本期静态体验，我们就来看看焕新而来的全新领克 20 ，在设计上又做了哪些新的变化？系好安全带，发车！

目录

1. 快速了解全新领克 20
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 空间解析

一、快速了解全新领克 20

全新领克 20 定位为精致驾趣纯电 SUV，新车计划于三季度内正式上市。

- 车身尺寸

车身尺寸方面，领克 20 长宽高分别为 4495/1845/1573 mm，轴距 2755mm。

- 续航及平台架构

领克 20 标配全域 800V 高压平台，以及全系 6C 超快充。最大充电功率 442kW，10%~80%充电 12 分钟。

电池包方面，领克 20 提供两种容量规格，70.01kWh 电池版本对应 CLTC 纯电续航 630km；61.52kWh 电池包对应 545km CLTC 续航里程。

-动力及底盘悬架

动力方面，领克 20 搭载单电机，功率为 245kW。

同时，领克20采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，以及 CCD 连续可变阻尼电控减震系统，让整车更具驾驶体验。

二、外观解析

车身颜色方面，领克 20 首发三款配色鸢尾紫、银色山泉、跃动 24 黄，听上去都很浪漫，还有点甜呢。

前脸方面，领克 20 延续「The Next Day」的家族式前脸，大尺寸型面设计与锐利线条运用，配合极具张力的进气格栅，让整个前脸十分运动。

车灯方面，领克 20 配备凌厉的日行灯，点亮后具有极高的辨识度。

日行灯中央是品牌标识 LOGO，采用黑化设计。

大灯组方面依旧采用纤薄设计，中央放置了一个前置摄像头。

牌照下方则是进气格栅，两旁是贯穿式的导流槽，为空气动力学提供支撑。

车顶则放置了一个激光雷达，同时可以看到舱内的前置摄像头。辅助驾驶方面，领克 20搭载征程 6 芯片，并全系标配千里浩瀚 H5。

全车搭载 1 个激光雷达+ 3 个毫米波雷达+ 12 个超声波雷达+ 11 个高清摄像头，可实现城市/高速 NOA、D2D（车位到车位）等辅助驾驶功能，也可实现自动泊车、记忆泊车等功能。

车身尺寸方面，领克 20 长宽高分别为 4495/1845/1573 mm，轴距 2755mm。

轮毂方面，领克 20 的叠星轮毂尺寸为 235/50 R19，兼具运动和精致感。

与传统 SUV 的翼子板处不同的是，领克 20 做了无轮眉的凸起设计，为整车的侧面线条增添了肌肉感。

轮眉的上方则是侧视摄像头，与后视镜的摄像头一起，为侧向的盲区提供视觉补充。

后视镜方面，领克 20 的外后视镜集成了辅助驾驶小蓝灯，以及侧视的摄像头。

同时，领克 20 采用无边框车门，使整车的实用性跟高级感更加丰富一些。

在门把手的设计上，领克 20采用半隐藏式门把手，既为空气动力学提供支持，又十分美观。阻尼感也适中，整体的体验感不错。

侧裙的设计做了双色的拼接设计，线条勾勒出的凌厉感细节又给整车侧面带来了运动属性。

充电口设置在左后车轮上方，快慢充均集成在一个充电口中。

来到车尾，领克 20 延续独特、具有标志性的设计风格。尾部整体线条充满肌肉感，使整车充满运动味道。

尾翼方面，领克 20采用破风流光双尾翼，将尾翼与尾灯集成在一起。可以减少气动阻力，同时提升续航。

在上方的尾翼还可以选装成大尾翼，视觉张力拉满。

辅助驾驶小蓝灯设置在尾翼下方的左右两侧。

后logo上方则是后视摄像头。

标识方面，尾门左侧为领克的标识，右侧为 20。

牌照上方同样设置了一个后视摄像头，摄像头两侧除了有照明灯，还有一个后备箱的开启按钮，位于摄像头右侧。

三、内饰解析

内饰方面，采用家族式的座舱设计风格。氛围灯方面，领克 20 升级为流光环绕氛围灯，采用环绕式布局，并拥有256RGB的无极变色，见光不见灯。

车门的设计从观感上线条感很强，常接触部分均采用软包材质。

在扶手的上方设置了金属扬声器罩，内置圆形的氛围灯，蓝色的灯还有点像初代钢铁侠胸口的方舟反应炉。

扬声器方面，领克 20 采用 Lynk Sound 23 扬音响 ，配合7.1.4 声道，最大功率为 1920W。

扶手处还设计了一个小的储物口，方便放手机、卡片钥匙等较为扁平的小物体。扶手下方则是储物格，可以放置一些较大的物品，例如水壶等等。

中控屏方面，领克 20 搭载15.4 英寸 2.5K 超高清中控屏，同步搭载 LYNK Flyme Auto2.5 智能座舱系统，以及自研的 4nm 高性能座舱芯片。

