世界上最长的电漂移纪录被来自中国的智能电动车打破了。是的，4 月 17 日，智己在线上举行了一场发布会，展示了智己 L7 打破世界上最长电漂移纪录的视频，此前这一纪录一直由百万级的性能纯电车型保时捷 Taycan 保持，其做出了 55 分钟漂移 210 圈共 42.171km 的成绩，而智己 L7 的成绩为 1 小时 6 分钟漂移 258 圈共 43.646km。
智己 L7 以挑战者和定义者的姿态刷新了新能源时代驾控之车的纪录，作为一个中国品牌确实值得我们去为其喝彩。在这一喜人成绩之外，智己 L7 还于本次发布会上公布了智己 L7 全新车型——L7 Dynamic，售价为 36.88 万元。
对于繁多的配置和权益，我们再来解析一下本次智己 L7 的发布会以及回顾所有车型信息，让大家对于智己 L7 有个更全面的认知。
一、 智己 L7 车型、权益介绍
首先在车型方面，目前智己 L7 真正的车型版本共有两个，一个是本次发布会发布的 L7 Dynamic，另一个则是 3.29 沟通会发布的 L7 Pro。价格方面，智己 L7 Pro 的价格为 40.88 万元，而智己 L7 Dynamic 的价格为 36.88 万元。
在权益方面，目前智己 L7 共有天使轮和 A 轮两轮权益，其中天使轮的席位已于此前全部售罄， A 轮权益则会在 4.29 停止预定。需要注意的是，天使轮版的锁单截止时间为 5 月 29 日，A 轮的锁单截止时间为 6 月 17 日。
本次发布会上，智己正式公布天使轮权益和 A 轮权益均能用于 L7 Pro 或 L7 Dynamic 车型上，既如果你拥有天使轮或 A 轮权益，那么你能够在 L7 Pro 和 Dynamic 车型之间自由选择，成为你的专属版本车型。
关于几个版本车型之间的差异、如何选购，权益差异如何，我们往下接着分析。
二、智己 L7 配置 /权益对比及推荐
1.智己 L7 Pro/Dynamic 车型配置对比
首先来对比一下智己 L7 两个车型的配置区别。在文字表述前，我们先给到一张直观的图表供各位结合阅读。
外观上，智己 L7 Pro 和 Dynamic 最大的区别是 L7 Pro 标配了智己创新的 DLP 光迹投影大灯和 ISC 前后交互灯，而 L7 Dynamic 则没有此配置。
同时，L7 Pro 标配的是 20 英寸锋锐撞色运动轮毂，L7 Dynamic 标配的则是 19 英寸空气动力学轮毂，选装 L7 Pro 上的 20 英寸轮毂需要 8500 元。如果需要 Brembo 四活塞卡钳，Pro 版/ Dynamic 版都需要 5800 元选装，但天使轮和 A 轮用户可以免费升级。
L7 的另一亮点配置 Carlog 车载影像系统在 Pro 和 Dynamic 两个车型上均没有标配，喜欢的用户需要花费 9800 元来选装，不过天使轮用户可以免费获得 Carlog 车载影像系统，当然也可以换成 IM Care 首年服务包以及一次性 10000 水晶礼。
舒适性配置上，智己 L7 Pro 和 Dynamic 均标配了四门电吸，但 Pro 版拥有主驾电动门，Dynamic 版本没有配置。座椅方面两个版本均配置了方向盘电调、座椅多向电调、前排座椅通风/加热、后排座椅加热。但需要注意的是，如果用户需要舒适性更进一步的前排座椅按摩则需要花费 5800 元选装，天使轮和 A 轮用户可享免费升级。
静谧性方面，智己所有车型都标配了 9 块双层隔音玻璃，并且通过对于 NVH 的优化拿到了中汽研最高等级低风噪汽车 A 级认证。不管你是 Pro 版还是 Dynamic 版车型，都能享受舒适的静谧性和沉浸的座舱体验。
