先说一下我的身份，外企打工牛马，身边同事十个有八个，不是开Model3就是开Model Y，以前我一直默认特斯拉就是电车的标准答案，国产电车？基本没有了解。
结果这几天深度体验这台小米YU7 Pro，很有惊喜，原来的执着也没有了，现在已经把它塞进我的换车备选清单里。

先说颜值，Model Y在它旁边变得好平庸，直接变“普通代步车”。我这台寒武岩灰的车漆真有点东西，在昏暗的地库里很低调，是灰色的感觉。太阳一晒直接变身，深邃透亮的质感，淡淡的泛着一抹蓝。车头机盖隆起+真通风口，肌肉的线条，我很喜欢，活脱脱一个练出胸肌的帅小伙，和超跑有相似的运动气场。原厂轮毂、U型尾灯都颜值在线，到手直接毕业，不用像特斯拉车友一样还要花钱改装。
反观我的Model Y，主打一个四平八稳、毫无波澜，开两年审美疲劳都出来了。把两台车停一块，YU7直接靠颜值“降维打击”，开去公司同事们都很新奇围观，都在问我啥时候叛变小米。对外观这款都是一致认可的。

内饰这块，拿捏我了。不仅仅午休的时候可以用，平时加班通宵的时候，也能在车上休息一会。细方向盘手感也很棒，细细的，手指一扣，阻尼也很舒服。完全不像特斯拉方向盘那么硬邦邦。中控屏和天气屏细节做得很好，黑得很纯粹，不是那种灰蒙蒙的廉价屏，看着就舒服。当然特斯拉也还可以，就是少个天际屏，功能也少一些。
重点是座椅，前排一体式运动座椅造型很帅，坐起来包裹感也很好。虽然是溜背造型，但后排靠背角度大到能半躺，坐长途简直不要太爽。以前开Model Y午休，我就是车内受难记：后排放个垫子硬躺，骨头硌得难受。开上YU7 Pro直接零重力模式一键开启，关门隔音一拉，秒变午休大床房，不用和大家挤办公室了。

上路开起来，直接打破我对轿跑硬邦邦的刻板印象。本来以为YU7这种溜背轿跑，也会为了运动牺牲舒适性，颠到怀疑人生。结果是底盘稳得一批，过弯侧倾很小，转向手感比Model Y油润太多，不会像Y那样直来直去、硬邦邦。就算开Boost性能模式，也不是那种难驯服的“疯马”，是听话又有劲儿的类型，乘客也表示不晕车，自己开着又上头，家用运动都兼顾得到。

以前我算是特斯拉粉，现在只能说：YU7真香。
真心劝一句开特斯拉的车友，亲自试驾一次，你大概率会和我一样，开始认真思考“要不要叛变”。