太平洋标准时间 1月 26 日 7:00，高通技术公司今日在其以“重新定义汽车”为主题的线上活动中正式发布了第 4 代高通骁龙汽车数字座舱平台。在汽车座舱整体向区域体系电子/电气计算架构演进的环境下，第 4 代高通骁龙汽车数字座舱平台是现今用途较广、功能覆盖面较多的解决方案。

高通将可拓展式数字座舱平台分为三个层级对相应车型进行支持：

• 入门性能级（Performance）
• 中层旗舰级（Premire）
• 面向超级计算平台的至尊级（Paramount）

第 4 代高通骁龙汽车数字座舱平台采用 5nm 制程工艺，并搭载第 6 代高通 Kryo CPU 、高通 Hexagon 处理器、多核高通AI引擎、第6代高通 Adreno GPU以及高通 Spectra ISP。新的平台相比上一代在高性能计算，AI 处理方面有了很大的提升，并且预集成支持 C-V2X 技术的高通骁龙汽车 5G 平台，可以支持无缝流媒体传输、OTA 升级和数千兆级上传与下载功能所需的高带宽。

Kryo CPU 是高通推出的首款面向异构计算而设计的高度优化定制 64 位核心架构，在第 4 代高通骁龙汽车数字座舱平台上搭载的是其第六代产品，相比前代功耗有了相对不错的控制，Hexagon 则是数字信号处理器，主要负责平台对车辆音频和视频的处理，配合新一代 Adreno GPU ，新平台可以实现高度的智能化和出色的车机处理能力。

第四代汽车数字座舱平台支持多个 ECU 与区域相互融合，在 AR 及智能座舱方面表现亮眼；其中包括仪表盘与座舱、增强现实级抬头显示、电子后视镜以及车内监测服务等。

同时全新平台还提供视频处理能力，支持集成行车记录与监视功能，并且芯片驱动也支持后续 OTA 升级，目前支持：

• 上层操作系统（ HLOS ）和应用程序的架构和分发：Android 车载嵌入式操作系统和谷歌汽车服务（ GAS ），Linux、Yocto 和车规级 Linux（ AGL），基于 AliOS 的斑马智行，webOS Auto 和其它 AOSP 分发版。
• 实时操作系统（ RTOS ）： 黑莓® QNX®  和 QNX® OS 安全版，Green Hills Software INTEGRITY® 和 u-velOSity™  以及威腾斯坦高完整性系统 SAFERTOS® 。
• Hypervisors管理程序：黑莓 QNX® Hypervisor 和 QNX Hyperviso r安全版， Green Hills Multivisor® 和 u-velOSity™  以及 OpenSynergy COQOS Hypervisors。
• Linux 容器化技术（ LXC和其它容器化技术 ），包括提供并使用虚拟化和容器化组合，在混合关键架构中满足内存、性能和功能安全以及隔离需求。

  

同时，高通还宣布将扩展高通 Snapdragon Ride 平台。凭借面向汽车安全完整性等级 D 级系统设计的全新安全级 SoC 拓展后的平台组合通能够过 ADAS SoC 与 AI 加速器的组合提升性能以支持最高至 L4 级别的自动驾驶系统。

Snapdragon Ride 可提供不同等级的算力，包括以小于 5 瓦的功耗为汽车风挡 ADAS 摄像头提供 10 TOPS 的算力，到为全自动驾驶解决方案提供超过 700 TOPS 的算力，众多车企正在使用该平台开发下一代车型。

同时，Snapdragon Ride 提供开放的可编程架构，支持汽车制造商和一级供应商根据其对于摄像头感知、传感器融合、驾驶策略、自动泊车和驾驶员监测等方面的不同需求，对该平台进行定制。

目前，面向 L2+ 到 L4 级别的基于 Snapdragon Ride 的 SoC 和加速器芯片已出样，并预计将搭载于 2022 年开始量产的车型之中。面向 NCAP 到 L2+ 级别的 Snapdragon Ride SoC 和集成软件栈计划支持 2024 年的量产项目。

全新数字座舱平台计划于 2022 年开始量产（SOP）。广泛的汽车生态系统可采用第 4 代高通骁龙汽车开发套件（Automotive Development Platform，ADP）进行评估、演示并开发解决方案，该汽车开发套件预计于2021年第二季度就绪。

而据我们之前报道：高通旗下子公司-高通技术公司已签订最终协议，将以约 14 亿美元（营运资本变动和其它调整前）收购 NUVIA 公司以进一步进军智能驾驶市场，业内诸多一级供应商正不断增加对第 3 代高通骁龙汽车数字座舱平台的采用，对于第 4 代高通骁龙汽车数字座舱平台在市场的表现，我们将保持期待并持续关注报道。