池次顶配（每月1680元租赁月供）很值……对了，黑色轮毂比同色轮毂好看多了。

【追光，谁慌】

岚图追光的产品实力毋庸置疑，那么问题来了，30-40万价位段，竞品谁最受影响？

在发布会上，追光自我定位的主要竞品分别是——蔚来ET7、奥迪A6L、智己L7。

作为国家队的新能源轿车，追光的定价在32-43万，电池租赁后可直接杀进20万，因此从实力上，追光可以PK20万-50万区间的所有在售轿车，尤其是新能源轿车……

先扯点远的，比亚迪汉EV，比亚迪海豹EV、小鹏P7……它们都是20万区间的销量大户。在20万这个区间里，绝对价格是绝对要素，因此以上车型的顶配，都不是主销车型，反而是中低配才最走量。所以追光产品力再强，哪怕电池租赁加持，也至少还有“月供”负担，因此大概率进水不犯河水，各自安好。但这些高配车型就基本没戏了，因为但凡可以踮起脚够得着的客群，追光并非遥不可及的。毕竟岚图作为国家队代表还是值得信赖的，追光的产品力就堆在这里，老百姓的眼睛可是雪亮的……

好了，擂台开打！

首先上场PK的竟然是飞凡R7……你没听错，R7并非轿车，近期话题大热，兼具轿跑造型、SUV属性、掀背尾门、华为AR-HUD、奔驰同款霸王屏、蔚来同样换电、支持电池租赁。此时可能有车友提出异议，R7明明对标MODEL Y，人家SUV怎么能跟你追光轿车PK呢？……你说的对，但或许不完全对……（弱问一个小问题，为何在MODEL Y到来之后，原本要买MODEL 3的纷纷转单MODEL Y呢？不是轿车与SUV属性不同，不能PK吗？）只要价位段相同，产品形态近似，在新能源时代，就是消费者PK的对象。R7是正经SUV外形吗？非也。追光的头部空间比R7差很远吗？非也……在老白鼠以准车主的视角来看，除了掀背是唯一以外，其余都是可以直接PK的。老白鼠自己的PK结果——几乎同样价格，追光凭着更大电池，后排大满贯（加热、通风、按摩）和电动遮阳帘已经完胜。

第二个上场的，是追光自己定义的燃油竞品——奥迪A6L。身为BBA之一，商务及公务属性强烈，在老白鼠看来，应该是追光最应该主攻的存量置换市场。（当初，老白鼠也曾建议岚图FREE对标主攻Q5L，而非理想ONE）毕竟国企中现存大量A6L，如果能顺利置换成追光，那么意味着追光有一个非常明确的目标客户群体……然而这个客户群体偏偏又是最谨慎（甚至保守）的，因此现阶段，仅靠纯电的追光，无论从成本上或营销上，都很难如愿实现A6L的替代。如搭配40度左右电池的混动版追光能尽快上市，凭借电池成本的显著降低，能电可油的全能属性，再辅之以央企品牌，在国产新能源接受度日益提高拐点已至的今天，要攻下A6L的份额，应是大有希望的……挑战BB还有难度，毕竟虽然都是BBA，但BB（奔驰、宝马）相对A（奥迪）还是定位有差异的。

第三个上场的，是追光最有机会KO掉的同类对手——智己L7。智己L7的售价跟岚图追光高度重合——L7主打运动和操控，后排是短板，没有空悬，但有后轮转向；追光也强化运动和操控，加速更快、刹停更短，无后轮转向但有空悬，后排拉满。因此老白鼠认为，追光上场后，下场最惨的应该是L7，因为L7原本就不瘟不火，现在追光后来居上，性能几乎全面超越，加上电池租赁方案价格绝杀，都是明牌，没啥悬念了。估计智己现在压力山大，如果12.20的LS7不能一炮而红，扭转乾坤，估计就要……了吧。还是哪一句，内卷时代，千万别自视太高，走性价比路线才是王道。

最后一个上场的，是追光内心真正的PK对象——蔚来ET7。看得出，在岚图内心里，ET7才是岚图追光的真正研发对标对象。追光的一切似乎都是为了超越ET7而存在，就连电池租赁也“原样抄录”。追光ET7标称零百更快，百零更短，后排更爽，头顶更凉（遮阳帘），用料更豪，电池更大、续航更长……关键，价格还低得多，直接用ET5的定价“降维”来打ET7。但以岚图目前的状态，无论追光本身产品力如何，在品牌上对标ET7都似乎不太明智？

