蔚来全新ES8提车已经开了8000多公里了，这期间也有了自驾跨城出游的，全程高速全家人出行等自驾的经历，对这台车也有了更加全面的体验，有很多比较好的优点，当前也存在一些缺点，这次呢，也想站在一个纯车主的角度和大家一起分享分享8000公里以来个人的一些真实的体验。

【乘坐/装载空间】
1、乘坐空间
在乘坐空间这一块，ES8确实无敌，一般我们家都是我，老婆，孩子，还有一位老人，基本上我和老婆在前排，老人在二排，孩子坐三排，每个人的空间都无敌，特别是孩子，第三排独属于她的空间，可以坐三排看电视，自己玩玩具，累了直接躺下睡觉。而且车子停下来，她就是二排，三排随意跑动，过道空间也很宽，对于好动的孩子来说非常友好了。所以说实话，ES8的乘坐空间对家庭用车实在太友好了，至少目前我们家的体验对乘坐空间这一块非常满意。

2、装载空间
前备箱：230L，后备箱常规：547L，加起来777L的装载空间，这对于家庭用车来说确实很友好。平时出门，基本上前备箱就够用了，特别是我们出门经常会带小孩子的推车，直接放在前备箱非常方便，我自己是买了蔚来官方的前备箱储物盒，可以把前备箱分层，一些小的备用物品都可以装在底层，平时出去超时买东西，前备箱也是非常便捷。有好几次出去玩儿，在公园门口，游乐场门口我们打开前备箱装载东西的时候都能看到周围很多人惊讶的眼光，甚至能听到他们说，这车还有这么大前备箱，确实好用的。

家庭自驾出游的时候，ES8的装载空间就发挥大用处了，后备箱也有两层空间，底部空间正的还挺大，很多小东西都可以方进入，上边的空间，几个行李箱，加上各种物品，满满当当，全都能装得下。
但是这里不得不说前备箱的一个设计缺陷，就是前备箱盖上少了一个密封条，少的这个密封条带来了两个问题，首先就是开车的时候水汽会直接进入到前备箱的周遭（虽然不会侵入前备箱装载区），容易把泥水带进周边，其次就是少了密封条会导致前备箱的缝隙高速行驶的时候会产生风噪，目前市面上有很多专门针对这个卖的密封条，贴上以后就能解决这两个问题。不过还是希望后续官方可以在这个点进行优化设计。

【续航表现】
在续航这一块，ES8应该是争议比较大的地方，个人一直觉得开车能耗千人千面，每个人的开车习惯，开车路线，载重，当地的天气都会对能耗造成明显的影响，就拿ES8来说，我既可以开到16多的百公里能耗，也能开到30多的百公里能耗，所以能耗这个只能说在设定一些前置条件下的体验才具有参考性。

我一般都是北京五环通勤，30%的城区低速路况，70%的环线高速，一般就我一个人开车，空调都是21度自动风，在北京春夏的场景下，早晚高峰车速也快不起，基本上也就跑到80-100左右，能耗基本上稳定在16.7-18.5左右，因为有家充桩，所有晚上回去插上，基本上电池都是100%电的状态，100%的电量显示实估续航基本上在520-580之间，这就是我自己用车的实际情况，自驾出门就直接使用换电了，你还别说，这确实是蔚来可充可换的好处了。

当前想周末，节假日自驾出行，全程高速这种场景，能耗肯定会高一些，高速如果我自己开基本上都会上130的速度，24-28左右的百公里能耗很正常，基本上高速上跑个400公里左右，当前如果是93%的换电电池，大概自380公里左右就得换电补能了。
能耗这一块我个人觉得是比较正常的，5250级别的双电机功率，蔚来ES8的能耗水平在同级中已经是非常优秀了，就拿油车来说，不能让一台4.0T的车和2.0的车比油耗，那根本不具备可比性。
当然，也期待蔚来后续120或者更大的电池可以上线，这就是买蔚来的好处了，到时候可以直接灵活升级更大的电池，长途出行就会更加友好了。
【乘坐舒适性】
首先ES8开始发布上市的时候是配置了3把零重力座椅，我严重怀疑这就是为除了司机以外的其他人设计的，司机只配乖乖的开车，好消息是目前下定ES8已经有了主驾零重力座椅的配置，不得不说，都有点羡慕现在定的人了。对于司机的我来说，已经在考虑后升级主驾零重力座椅，哈哈，不能委屈了自己不是。
ES8给我最大的安慰就是老人说自己不晕车了，坐在二排，座椅非常舒服，安全带和座椅一体的设计也可以让行驶过程中二排座椅放平一些，老人坐着更加舒适，以前老人都不敢和我们一起自驾远游，现在都没问题，每次都说坐车特别舒服不晕车。
这里也要吐槽一下，二排左侧座椅的扶手不是电动的，右侧的扶手电动调节可以调平，但是左侧座椅扶手手动调节不能调平，躺姿的时候，扶手有点翘，不是很友好，对于一贯以来都以对称美学著称的蔚来来说，这样左右不一致的设计也许是处于成本考量，但是确实带来了不好的体验，希望后改款可以优化。

【座舱内饰】
ES8的内饰设计是我最满意的地方之一，简约又精致，搭配天际屏和氛围灯，再加上蔚来天琴8.1.4.2沉浸声影响系统，每次开车特别是晚上开车，绝对是一种享受，我们家孩子每次一上车就是爸爸我要开启彩虹氛围灯，她最喜欢氛围当五颜六色随着音乐灵动的样子，情绪价值可以说满满了。

