最长续航 242km 比亚迪汉 DM-i 最新谍照曝光
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虽然比亚迪汉 DM-i 此前已经曝光过车尾谍照了,但是细节方面并不是特别清楚,这次最新谍照曝光了尾灯的细节。

从下图能看到,DM-i 的尾灯设计相比现款的 DM-p 来讲要柔和不少,不会显得那么锐。灯内的线条设计与比亚迪 X-dream 概念车有异曲同工之妙,估计点亮后的效果是差不多的。

比亚迪 X-dream 概念车
汉 DM

根据这几天的爆料信息来看,汉 DM-i 的纯电续航里程有三款,分别是 121km、242km 和 202km。NEDC 工况下亏电油耗分别为 4.2L 和 4.3L,续航 202km 的版本亏电油耗为 5.3L。

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我觉得202公里四驱的DM-i动力系统完全能支撑起国产大型轿车了,有绝对的实力PK那些进口的3.0T+10AT

那不致于,DM-i 的动力还是差了点,而且比亚迪的底盘也一般

2022-01-05 回复 举报

回复 陈大个同学底盘 海豹的前双叉臂后五连杆迟早放到汉唐上 动力 只要电机功率大电池放电能力强,就不是问题

回复 世间自在硬件是一回事,能不能调好是另外一回事

2022-01-05 回复 举报

回复 陈大个同学没事有蔚来这个垫底。基本都还好。好歹这么多年的底盘团队积累 调教策略不可能太烂

回复 秋幕夏说实话,我开了这么多比亚迪的车,我感觉没一款能说得上不错的,不过底盘这东西也挺玄学的

2022-01-06 回复 举报

回复 陈大个同学其实也不玄学 几何的角度 软硬比 车架车重。 下簧重量。悬挂结构。还要衬套副车架使用,只是说这些标定策略都是几百上千万 十几年积累的结果,是黑箱,你逆向是不可能知道对方核心标定的。主机厂也不可能对外公布自家标定策略

回复 陈大个同学是这样的不高级。早期操控最好的思锐 那是因为五连杆天然的支撑性就好,但是五连杆调教不好非常硬,那种死硬的质感。然后三连杆几何调教,到位。虽然能舒适,但是过弯,过坎一下子就暴露。 然后元p的四连杆没试过。问过一个朋友评价是调教不如汉 他的例子是就像n卡不可能让3060超过3080.就看样子用料比汉好,但是调教差点。 只能说看海豹了

回复 陈大个同学思锐吧因为底盘完全抄七代雅阁的。当然那个没买专利,玄学不至于 阻尼可调倾角的多少。 又不是光刻机那些光学仪器已经到了 空气湿度温度都会影响质量的程度了

回复 陈大个同学两大玄学:悬架和音响

回复 陈大个同学说到电驱动力调教,要说比亚迪技术还不如理想估计迪粉又要抓狂了!

回复 李春雷看车型 唐dmp因为很多年了就比较稳定 秦plus就还不错,但是宋plus又拉了 就比亚迪的不知道为什么不同车型的调教上限和下限就差很多。 感觉和项目管理模式有关

回复 李春雷看车型 唐dmp因为很多年了就比较稳定 秦plus就还不错,但是宋plus又拉了 就比亚迪的不知道为什么不同车型的调教上限和下限就差很多。 感觉和项目管理模式有关

有点不伦不类 非主流的感觉,跟15款秦的尾灯有的一拼

车展上看过,灯亮起来很漂亮

中国结灯

我感觉这个屁股适合纯电

2022-01-05 回复 举报

202是DM-i Awd 还是DMP了………。就是想要四驱

X dream是什么系列的?王超还是军舰

改动基本不大

有点看不习惯这个中国结的灯 太复古了