今晚到深圳天明科技大厦充电站（S2快充站）充电，刚好看到有辆G9在4号桩充电，同时6号桩也有个P7在充电，两者电量百分比接近。于是突发奇想对比一下G9在S2快充站充电是否具有较大优势。

先阐述一下我理解的理论前提：对于同一代的电池，在充电站功率冗余的前提下，充电的峰值功率与该电池的总电量成正比。也就是说正常情况下充电的百分比速度是一样的。因此只需要对比充电的百分比速度就可以对比动力电池的速度优势。

19:00 两者的初始电量为70%:68%

对比这个过程，G9在充电站满载的情况下，充电的百分比速度没有太明显的代际优势，不过在接近90%时的充电速度有所加快。原因可能为充电站的功率上限有限，无法给G9分出足够大的功率，因此在快速充电阶段，充电的百分比速度跟P7这代电池差不多，而进入涓流充电阶段则有其3C电池的优势，充电功率较大。

本文无意于贬损G9的充电优势，而是想说明X鹏汽车需要布设更多的S4超充站，才能实现G9的充电速度便利优势，而不是每个城市只建1个站做做广告就不管了。