首先感谢新出行这次的活动，让我有机会体验零跑S01这款车型，个人关注很久了，一直止步于心动。

这是我第二次开零跑S01了，调教感觉比上次要好很多，车机系统内容丰富，高度个性化自定义，音乐和导航整合到了仪表盘里，这点非常棒。仪表盘中间还留有空位依然可以改进，希望未来变得更好，L2辅助驾驶系统也能更稳定更快推送进来。一体式车机右边多媒体大屏在仪表盘承担了音乐和导航后显得像个摆设，可以让用户拥有更多选择。车道保持自适应巡航界面像特斯拉，很神奇，真希望后续有时间可以多体验体验。 

体验车虽然是个19款460pro顶配，但是作为十万+价位车辆驾驶感受已经相当到位，音响一般，不过大家都说10万以下的音响也就是听个响，屏幕分辨率有颗粒感但也够用，空调很猛，国产车都不差。

图片是高速路上，30公里开了仅半个小时，全程速度在80到90间，电耗做到10千瓦时/百公里，真业界标杆，空调还是续航的最大杀手，这几天深圳热，上车基本最大风最低温的来。晚高峰从蛇口到龙岗，走南海北环南坪水官，运动模式下最高我也只踩到了110，提速非常快，动力随踩随有，车辆很稳重一点不飘，车机自带高德导航很好用。

优点都说了说下缺点，充电要吐槽，实在太慢了，人家比亚迪混动车慢充能去到7KW，咱纯电豪华双门轿跑慢充只有3KW实在有点说不过去了，特别是2020款NEDC续航能到451，慢充能快点当然更好，不过如果家里有桩当我没说。

个人第一次使用快充充电，电线真的是又大又粗 这充电速度10分只能给打6分吧。

酷炫的外形加上相对低的价格，非常适合深圳人上下班代步使用，也可以作为家庭的第二辆车，情侣们周末周边游走走。纯电车型使用成本真的是非常非常的低，充电保养约等于不要钱，2020款续航也上来了，没有旅程焦虑的小跑车除了好我还能说什么呢

很多人说这车丑，其实外观好不好看仁者见仁智者见智吧，至少我觉得挺好看的，而且有很大的可玩性可塑性，巨大的改动空间简直不止于放在心里，也有无数现成的改装和改色方案。其实，厂家出品是一回事，改成你心仪的好看模样，那又是另外一回事了。

关于这辆车的底盘、滤震、风噪和胎噪其实都挺扎实的，不是专业赛车手基本可以忽略，因为这个造型价位的车，能让你忽略就是最好的体验了。

几天下来感觉这个AUTOHOLD实在是太好用了，比广本缤智都要好，另外！强烈建议比亚迪唐DM工程师取个经。

天窗没有太摸索，应该是打不开，没有眼镜盒，寒酸的阅读灯，主副驾车门下方储物空间连一瓶500毫升矿泉水塞不下，都是为了有限的预算花在刀刃上，可以理解。 后排空间惨烈，出入也不是很方便，因为开口很小，后排的出入主要在副驾座椅上的一键倾倒和一键抬起，不用手去扳都是一键自动复位其实逼格满满，但如果说比亚迪唐第三排只能坐两个1米6以下的女孩子，那么零跑S01后排只能坐5岁以下的小孩子，或者拉 狗 了。 

最后还车环节顾着聊天忘记拍照了，驶出新出行的时候是3022KM，几天下来共行驶300+，算是一个非常轻度的体验。

驾驶模式有标准，经济，运动；转向模式有舒适，标准，运动，9种模式我都试了一下，经济模式拖拽感很强，适合已经有纯电动车基本的人驾驶；标准松电门后会溜一会儿车，比不了油车但也能溜一会儿；个人最喜欢运动模式，沉重的转向手感搭配松电门既刹车，一脚电门下去所有车甩在身后的感受。

车辆的AUTOHOLD，氛围灯，雷达声音，仪表盘整合进导航和音乐，都强比亚迪太多， 新势力在这些方面，就是要比传统大厂强。

图片是凑合图，本来要在还车时拍最终里程的，没有拍到，充满表显400，但最终实际里程少了100多，前面掉电比较快，后面基本是1比1了，实际续航里程这么点，充这么慢，这肯定是不行的。

看这图片，非常可爱，小车显示在仪表盘中央，开关灯，双闪，刹车灯，开车门，仪表盘里的小车全部与实际情况吻合，太有意思了。

最后：听说隔壁毛豆3早两天又双叒叕降价了，看看韩路韩大老师当年花70万买的咱现在买不了吃亏买不了上当一个668的长续航版本现在只要30万！真香！！！

续航扎实充电快又是豪华品牌，特斯拉的三电系统公认最能打，靠谱放心但，如果只花他不到一半的价格就能拥有如此美轮美奂豪华美艳双门回头率百分百轿跑，还要什么自行车，零跑S01可以不到毛豆3一半的价格，完成90％的任务，勤劳致富靠双手，撸起袖子加油干！总结完毕。