ES8的内饰设计，我自己不太满意的一个地方就是扶手箱后边的小屏幕设计，这个小屏幕本身没问题，用起来也非常方便，但是小屏幕以一种悬空的状态安装在那里，小孩子特别喜欢趴在那里看前边，有时候生怕把屏幕的趴断了

氛围灯的设计个人也存在还不满足的地方，如果音响里边增加一圈氛围灯，那就更好了，人都是不满足的，哈哈，蔚来的音响设计非常好看，如果在音响里边增加氛围灯，ES8的内饰绝对直接再上升一个档次。
【智能座舱体验】
实体键和语音指令操作构建了ES8非常丰富的座舱操作体验，这里有三个印象很深刻的点想要分享：
第一个就是新的版本升级以后专门对儿童锁的操作进行优化，现在只需要点开车机，门窗锁栏就能看到专门的儿童锁设置栏，点开以后可以对二排三排的各种按键进行儿童锁控制，还可以直接全部解锁和全部上锁的操作，非常便捷，不过如果再增加一点智能化，可以自动识别到有儿童上车了，然后自动提示驾驶员是否开启二排三排儿童锁，这样就能加完美了。

第二就是后排座椅的调节，因为后排基本上就是老人或者小孩子坐，座椅的调节虽然有按钮，但是他们操作起来还是比较困难的，对于座椅的调节也不太好喊NOMI去操作，这个时候就能够在车技上直接点开座椅常用-位置调节-座椅，直接就可以手动拖动座椅的各个方向的操作，非常方面，每次老人上车不用麻烦老人去找按钮操作，我直接在车技上帮忙操作调好位置就可以。

第三个就是新的版本升级以后，有一个专门的场景模式选择窗口了，以前要打开休憩模式害的进车机好几层才能设置打开，现在非常便捷，不管是休憩模式，露营模式，影院模式，直接一键就可以开启，非常便捷。

不满意的点：
（1）每次启动休憩模式的时候空调都会被重置为自动，但是休憩模式里边又没有单独的空调设置的地方，进入休憩模式后界面还没法退出去，只能喊NOMI进行调节，这个确实需要优化优化；
（2）后排娱乐屏的操作不是很友好，因为妈妈喜欢坐副驾，孩子在后排，每次看电视的时候，开启娱乐屏都要重新设置打开护眼模式，调节一下屏幕亮度，关键是需要在娱乐屏上边下滑操作才能调出来设置界面，在车机上下滑操作没用，每次都得后排的人操作一下，这里如果可以设置默认，每次开启就默认保持设置就好了，或者车技上增加一个设置栏，可以随时调出来设置界面也可以。

【智能辅助驾驶】
智能驾驶绝对可以算的是这几个月蔚来版本升级中最让人惊喜的了，总体来说已经从能用进化到好用了！现在很多时候全程超过90%多甚至全程都直接使用智能驾驶

总体来说有以下几个点想要分享的：
1、现在城区智驾的体验上提升非常多，在以前偏保守的基础上，通行效率大大提升，而且消除了很多不必要的犹豫和博弈，整体的稳定性提升非常明显，特别是选道这一块，现在基本上很少出现选道不准或者选道错误的时候，这也是为啥时候现在的智驾好用的原因

2、红绿灯停车的时候舒适性提升很大，以前遇到红绿灯前边有静止车辆，刹车实际过晚，压迫感非常强，现在越来越有点老司机的味道，提前收油，缓慢刹停，前车启动后可以迅速跟上；
3、有一个场景印象非常深刻，就是高速收费站自动寻找通过ETC车道，以前很多时候会犹豫甚至找不到ETC车道，现在我还没出现过找不到ETC车道的情况了，每次都能非常精准的找到并通过ETC车道，就是通过ETC车道的时候会速度会限制到20，说实话太低了，有时候干着急，后车也会滴你，但是确实ETC车道限速就是20，后续不知道能不能稍微加快一点，毕竟人开的数，基本上不会刹到20以下过；

4、升级了人机共驾，可以直接在车机内复制驾驶设置中打开NWM人机共驾，这样驾驶员干越方向盘后不会退出智驾功能，实际使用起来也非常平顺，很多时候当你不希望按照智能驾驶期望行驶的时候，可以随时干预一下，还是很实用的；

5、不过也有一些场景还有待提升的，在高速上经常会遇见当前车道前边小车速度要比自车速度低，而且前边不止一台小车，是几台小车在前边，这个时候一般就会触发向右超车换道，但是有时候右侧的稍微前边的位置有一台大车也在以低于自车的速度行驶，这个时候换道右侧车道后因为不具备继续向左超车换道的条件，只能在大车屁股后边比较急的刹车，而且速度一旦被大车干下来以后，再要朝左侧换道超车就会变得更难了，因为坐车车流比较大，小车一般不会让你，个人怀疑是NWM的预测时间还不太够，如果能多预测一些时间，就能知道朝右侧换道不太合适，直接在坐车车道跟车行驶就行了；

6、还有一个点就是，当自车车道前方小车速度比自车低的情况下，油车前后有两个大车，这个时候也会触发换道，直接向右换道进入两个大车之间，这种一般人开车是不会这么操作的，切进两个大车之间，压迫感还是比较强的，这个点后续还可以继续再优化优化；

以上就是蔚来全新ES8开了8000公里后的一些体验想要分享的内容，总体来说用车体验上自己还是比较满意的，特别是全家出去游玩的时候，老婆已经夸了好多次了，这个车自驾出游实在太舒服了，老人，小孩子都舒服，她不用被小孩子打扰，也舒适不少。最近也在尝试不断挖掘ES8一些好用的功能和用车技巧，后续更多的一些用车体验和技巧再来和大家细致的分享了。@小新同学