因为蔚来事实上已经跻身BBA的豪华品牌行列，目前所有买BBA的潜在用户，基本都会对比NIO，这也是蔚来定价底气的来源吧。ET7的诞生，本是水到渠成的事儿，用户希望买蔚来的产品，但想要轿车，于是有了ET7……ET7车身大、门槛高，于是又有了ET5。说人话，ET7和ET5是为了满足人们对蔚来品牌的需求而衍生的。（另一个典型例子是理想，迄今理想还没有纯电，但相信一定会有……因为消费者对理想的品牌认可后，自然就会对理想的车型提出新的需求。）

回到岚图，当初FREE在营销上对标理想ONE就是“险招”，五座PK六座，有点“失焦”，结果已经被市场证伪了，毕竟六座才是刚需……如今追光似乎又在“重蹈覆辙”？产品对标ET7绝对没有错，ET7妥妥就是行业标杆（虽然不尽完美），然而如果营销对标ET7就还是“险招”（会不会再度被证伪，有待时间来验证）……你细品，BBA性价比高么？买BBA豪华品牌的客户是冲着性价比去的吗？会不会有这么一种可能，当年该买6座的依旧买了理想ONE一样，如今该买豪华电动轿车的用户依旧会买蔚来ET7？因为从品牌角度，要豪华选蔚来免试错嘛。

但情况似乎又有些变化，毕竟最初FREE是同价位段与理想ONE拼产品力，而今天追光是用比ET7低10万的价格来与ET7拼品牌，能不能挑战成功，就取决于老百姓对于岚图品牌的认知和认可……谈到这里，就能理解为何发布会上，尤峥董事长要亲自上台，用一半的篇幅来讲“宏观”了吧。

此时肯定会有细心车友提问，为何没有极氪001？…… 极氪001是目前全市场唯一的独特存在，它可以PK任何对手，同时也不会被任何对手PK，因为喜欢极氪001功能造型调性的人，100%就是铁粉，根本无需对比，喜欢就是买买买。

知易行难，对于30万级豪华新能源轿车的潜在客户群体，品牌是一个量变到质变的积淀过程，而这个过程中，最关键的因素之一就是“销量”，有了销量，在消费者心目中才有地位；有了销量，在供应链体系中才有份量；有了销量，才能进入良性循环。

岚图经过FREE和梦想家的两次出击，已经被市场现状深深教育了，所以来到追光时刻，车如其名，如果再不破釜沉舟，或许就再无机会了……古语说“事不过三”，对岚图来说，SUV、MPV、轿车主流车型都“追”过一遍，如果再不能爆量，可能就真的只能“光”了。因此岚图这次孤注一掷，祭出了“必杀”大招，通过电池租赁模式，让追光的入手价一步杀到20万以内。（毕竟50亿融资输血成功，蓝图能否落地，就看岚图追光的了。）

追光20万入手是什么概念？——不言自明，懂的都懂。

对于祖国大地上各类国企中开着燃油奥迪A6L（A6）的中坚力量们，如果可以通过无忧置换，他们愿意把手中的A6L换成岚图追光，那么追光的销量天花板能有多高？岚图的成长空间会有多大？

在这个角度上，半固态电池即便能如卢放博士在追光发布会上所说，在北方冬季达到90%的电池性能，现阶段也无法解决充电排队的困扰。因此，老白鼠认为，岚图追光的半固态电池更是一种“秀肌肉”的存在，真正能“追上”的，将会是岚图ESSE架构下的混动追光。不仅电池成本大幅下降，有机会使性价比进一步凸显；而且可以在营销上彻底解决目标客群的固有顾虑。

要知道，那个A6L的客群是最谨慎、最保守、最擅长“等等”的，他们对自动驾驶充满怀疑，他们对智能车机没有刚需（因为他们根本没有机会比较）；他们理性，相信名牌，也相信真材实料；他们稳健，关注同侪买啥，不看大V推啥……如果岚图巧借以国家队身份，消除他们对“新势力”的顾虑；妙借各单位的KOC现身说法，鼓励他们对比试驾，亲身体验；善借权益杠杆和无忧置换，促成他们路转粉，车主转KOC……

【追光，咋追】

敲黑板——放弃升降屏、放弃电动门、放弃激光雷达，把成本用在刀刃上——安全标杆、电池顶格、豪华满贯、权益诚心……岚图终于觉醒，追光放出大招。

希望，混动追光早点出来，国企客群早点启动，无忧置换早点落地，营销主攻A6L，别再“浪费”ET7……

希望，追光能让岚图追上，在国产新能源市场上，证明国家队的岚图，不仅仅只是蓝图……

不止希望，还要行动哈……12.15晚上20:02，老白鼠已经下订，我买我推荐。

【郑重声明】           本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

其实12.15当晚就写了大部分文字，但由于没有合适的配图来表达自己的意思，所以一直不满意没有发贴……终于在伟健的帮助下，找到了自己认可的图片，希望好饭不怕晚哈，再次感谢XCX。

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

@小马 @润子 @社区小管家  @贺磊