一｜旗舰还是棋荐

• 最近忙于年初审计，所以也好久没来混社区了。直到上天4月15日的GX旗舰发布会之后，小鹏又一次以39.98万起售的GX扰动了车市这一池死水。两极化的口碑，让喜欢小鹏的第一时间下了订；也让不爱的群体第一时间逮住了内饰抨击小鹏彻底飘了。

• 时隔一周，各方也算平复了心情。为打发时间，理顺心绪，不算小心地再来讨论一下这一话题。有时候，真的不不得不说的是这一次小鹏汽车的营销部门真的是下了一盘大棋！
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二｜最大的点——39.98万——太贵还是太便宜了？！

• 其实这次发布会最大的槽点就是这个39.98万的预售价了！而且前有蔚来好兄弟的ES9与ES8的bass版本，后有半价的后起之秀零跑D19。更有成熟标杆的理想L9。

• 更不用说同门的大众id 9X之流。这个价位更是完全可以选择老牌豪华的问界M8、极氪8X，亦或是更时尚的小米YU7。

• 前有猛虎拦路，后有群狼将至，而小鹏的发售价这里也埋伏了较大的逻辑误区，与常规理念不同的是，这一次宣发的策略不再是清晰透漏地（低配版本）多少价位起的固有谋划。而是留有余地地标明39.98万元预售价。可能唯一明示的就是油电这次又是同价了！

• 退一步来说，参考小鹏同价位的X9车型的版本配置，如果这一次的四驱与大电池不是全系标配的话，那么大概率会是顶配或者次顶配（增加robo特殊版）。

毕竟从以往的参考点来看，这一次可以重新划分区间、调整价位的配置选项有太多了：

1.  四图灵 3000tops+的算力
2.  三零重力座椅——这里需要注意的是宣传的二排零重力座椅里面多了个准字！
3.  六块AI调光的隐私玻璃
4.  双开门车载冰箱
5.  电动——门、脚踏、前备箱

• 所以这一次定价策略的伏笔太深了，根本无法确定小鹏的具体宣传策略。其实就拿现在的预售价来谈论一二，对比下现在市场上的9系常规车型来看：

M9 46 ； L9 livis 55 ； 9X 46 ； ES9 52 。

• 相较于9系前辈而言，不输的硬件素质与软件智能方面，这个定价就算作为发售价来说的话，依靠软硬兼并的素质，忽略品牌影响力的话，那么这也不算太贵，反而觉得是太便宜了。

• 或者说是定价策略的多样性，必须让友商们迫切且急需找出一些问题来事先否定这个车！那么自然而然，小鹏自己爆发出来的诟病就来了。

三｜理工男的思维

• 其实相较于现存的这类槽点，GX更像是一个科技技术爆棚的理工男，在笨拙地穿上定制西服，模仿成熟的时候，却被早已构筑围城的上层用文化壁垒拒之门外。

• 所以，这一次39.98万的模糊定价更像是科技新贵的定点狙击。

• 既然融不入，那么就用科技底蕴去击穿这层壳甲，下放至mona的城区智驾水准已经破罐破摔，彻底撕开智驾的纸扎的门槛。

• 这一次全尺寸，外观致敬揽胜的GX，将会比上述拦路虎的这些老派传统9系更能打、还更有诚意。既然你们要自定义豪华，那么就由我来重新定义什么才是伟大！

• 之前爆料的GX，可是拥有4图灵3000tops的算力，现阶段已实现园区robo式L4智驾水准，何小鹏更是多次声称一直以L4的标准来做L2；

• 既然安全才是最好的豪华，那么GX外就上至航空级的安全冗余，16000T一体大压铸，标配了11个安全气囊实现全方位防护，更是突破到了150km/h顶级AEB刹停记录。5连撞与34.4m刹停更是远超现状的安全保障！

• 只能说，这一次GX太像理工男了——我很优秀值得你发掘的感觉不以言表啊！但是他却选择性忘记了，40万的LV比40元的帆布包好的不仅仅是材质与设计。

四｜诟病已久的宣发问题

• 为规避被定义无脑鹏吹，得及时话回黑子端，对于小鹏的宣发而言，真的太容易太理解，太给予鹏黑切入点。

• 这次的发布会无脑地用了太多的AI字眼，每次AI如何的时候，都让人觉得何小鹏像极了一个小孩子捍卫成熟前沿的别扭！

• 甚至加了太多的修饰词：寰宇天地、纵横四海、量子、领航等等，这些定义词像极了一直被打击，多年沉寂无语后却爆发出的理工男自我标榜。以至于一种不真实的感觉——小鹏是不是自信缺乏，所以太需要自我激励了？

• 至于爆料来的官图，都觉得小鹏过于蜜汁自信了。

• 真得是逼得托总都觉得得找些旁证，自证下与我无关了！

• 不过这时，翻一翻铁皮老师的作品，这不是很有质感嘛。难道原图直出这种事，不是只适合我们这样的不入流的路人玩家；特定角度、细节留白才是你们官方需要深入调研的东西嘛

• 剩余无痛关痒的槽点还有很多，比如在发布会当天爆出的热点——车外语音解锁前备箱。。。很难理解都已经实现了车外语音了，为什么还要手动打开？如果何总是山东大汉的话，我还能自己脑补一下。但是，用手动的方式来展示，难道何小鹏自己没用过前备箱吗！

• 换个思路想想，一个标榜主打的全尺寸的SUV，不正是少女最气派的反差神器吗。就像我媳妇，非要开钛7这样的硬汉方盒子来反衬烘托一下。

• 再加上车外可语音操控，全尺寸那么高的车身，难道不会让小鸟依人型的南方姑娘，从又酷又飒地反差到笨拙娇羞的难为情，只需要开个前备箱？？？毕竟还要多少考虑下，南方天气，跑下高速会有密集蚊虫死尸的情况怎么启闭的问题。

• 不过话说回来，mona这个价位都能上电动后备箱了，前备箱加装个电子助力而已。第一时间也有各方透漏——纯电会有电动助力的前备箱，现场手动多为増程的挽尊之词。

• 当然，剩余的槽点还有，都已经豪华旗舰了，多个零重力座椅了，多少也给咱们女王副驾，加多个屏幕吧；玩字眼咱们能理解，但是二排准零重力又来烧脑干啥；皮透光的设计都来了，那么稍微研究好看点氛围灯，这不过分吧……（怨怨念暂且打住，毕竟黑子没钱途）

五｜科技平权的遗漏

• 于我而言，这一次的发布会，更像是小鹏集团的处女秀，过于追求的是科技平权的魅力，而选择性地忽视了一些提升情绪价值的细节设计。毕竟，缺乏细节深挖底蕴的小鹏，一直都是以理工男的形象来证明清白。这也许就是爱了才会说的——懂的人自然会懂的理解。

• 其实从小鹏的产品矩阵来说，今年太多换皮新皮的宣发，太证明了小鹏盈利后的想持续爆发的上进心。

• 这一次GX的模糊定价，更像是小鹏想站稳市场，同时为自己证明的一个翻身重回上流的证明！