比亚迪排名第一 9 月新能源乘用车厂商批发销量排名公布
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日前,据乘联会数据,9 月新能源乘用车厂商批发销量排名已经公布,其中比亚迪以 200,973 辆的批发销量排名第一。

细则方面,9 月新能源乘用车厂商批发销量排名中前五名分别为:比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安。

据乘联会预测,上述车企的 9 月预估销量为 55.8 万辆,按照正常结构占比预测 9 月的全国新能源狭义乘用车批发销量约 66.4 万辆。 环比8月约增长 5%,同比去年 9 月增长约 90%。 

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BYD的核心竞争优势之一是成本,规模扩大之后这一优势会被强化。除非黑天鹅,几年内其他家能追上BYD没有可能。

生产成本优势,被经销商模式与营销成本消耗得差不多了,消费者得利不多

成本优势是最容易被赶上的,比亚迪有自己的电池电控电机,不受供应链影响,成本自己把控,在电车普及化的早期有特别大的优势。但比亚迪的车本身没啥优势,当各家电车起量摊薄成本后,比亚迪还能用低成本去竞争么。

比亚迪会持续五年霸榜。

5年有点夸张了,从历史看国产品牌没有常青树的,奇瑞、吉利、长安、长城都辉煌过。比亚迪现在强势的是混动,纯电优势并不特别明显。混动、纯电其他都在发力后续的竞争会越来越激烈的。

回复 奥l给YOU纯电,混动几乎五五开,也就是一个月快10万辆,这叫纯电优势不明显?

回复 寒江纯电方面,从销量看似乎优势明显 你细分到车型就发现优势也没那么明显,比如唐,竞争优势不大。现在的情况是多生孩子好打架。等别家也多生孩子了,优势必然下降。

没有理想

吉利都卖啥车了?极氪才8千

几何,雷神混动都是新能源

哈哈厉害厉害