小鹏 MONA L05 作为 MONA 系列首款大五座 SUV，于 10 月 15 日正式首发亮相并开启预售。其中纯电版推出 3 款配置，预售价 16.98-19.18 万元；增程版提供 2 款配置，预售价区间 16.98-18.18 万元。

本期《新出行帮你选》，我们就梳理小鹏 MONA L05 纯电与增程各版本的配置差异，帮大家看懂不同版本之间的取舍，选出更贴合自身需求的车型。话不多说，Let's go!

目录

1. 纯电版配置差异分析
2. 增程版配置差异分析
3. 纯电版与增程版怎么选
4. 选装包全梳理
5. 有哪些预订权益
6. 外观及内饰回顾

一、纯电版配置差异分析

-635 Max 比 535 Max 多出哪些配置

首先看价格，635 Max 与 535 Max 的预售价分别为 17.98 万元和 16.98 万元，两款配置差价 1 万元。 这 1 万元的差价全部体现在三电系统层面，底盘、外观、内饰以及辅助驾驶等配置均无差别。

635 Max 与 535 Max 最大的差异便是电池容量上，635 Max 搭载 71.1kWh 电池组，CLTC 纯电续航 635km；535 Max 搭载 58.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航 535km，两者续航里程相差 100km。

电池规格上，小鹏 MONA L05 全系均搭载液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包，支持 3C 倍率快充，10%-80% 直流快充最快仅需 19.1min。

除此之外，两者的 0-100km/h 加速时间相差 0.5s，635 Max 表现更快。不过由于全系均采用最大功率 183kW、最大扭矩 280N・m 的后置永磁同步电机，这 0.5 秒的差距在绝大多数日常场景下感知并不明显。

辅助驾驶层面，635 Max 与 535 Max 均配备 1 颗图灵 AI 芯片，搭载小鹏图灵第二代 VLA Lite 模型。第二代 VLA Lite 是小鹏基于第二代 VLA 基座模型，通过模型蒸馏得到的轻量化版本，专门适配单颗图灵 AI 芯片的硬件平台。

它保留了第二代 VLA 的核心时空理解能力，支持车位到车位、城市与高速导航辅助驾驶、人机共驾等功能。整体的体验是能够满足绝大多数用户的日常出行。

-选购小结：

在 635 MAX 与 535 MAX 之间，阿迪更推荐预售价 17.98 万元的 635 MAX。原因很简单，1 万元的差价，不用在舒适性配置和辅助驾驶上做任何妥协，就能多出 100km 续航，CLTC 综合续航来到 635km。

多出的 100km 续航能有效拓展日常出行半径，周末近郊自驾、短途跨城出行都更从容，更适合经常自驾出行、希望减少补能频次的用户。

如果你的用车场景以城市通勤为主，且具备家用充电条件，日常长途需求不多，535 MAX 的续航完全够用，省下 1 万元预算，性价比会更突出。

-635 Ultra SE 比 635 Max 多出哪些配置

价格上，635 Ultra SE 和 635 Max 的预售价分别为 19.18 万元和 17.98 万元，二者之间的差价为 1.2 万元。这 1.2 万元的差价全部提现在辅助驾驶上。

辅助驾驶上，635 Ultra SE 配备 2 个图灵 AI 芯片，整车有效算力 1500TOPS，采用小鹏图灵第二代 VLA 模型；而 635 Max 则是配备 1 个图灵 AI 芯片，整车有效算力 750TOPS，采用小鹏图灵第二代 VLA Lite 模型。

在可实现的功能上，635 Ultra SE 在 635 Max 的基础上增加无导航 NGP 漫游、全场景原地起步（支持 P 档状态下开启 NGP）、NGP 导航靠边停车以及就近泊入。

满血版第二代 VLA 模型拥有更强的场景感知与多目标博弈能力，面对机非混行等复杂路况处理上限更高。更大的模型体量，也让它对各类长尾突发路况的预判和决策表现更出色。

-选购小结：

其实在这两款配置当中，阿迪确实给不出绝对标准的选购建议，因为 635 Ultra SE 和 635 Max 有着完全一致的三电规格、635km 续航表现以及全套舒适配置，1.2 万元的差价全部落在智驾硬件与模型能力上。

最终怎么选，完全取决于你日常对辅助驾驶的依赖程度。

日常通勤多穿行城市复杂路况、高频使用城市领航辅助的用户，635 Ultra SE 更强的辅助驾驶能力能带来更从容的出行体验。

如果用车以高速、快速路为主，对城市高阶辅助驾驶需求不高，追求够用就好的性价比，635 Max 的辅助驾驶能力已经足以覆盖绝大多数出行场景。  

选购总结：

整体来看，小鹏 MONA L05 纯电版三款配置的划分是非常清晰的，除了三电系统与辅助驾驶之外，底盘悬架、智能座舱以及舒适配置等配置基本保持全系一致。即便是入门的 535 Max，也能给到完整的舒适体验，不会因为价格更低就在基础体验上打折扣。 

