9 月 22 日，高通举办了汽车业务的线上沟通会，在此次沟通会上高通表示汽车业务将会专注于数字座舱、车载网联/C-V2X、ADAS 与自动驾驶和云侧终端管理上。

目前，高通已经赢得全球领先的 19 家汽车制造商的信息影音和数字座舱项目。多年来，高通通过骁龙 820A 和 602A 汽车平台，在数字座舱领域为汽车提供全新水平的计算性能。其中，骁龙 820A 数字座舱平台支持计算机视觉与机器学习，能够提供丰富的图形与多媒体功能，加上广泛的可视化和操作系统选项组合及神经处理引擎，帮助汽车厂商打造差异化特性，提供卓越用户体验。

现在高通再次发布了第三代骁龙数字座舱平台，该平台有三种可适配不同级别车型的套餐，提供了对 5G、Wi-Fi 6、蓝牙 5.1 等更高级连接能力的支持，以及更高级的 AI 计算引擎。

目前，高通已经与国内众多车企成为合作伙伴，将共同打造智能数字座舱。包括奔驰、奥迪、保时捷、捷豹路虎、本田、吉利、长城、广汽、比亚迪、领克、小鹏、理想、威马汽车在内的国内外领先汽车制造商均已推出或宣布推出搭载骁龙汽车数字座舱平台的车型。2020 年多款上市新车型都搭载了骁龙 820A，包括全新领克 05、奥迪 A4L、小鹏 P7 及 2020 款小鹏 G3 等车型。

高通骁龙 Ride 平台将提供最高 700Tops 算力的自动驾驶芯片，该芯片的功耗为 130w，并在 8 月宣布由瑞典的 Veoneer 公司达成合作，由其提供算法支持。

在 C-V2X 方面，高通作为 5GAA（5G 汽车联盟）的创始成员之一，其发布的 9150 芯片组可以提供对 C-V2X 的全面支持。

高通在全球范围内参与了所有 C-V2X 技术的测试验证工作，作为过去一段时间重点测试的 9150 C-V2X 芯片组已经被广泛使用，截至今年 1 月份的数据，已经有 11 家模组厂商在模组中使用了 9150 C-V2X 芯片组，12 家路边基础设施（RSU）厂商利用上述模组开发产品，同时至少 10 家一级供应商和汽车后市场车在单元（OBU）厂商利用 9150 C-V2X 芯片组开发了一些用于前装和后装的 OBU，支持 C-V2X 产业化准备。

高通在去年也发布了骁龙汽车 4G/5G 平台，其中 9150 C-V2X 芯片组主要提供了 C-V2X 直接通信的技术。在骁龙汽车 4G/5G 平台中，高通把 C-V2X 直连能力、4G/5G 联网能力、定位，还有基于航位推算和差分定位的高精度定位解决方案进行充分的融合。未来一段时间，将有更多的主机厂商会基于高通骁龙汽车 4G/5G 平台来支持 C-V2X 功能的量产。

当今，整个汽车生态系统正迈向智慧交通的未来，其核心是整合的通信和交通网络，以创造积极的经济效益和社会效应。高通凭借强劲的 5G 路线图、业经证明的 AI 能力以及广泛的赋能技术，站在了这一变革的前沿。在高通等行业领先汽车合作伙伴的通力协作下，安全、高效、智能的未来出行新纪元正逐步实现。