2021年12月18日，是我第一次认真地看完一整场发布会。发布会上et5现身的那一刻，好像还在眼前，但其实，不知不觉，已经等待了11个月。在这期间，对这台车的评价有褒有贬、风风雨雨。前天，总算能抽出空去提了车。于是，终于不用再听别人说，而是可以说给别人听。

作为我人生中的第一辆车，et5给了我很多的惊喜。

首先，是外观。关于这一点，甚至不需要太多赘述，如果有一样东西能够同时让男人和女人倾心，那么它一定是美的。我想这也是大部分人的共识。我个人认为难得的是，蔚来借助车身颜色的多样化，配合造型，使得et5展现出不同的性格特质。云初黄活泼跳脱，镜空粉精致玲珑，宇航蓝沉稳深邃。同一车型，只依靠颜色就有极大的区分度，共同点是都很帅（但我选择极光绿，极光绿yyds）。我很佩服蔚来的设计。

其次，是驾驶感受。由于它是我人生中的第一辆车，因此我确实没有太多的驾驶经验。但奇怪的是，相比于之前开过的SUV或其他轿车，在我第一次试驾et5的时候，我的脑海里突然出现了“指哪打哪”这四个字。我甚至觉得它有些过于好开，不断引诱我去驾驶，导致我这三天里，每天都要驾驶大约100公里。当然，也可能是我太闲吧。

再讲讲用车体验。在提车之前，我有一些续航焦虑，总在担心补能的问题。在提车之后，才发现实际上在一线城市，补能其实非常方便。遍地开花的120kw充电桩，已经足够让我在一顿饭的时间里快速解决续航问题，更不要说还可以换电。而且蔚来时不时有一些红包桩，可以免费充电，有一种薅羊毛的感觉。

最后得说一下蔚来的服务。虽然蔚来的服务一直是被人所津津乐道的，但我总觉得它像是在践行“伸手不打笑脸人”的谚语。似乎蔚来觉得不管是什么情况，甚至即使是产品质量有问题，也仍然可以用服务的态度弥补过错。

举个例子来说，其实在提车当天，我就发现后轮每转一圈就会发出一声“嗒”的清脆异响，交付解释说这是因为在制造过程中，刹车卡钳的某个部件没有装配到位，但不会对驾驶造成影响，需要在路上开到60码后急刹车，使这个部件复位即可。我照做了以后，异响确实消失了，但我仍然对刹车的可靠性产生了疑虑。于是我在第三天点了一键维保，让服务中心帮忙检测。当然，维保专员的态度好到没话说，除了检测异响之外，还帮忙洗车、充电，甚至贴了内饰膜（专员表示其实他们日常并不负责贴内饰膜，并不专业，但可以尝试帮忙贴）。但是，车辆的问题和服务的态度，两者并不能相互抵减。我打心底觉得蔚来的服务好，也打心底觉得蔚来的品控不怎么样。

随笔就写到这里。对了，↑NOMI真的很可爱。