在这三款配置当中，阿迪认为预售价 17.98 万元的 635 Max 是性价比最高的选择。仅比入门版多出 1 万元，就将续航里程从 535km 提升至 635km，既能从容应对周末短途出游，也拥有体验不错的辅助驾驶。

• 535 Max 适合预算优先、用车场景以城市通勤为主且对更高阶的辅助驾驶没有需求的小伙伴，535km 的续航完全能满足日常代步的需求，并且价格也更友好。
• 635 Max 适配的人群会更广，适合想要长续航、兼顾家用与短途自驾，追求高性价比的大多数消费者。
• 635 Ultra SE 则适合对辅助驾驶有更高需求、想要体验小鹏当家技术的小伙伴，更强的软硬件配置能带来更高阶的出行体验，同样是非常值得考虑的选择。

二、增程版配置差异分析

看完纯电版三款车型的配置差异，再看增程版就清晰很多了。增程版仅推出 2 款配置，彼此之间的差异点也十分集中。

价格层面，1310 Max 与 1310 Ultra SE 的预售价分别为 16.98 万元和 18.18 万元，两款配置差价 1.2 万元。这 1.2 万元的差价全部集中在辅助驾驶系统上，整体差异逻辑和纯电版的 635 Max 与 635 Ultra SE 完全一致。

核心差异点在上一章节已经详细拆解过，这里就简单回顾一下，不再重复展开。

1310 Ultra SE 搭载 2 颗图灵 AI 芯片，整车有效算力达 1500TOPS，采用小鹏图灵第二代 VLA 满血模型。

相比 1310 Max，新增了无导航 NGP 漫游、全场景原地起步（支持 P 档状态下开启 NGP）、NGP 导航靠边停车以及就近泊入等高阶辅助驾驶功能。

选购总结：

至于选购建议，和 635 Max 与 635 Ultra SE 的逻辑一致，没有绝对的标准答案，核心还是看你对高阶辅助驾驶的需求程度。

1310 Max 已经覆盖了城市/高速领航辅助、车位到车位等核心功能，对于日常以通勤和高速出行为主、不追求极限复杂场景辅助驾驶体验的用户来说完全够用，16.98 万的价格就能享受到增程车型无里程焦虑的出行体验，门槛更友好。

如果你日常通勤路况复杂，高频使用城市领航辅助，想要体验小鹏最完整的辅助驾驶能力，同时希望长途跨城出行时，高阶辅助驾驶能分担更多驾驶压力，那么 1310 Ultra SE 更强的算力储备与满血 VLA 模型，会带来更从容的出行体验。

三、纯电版与增程版怎么选

聊完纯电版三款、增程版两款的配置差异，相信不少朋友心里还盘旋着一个问题：同样 16.98 万起售，小鹏 MONA L05 的纯电版和增程版，到底该怎么选？

其实两款动力版本共享车身空间、座舱配置、动力参数与辅助驾驶体系，基础体验几乎没有差别，核心区别只集中在续航结构与适配场景。

首先是续航与补能逻辑不同。纯电版依靠大电池纯电驱动，提供 535km、635km 两档 CLTC 纯电续航，补能完全依赖充电桩；增程版 CLTC 纯电续航 310km，日常通勤完全可以当纯电车开，同时搭载 1.5L 高效增程器，CLTC 综合续航可达 1310km，补能可油可电，灵活度更高。

其次是使用成本与保养维度的区别。日常通勤都以纯电模式行驶时，两者用车成本基本持平；但若增程器启动频繁、燃油使用占比高，增程版的综合用车成本会高于纯电版。同时增程版多了一套增程器系统，常规保养项目相比纯电版也会略多一些。

具体到适配人群，纯电版更适合用车场景以城市通勤、短途出行为主，长途出行频次低，同时追求更低用车成本的用户。

增程版则更适配日常补能条件不便、经常需要长途自驾跨城，不想被充电规划束缚，或是用车场景复杂，既要日常通勤用电省钱，又要偶尔长途用油兜底，希望一车覆盖全场景的用户。

总的来说，选增程还是选纯电，不必纠结配置高低，只需要从自身的补能条件和出行场景出发即可。先敲定适合自己的能源形式，再顺着预算和辅助驾驶需求挑选对应配置，整个选购思路就会非常清晰。

