位于前保险杠两侧 小鹏汽车发布 P5 激光雷达位置官图
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小鹏汽车官方发布了小鹏第三款车型 P5 的激光雷达位置图,从图中能看到,小鹏 P5 搭载的激光雷达将位于前保险杠两侧。

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根据此前信息,新车将搭载两个来自于 Livox 的车规级激光雷达,此次采用的浩界车规版(Horiz)的探测距离将提升至 150 米(针对 10% 反射率目标物),横向 120° FOV,前侧向双台布置使得视野提升到 150°,144 线的点云密度,角度分辨率高达 0.16°,中心区域刷新率 20Hz,可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测,提升辅助驾驶行车安全。

不过就激光雷达布置的位置来讲,保险杠两侧如果碰到剐蹭事故,或者稍微严重的侧面碰撞事故,那么更换保险杠后,激光雷达可能需要重新标定,并且如果导致激光雷达外壳破碎的话维修的时间和成本可能都会有点高。

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在两侧个装一个lidar,探测面广度可以比蔚来和上汽那种单个lidar放在顶上更大;但是放在了较低的位置,探测效果会受影响吗?

根据之前去览沃了解到的信息来看,无论是放车顶还是保险杠,在远距离探测中的差距不大,在拥堵情况下会有一定的区别,不够实际体验区别应该不大,但具体的可能需要以后实测了

2021-04-03 回复 举报

其实是各有用途。放在车顶那个的是作为系统主力感知器,用线数很高,价格更贵的雷达,在车顶的视野更广,因为居高临下,不容易被旁边的车挡住雷达的视线。小鹏这个是作为XPilot系统的补充,辅助扫盲作用,更关注身边的障碍,方便做好防加塞抢位那些盲区,就算两个的总成本也低一些

2021-04-04 回复 举报

回复 双擎会铁皮明白了,就是说其实现在已经出现了三条不同的技术路线:第一,以蔚来、上汽为首的中系高档品牌,走的是高成本路线,以lidar为主;第二,以小鹏为代表的中系中档品牌,综合考虑成本和效能,选择视觉为主+lidar辅助;第三,以特斯拉为代表的强力降本派,以成本绝对值为考量,选择视觉方案一路到底。铁皮兄,可以这么理解吧?

回复 清晨有这三种分类但主要理由应该不是你所说的理由,哈哈。目的三者肯定一致的,特斯拉也不主要是为了降本钱,主要还是开发理念上的不同。这三种都有自己的特点

2021-04-04 回复 举报

撞一下激光雷达都报废了

一般碰撞不至于,上次去的时候问过,外面会有一层东西包着的

2021-04-03 回复 举报

好东西,希望P7也能升级

耐不耐蹭,这个位置很容易蹭到啊

不把前杠蹭变形的话问题应该不大

2021-04-03 回复 举报

并且如果导致极光雷达外壳破碎的话维修的时间和成本可能都会有点高。,激光打错了

这个位置 遇到下雨天路面不干净的那种基本上就废了