在座椅的皮质选择方面，L7 Pro 和 Dynamic 均为真皮材质，Nappa 真皮和半苯胺真皮均需要加钱选装。有一点不同的是，L7 Pro 的仪表台和门板均有实木饰板装饰，Dynamic 版本则没有此配置。但在音响配置方面，两个版本均相同：其装配了 1120W 功放、22 扬声器的高级音响系统。
动力系统部分，既然标榜了驾控旗舰，那么智己选择了对 L7 两个版本的动力系统一视同仁。L7 Pro/Dynamic 版本采用的均为四驱动力系统，其最大输出总功率达到了 425kW、最大扭矩为 725N•m。同时，四轮转向系统在两个版本上都没有缺席。关于智己 L7 驾控和动力部分的表现，我们放到后面的部分再细聊。
2.天使轮/A 轮权益区别
解析完了 L7 Pro/Dynamic 版本之间的差异，让我们再来看看天使轮和 A 轮版本之间的区别。再次提下需要注意的一点：目前 L7 天使轮的全部席位已经售罄，但 A 轮版本还有部分席位，同时 A 轮将于 4 月 29 日停止预定。
天使轮和 A 轮的权益能够用于所购买的 L7 Pro 或是 Dynamic，也就是在这两个版本的配置基础上加上天使轮/A 轮的赠送配置和权益即为用户的专属车型。
在权益差别方面， 智己均给到了天使轮和 A 轮用户整车及三电终身质保或 8 年 24万 公里质保并赠 20000 水晶（二选一），除此之外，天使轮用户和 A 轮用户都有着免费流量和免费充电的权益，只是在额度方面会有所差别。而在道路救援、7 天购车犹豫期、维修无限次取送这些方面，智己倒是做到了对天使轮和 A 轮一碗水端平。
重点在于激光雷达/大电池的升级和 IM AD 辅助驾驶包订阅部分。天使轮的用户在每年行驶五千公里后可免费升级双激光雷达和 Orin X 芯片组合的智驾硬件，在每年五千公里的条件下正常行驶三年可免费升级一块不低于 120kWh 的大电池。A 轮用户则需要在天使轮用户的条件下分别加 10000 元和 30000 元升级激光雷达和大电池。
辅助驾驶 IM AD 软件则是免费提供给天使轮用户终身使用，A 轮用户享受三年免费使用，三年以后需要花 8800 元或原石权益买断。
3.智己 L7 怎么选？
在了解完了两个车型版本和两个权益之间的差别后，我们再来聊聊智己 L7 怎么选。首先毋庸置疑的是，天使轮权益是目前智己 L7 的天花板，不论是服务还是配置方面在 L7 的体系里都是到顶的。但目前天使轮版本已经售罄，能够享受的只有占席位的少部分人。
A 轮的权益相对取舍了一些，但依然有着许多亮点的权益和赠送配置。如果 Brembo 四活塞卡钳、Nappa 真皮座椅、座椅按摩这些配置对于你来说是刚需，那么在 A 轮停止下单前占据一席不失为明智之选。同时， A 轮的服务权益肯定也是要高于普通版本的。
如果在 Pro 版和 Dynamic 版之间抉择，我认为配置刚需也同样是关键词。如果你对于科技化和智能化比较极致，那么 Pro 版上的主驾驶电动门和智己亮点配置的 DLP&ISC 大灯不容错过，同时 L7 Pro 的轮毂尺寸更大，同时还有着高级的实木饰板，在视觉观感上会更优。
但如果你只追求驾控和智能化，L7 Dynamic 版本已经在驾控和智能化之间为你权衡，标配的四驱全轮转向系统、高性能动力组合和四屏交互系统、超跑模式这些也已足以满足大部分消费者。
在这一部分最后放上一张智己 L7 全系标配亮点配置的图表，让各位对于智己 L7 的配置表现有一个更全面的认识。