中控屏下方则是升级后的一体式多功能中岛设计，配合极氪 9X 同款材质的水晶旋钮及实体按键，对于我这种喜欢机械触感的人来说，实体按键给我的操控感很强。

具体来看，领克 20 手机置物台的前方为可手动调节的空调出风口，左侧为带散热口的无线充电口，右侧则只能作为储物空间放置手机等物品。

手机置物台的后方则是水晶旋钮及实体按键以及带限位器的双杯架。

杯架后方则是中央扶手箱，扶手箱盖板打开是 6.8L 中控冷暖冰箱，支持 -6~50℃ 冷热调节，可以通过车机触控操作和手机 APP 远程控制。同时，支持离车不下电，可 24h 保电。

而在中岛的下层则是贯穿式储物空间，可以放下运动鞋和手提包等较大的物品。

在贯穿式储物空间还可以看到三个接口，位于副驾侧面还有一个限重 3KG 的可折叠式挂钩。

方向盘方面，采用两幅式方向盘，双拼色的设计加上金色的装饰条和 logo，让整个方向盘的观感上既运动又显高级。

方向盘按键方面，左侧的为辅助驾驶的速度等方面的调节，右侧的为多媒体方面的调节。

此外，领克 20 搭载了 10.2 英寸液晶仪表屏。

同时还搭载了 13.8 英寸 HUD 抬头显示，抬头显示支持红绿灯倒计时显示、SR 智驾渲染等功能。

仪表台左右两侧均设计了拓展接口。全车共有 5 处拓展接口，可拓展连接 EVA 机器人、NFC 玩偶、灵动贴、运动相机等配件。

座椅方面，前排座椅拥有 10 层靠背、8 层坐垫，支持按摩、加热、通风，以及腰托+副驾四向腿托调节。

副驾为「懒懒零压躺椅」，官方表示针对动静态承托性、颠簸过滤、脊柱支撑性等 6 大维度进行迭代优化，可以实现全身均匀承托、有效过滤路面颠簸、吸收冲击。

天幕方面，领克 20 采用超广角全景防晒天幕，拥有超 1.7㎡ 的面积。紫外线隔绝率和可见光阻隔率表现都十分不错。

二排扶手放下是带限位器的双杯架。

二排 B 柱位置均设置了一个圆形的金属衣帽钩，可临时挂置帽子，衣服等物品。

两侧拉手处均设置了手动开关的阅读灯，按压的机械质感不错。

后备箱方面，新车新增脚踢感应电动后尾门，搬运东西时打开尾门更加方便，这也是我觉得很有用的一个设计。可惜的是，实拍车型没有搭载，展车到店后感兴趣的用户可以去门店体验一下。

后备箱的门板两侧均设置了限重 1KG 的挂钩，右侧挂钩旁设置了电动关闭后备箱的按钮。

二排座椅肩部设置了靠背放倒的拉手，用户位于后备箱也可以实现放倒靠背的操作。

后备箱的左右辆侧均设置了一个限重 3KG 的挂钩，右侧多设置了一个照明灯用于后备箱的照明。

此外，领克 20还搭载了一个 125L 电动前备箱（未装前冰柜），具备 12V 电源、挂钩、排水口，支持敲击、遥控钥匙等 6 种开启方式。

值得一提的是，前备箱可以装一个 37.5L 的冰柜，支持 -18～10℃ 的冷冻和保鲜以及离车不下电。

车外冰柜车内冰箱的设计还是很有意思的，对于喜欢出游、露营的用户比较有用，如果会有出差、多人出行需要装大量行李的情况，加装的这个冰柜就显得比较鸡肋了。

四、 空间解析

具体到乘坐空间来看，当身高 170cm 的体验者把主驾座椅调节到正常驾驶状态时，头部空间为两拳多。

在保持前排不动的前提下，来到第二排，腿部空间与主驾靠背能够达到三拳左右，头部空间为一拳多三指。

后备箱储物方面，领克 20的后备箱容积为 450L，二排座椅放倒后可拓展出更大的容积。

打开盖板后可以看到下沉空间的储物空间就比较局限一些，里面放置了三角警示架等应急用品。

上文提到，领克 20 还搭载了一个 125L 电动前备箱（未装前冰柜），支持 6 种不同的开启方式。

作者结语 ... /