说到蔚来和乐道的BAAS租电购车方案，这算是蔚来车电分离技术路线下一个独创的购车金融方案，这个BAAS方案具体是什么意思呢❓
⚠️购买其他品牌车辆，我们都需要支付整车金额。但如果我们选择BAAS方案购买蔚来和乐道的车辆，我们可以只支付车辆除动力电池以外的金额，这个金额比整车购买低不少，然后我们再通过每月支付租金的方式向蔚来租用电池，让我们的车辆满足正常使用的需求。。

因为这种金融方案是蔚来独有，所以也在网络上引发了不小的议论。。。这些议论主要集中在如果选择BAAS方案购车，在用车若干年后，最终支付的租金总额可能高于一次性买断电池的费用，所以并不划算。。。

那么实际上，BAAS方案的市场反响如何呢❓
⚠️前段时间乐道L80正式上市，最近乐道汽车也公布了乐道L80首批车主购买数据：90%+选择了租电购买❗

而我作为蔚来ES6和乐道L60车主，购买这两辆车也使用了BAAS方案。。

难道我们这大部分人都不会算账，所以选择了不划算的BAAS方案吗😂
🎈今天我作为车主，就用我的乐道L60举例，看看对于真实用户来说，BAAS方案值不值得选❓首先，我们先来看看乐道L60的60度电池BAAS方案的租电应付金额：车身价格减少5.7万元，每月支付租金599元❗

了解这个价格后，我们来看看使用这种方式购车对我们有什么好处🤔
一、BAAS方案大幅降低了购车门槛，让我们可以用更低成本摆脱日常支出更高的油车，从而节省出行开支。
对于一些预算有限或者觉得电车还有降价空间的“等等党”，20万级的乐道L60在车价上直接给出5.7万的优惠，已经能够促成一个更果断的换车决定👉而越早换车可以带来越多出行成本上的节省💰
以我的出行里程为例，提乐道L60以来，累计出行已经超过1.5万公里🚙折算到每个月，我的实际用车月均里程约2000公里🚦

1、开乐道L60，一个月租电加换电的能耗消费差不多为800元；

2、开我原来的路虎发现神行，差不多0.8元每百公里，一个月能耗消费差不多1600元。
我们可以看出，与其纠结要不要多拿出5.7万买断，不如果断BAAS购买，一年给我带来的能耗消费节省就达到10000元😳
二、使用BAAS方案，在购车时节省了购置税。
按照2026年的新能源车辆购置税征收政策，购置税为车价10%减半，且最多减免额度为1.5万！

我的乐道L60带选配整车购买价格为22.19万，大约需要支付购置税1.1万❗

而如果使用BAAS方案，乐道将会为消费者兜底购置税，购车直接省下1.1万元，这可是纯纯省下的真金白银❗
三、选择BAAS方案的用户不用考虑电池价值在卖车时的折损。
虽然蔚来的换电模式带来的是大家车辆电池的均等损耗，整车购买用户虽然不会比BAAS用户产生更多的电池折损，但是在实际的二手市场中，整车购买的乐道L60确实比BAAS方案的乐道L60产生了更多的价格折损🤔
通过查看二手车价格，大家可以看到，相似车况的乐道L60，原先贵上5.7万的整车购买车辆只比BAAS方案车辆贵了3-5万，这还仅是用车一年的情况，随着里程的增加，二者之间的差额将会继续减小❗

我们可以看到，随着用车年限的增长，电池的价格也随着车身价格折损了，这样的折损并不一定比这段用车时间内BAAS租金的总和低😱而使用BAAS方案购车正好可以避免这方面的折损，相当于BAAS方案购买的车辆更保值👍

四、BAAS方案购车，用车过程中电池受损不用自己掏腰包或者使用自己的保险处理。。
BAAS方案购车车主，如果在用车过程中出现电池受损，电池维修费用完全由蔚来承担，我们不用担心保险不赔付或者出现赔付后保费上涨的问题，这直接解决了新能源车主用车过程中的最大心病，算是一个大福利了❗

🎈对我个人而言，5年换车是一个我比较心仪的节点，既不会造成手上的车太过时，也避免了频繁换车造成的浪费，同时隔代换车也可以带来更好的技术进步体验。。而5年用车的电池租金总额为3.6万元，也远低于购车时买断电池需要支付的5.7万元，所以对我这样决定用车5年的车主来说，选择BAAS方案，真的特别合适😊