三、智己 L7 车型解读
1.外观、内饰回顾
在解读完了权益和配置差异后，让我们再对智己的首款旗舰车型做一个回顾。外观设计方面，智己 L7 追求以最简明的线条勾勒车身曲线，其采用了“至纯-智极”的设计理念，锋利的日间行车灯与简洁的曲面线条形成了鲜明的对比。
颜色方面，L7 的外观提供了毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰、莫兰迪灰、狄安娜白、拉斐尔茶六种颜色供用户选择，其中后三种为付费选装配色。
细节部分，智己 L7 的 DLP 光迹投影大灯和 ISC 前后交互灯无疑是智己 L7 的一大亮点，这套灯语系统由 260 万像素 DLP 和 5000+ 颗 LED ISC 组成，可由车主自定义多种动效的点亮效果，打造出独一无二的私人座驾。同时，智己 L7 犀利的刀锋式前日行灯为智己 L7 塑造了霸气运动感十足的气场。
车辆侧面造型整体偏向于圆滑的流线型设计，但整体动感且颇具未来感。值得一提的是，智己 L7 早前已于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。结果显示智己 L7 风阻系数为 0.21 ，跻身量产车全球前三。
尺寸方面，智己 L7 车身长宽高尺寸为 5098/1960/1485mm，轴距达到 3100mm ，是一台不折不扣的行政级尺寸轿车。
车尾部分，L7 采用了悬浮式的尾翼以及贯穿式的尾灯设计，并且尾灯一直延伸至车身侧面，整体与前脸和侧身的动感造型相呼应。同时，L7 的 ISC 交互尾灯也能够在日常用车时带来不一样的人车交互体验。
进入 L7 的座舱，映入眼帘的是巨幅的联屏和位于中控下方的中枢屏，除此之外基本没有其他的视觉元素干扰，整个中控看起来非常简洁干净，但又具有未来感。在内饰配色上，智己 L7 提供了素染追光、秘境逐黑、岩磨寻棕三个配色可选。
值得一提的是，智己 L7 的中控屏以及副驾屏支持通过中控台的隐藏式背光触钮实现升降。在 IM 超跑模式下，这组三联屏还能实现智能升降，并且一键进入声光电配合的超跑模式。除此之外，这套座舱在 SOA 架构的加持下还能实现座舱的跨域融合，体现在功能上则为 One-hit 的场景化车辆控制，能够一键进入小憩、宠物、更衣室等模式。
硬件参数方面，L7 的数字仪表与中控屏分辨率为 4320*720 ，而副驾屏分辨率为 1920*720 。位于驾驶舱中部的中枢屏则采用的是 12.8 英寸的 AMOLED 屏，分辨率为 1888*1728 。在智能化硬件方面，整个座舱由高通目前最新的旗舰座舱芯片—— 骁龙 8155 驱动。
座椅部分，智己 L7 标配真皮座椅，并且提供了 Nappa 真皮/半苯胺真皮供选装。细节部分在头枕上有智己的浮雕 LOGO，同时座椅上有着和音响相呼应的打孔设计，前排座椅标配多向电调、通风、加热，后排也支持座椅加热。影音系统部分前文已经提到：智己 L7 标配了 1120W 功放、22 扬声器的高级音响系统。
2.辅助驾驶软/硬件回顾
在辅助驾驶部分， 智己 L7 的硬件由搭载 11 个高清摄像头、 5 颗毫米波雷达、 12 颗超声波雷达、2 个高精度定位单元组成。前文提到后续用户还可升级激光雷达、 Orin 芯片。
同时， L7 在交付后还将通过 OTA 升级包括高速高架领航辅助 NOA 、高精度代客泊车 HDM AVP 以及 IM CE 在内的辅助驾驶全功能包。相信在升级了激光雷达和智驾域控制器高算力 Orin 芯片后，这些功能的体验会再进一层。最重要的是，智己 L7 的智能硬件支持更换升级，并且通过原始权益升级的方式也是业内先河。