四、选装包全梳理

聊完全系配置差异，也理清了纯电与增程的选购思路，接下来我们再来盘点一下小鹏 MONA L05 的选装包，顺带拆解每项选装的实际价值。

需要提醒大家的是，目前新车还处于预售阶段，部分选装包的官方定价暂未公布，因此这部分我们会分成「已知价格」和「未知价格」两部分来分别展开介绍。

-已知价格

• 轮毂/轮胎升级套装（限时优惠价：4000 元）

小鹏 MONA L05 全系标配 18 英寸低风阻轮毂，搭配 225/60 R18 轮胎，而 20 英寸五辐运动轮毂全系都是需要选装的。

20 英寸五辐运动轮毂包含 245/45 R20 品牌轮胎与荧黄色卡钳罩，选装后整车观感更精致，运动氛围感也更浓郁。

• ROAM 主题套装（限时优惠价：6999 元）

ROAM 主题套装为全系选装，提供仙踪绿、微月灰、罗兰紫三款专属配色。

套装内含专属 20 英寸黑色轮毂、同色卡钳罩、高亮黑鸭尾与 LOGO，搭配带 ROAM 刺绣的 Nappa 真皮座椅。此外，「拾光漫游」车机主题、「太空旅行」小 P 限定皮肤及专属氛围灯配色也都是 ROAM 主题套装专属的。

6999 元选装 ROAM 主题套装性价比颇高，阿迪最中意的是 Nappa 真皮座椅，搭配专属外观与内饰定制细节，整车颜值和座舱质感同步升级，很值得追求格调的用户入手。

-未知价格

需要提前说明的是，这个部分所提到的选装包具体的搭载形式以及权益是在上市发布时才会公布，以下内容均基于当前官网公开的配置表整理。

• 前排座椅升级套装

这套套装覆盖主、副驾两张座椅：主驾升级为 AI 座椅，支持坐垫软硬调节、坐垫 / 靠背侧翼支撑调节、靠背肩部支撑调节；副驾升级为零重力座椅，配备 14 向电动调节与一键零重力模式。

• 20 扬声器高级定制音响

小鹏 MONA L05 标配 9 扬声器 Xpeng 高级环绕音响系统，选装后升级为 20 扬声器高级定制音响，采用 7.1.4 声道环绕立体声（带天空声道），支持 AI 智能音效与 AI 沉浸环绕。

20 扬声器是包含 4 个高音扬声器、5 个中音扬声器、4 个环绕声场扬声器、4 个低音扬声器，1 个重低音扬声器以及 2 个头枕扬声器。

• 后舱娱乐套装

这套套装包含 17.3 英寸后舱娱乐屏，以及双全景天幕+前手动/后电动遮阳帘。需要注意的是，未选装该套装的车型，标配一体式全景天幕+电动遮阳帘。

五、有哪些预订权益

这部分我们来看看，目前预订小鹏 MONA L05 都能享受到哪些专属权益。

先看预订活动周期：时间从 2026 年 10 月 15 日起至上市日当天指定时点，目前已知上市日期为 10 月 29 日，预订通道的具体关闭时间后续将另行通知。

预订权益：

• 1,000 元意向金抵扣 3,000 元购车款；
• 价值 6,000 元 20 英寸五辐运动轮毂限时优惠价 4,000 元；
• 价值 9,999 元 ROAM 套装限时优惠价 6,999 元；
• 可与上市权益叠加

意向金规则说明：

• 预订客户在后续公布的有效期内完成定金支付（限意向金归属门店），预订权益方可生效。
• 预订订单可以随时取消，意向金将在 3 个工作日内全额退还。
• 如预订客户未在后续公布的有效期内完成定金支付，预订订单和相关权益将在期限届满之日失效，意向金将在期限届满后 3 个工作日内全额退还。
• 预订客户需填写身份证后四位，该信息锁定为《小鹏汽车购买协议》签署人，即机动车销售统一发票登记的购买方和车辆行驶证登记的所有人。预订权益仅限该协议签署人享受，权益不可转让。
• 本活动截止日期以小鹏汽车官方公告的日期为准。
• 若对上述活动规则有任何疑问，可随时致电服务热线 400-783-6688 咨询。

六、外观及内饰回顾

最后一个部分，让我们再来快速回顾一下小鹏 MONA L05 的外观以及内饰，加深一下大家对它的印象。

有关于小鹏 MONA L05 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 254期：动态试驾小鹏 MONA L05
• 新出行视频 522期：大五座新王 静态体验 MONA L05
• 新出行视频 532期：最全解答MONA L05所有疑问 对话产品经理晨睿

外观方面，小鹏 MONA L05 整体的造型依旧延续 MONA 家族式的设计。

车身侧面，小鹏 MONA L05 突出 “轻巧与运动”，结合玻璃⿊区和轮眉设计，整⻋姿态更加 “舒展与紧凑。车身尺寸方面，小鹏 MONA L05 的长宽高分别为：4870/1930/1636mm，轴距为 2940mm 。

尾部依旧可见超红光贯穿式星环尾灯，夜间点亮的效果非常好。细节之处在于，L05 还采用了隐藏式后雨刮的设计。

内饰方面，小鹏 MONA L05 采用环抱式座舱，仪表台则是采用双层悬浮式设计。