值得一提的是，IM AD 会创新地采用一套新的智能驾驶「交互形式」，也就是 IM CE 信任增强系统，其利用 WIFI 信号标的逻辑，共划分为三个等级。在体验上能够给用户做一个梯度式的预期，通过屏幕、声音、投影、安全带震动实时提醒驾驶状态，不会产生断层式或者突然性退出的体验，增强用户的使用信心与安全性。
在交付时， 辅助驾驶的基础功能便可以开放使用，功能包括全速域自适应巡航、循线行驶、车道偏离辅助、视觉融合泊车等辅助驾驶功能，这一套基础功能跟上了时代的主流，量产交付时辅助驾驶的初始能力也说得上优秀。
3.驾控数据回顾
最后再来回顾 L7 的核心定义——驾控。驾控部分，智己 L7 搭载了前双球节式双叉臂 、后全外球头式五连杆的独立悬架组合，这套悬架组合是 L7 标榜驾控旗舰的基础保证。值得一提的是，智己 L7 的底盘由著名的威廉姆斯前瞻工程团队联合调校， 这个团队曾为 FE 、 E TCR 、 Extreme E 等全球顶级赛事参赛车辆提供技术支持，经其之手调校的底盘又给智己 L7 上了一层正向 BUFF 。
在独立悬架的基础上，智己 L7 还标配了正负共 12 度的后轮转向，在后轮转向的帮助下，智己 L7 的虚拟轴距可在 2580-3250mm 范围内变化。车速超过40km/h时，后轮与前轮同向偏转，提升操控稳定性。车速低于40km/h时，后轮与前轮反向偏转，提升转向灵活性，这也是智己 L7 能在电漂移时保持丝滑姿态的原因之一。
体现在日常用车场景，即使 L7 车长超过 5m，轴距达到了 3100mm，但依然能够通过可变轴距轻松地达成窄路调头和灵活转向，对于新手司机和偶尔的窄路用车环境来说都比较友好，日常用车体验更佳。
除了四轮转向以外，智己 L7 还能够达成电漂移记录的重要组件还有 L7 的定制高功率直瀑油冷电机。相比于水冷电机，直瀑油冷电机的优势在于能够更稳定地保持长时间和高功率的动力输出，为驾驶者提供延绵不断的动力。
在此前首次 beta 试驾时我们便深有体验：同一台智己 L7 在经过多次零百直线加速后，依然能够带来强劲的动力输出，无明显动力衰减。
对比同样标榜驾控的燃油体系豪华轿车宝马 5 系，可以看到 L7 在全项数据上基本都占优。智己 L7 用其堆料以及数据表现在告诉消费者：唯燃油车驾控高的时代已成过往，高质量的电驱动才是未来的序章。
同时，超越百万级别的 Taycan ，成为“最长电漂移”世界吉尼斯纪录新保持者，也足以说明新能源时代中国汽车正在全方位超越。除了在智能赛道上异军突起外，智己 L7 还在驾控赛道开了个好头。
四、总结
这次最长电动漂移距离纪录的打破，背后是 L7 以新世界驾控旗舰的姿态突破智能化时代新能源车的固有标签，以豪华、智能和驾控性能兼顾赋予了智能汽车新的定义。
同时，本次发布的 L7 Dynamic 车型也丰富了用户的选择，能够让智己 L7 的目标用户各取所需。虽然 L7 Pro、Dynamic 之间有差异化配置，却对动力系统一视同仁，这样的做法足以证明智己对于 L7 打好驾控的态度。在智能化和科技化上，智己 L7 也有着很好的权衡。
可以说，对比突出豪华、智能、宜家风格的 ET7 和传统燃油豪华序列的宝马 5 系，智己 L7 是一个全新的物种，也是一个大胆的尝试。它向我们打开了驾控新世界的大门，值得我们去期待。
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