乾崑智驾+鸿蒙座舱+大六座，相信讲到这里大家对于我们今天要讲哪位选手还不明晰，因为目前市面上采用这种方案的车型不在少数。

但如果我们再加一条 20 万级的定语，那么这个选手的身份就很明确了，有且仅有-华境 S。

快速了解-华境 S

首发即旗舰，华境 S 主攻 20 万级家用市场，目标用户是追求高智能+大空间+低用车成本的家庭用户，并将对标同级的大六座 SUV 产品。

尺寸上，华境 S 作为大六座 SUV 车型，其长宽高分别为 5235/1999/1800mm，轴距为 3105mm，对比同级车型在尺寸上也丝毫不逊色。

动力方面，华境 S 采用最新的灵犀动力 3.0 系统，搭载 1.5T 插混专用发动机并匹配 31/41kWh 两种电池包。 

外观：来自「Z世代」的全新设计

作为全新品牌的首款大六座旗舰 SUV 车型，华境 S 在设计上采用了全新的设计理念，令人眼前一亮。

前脸部分，华境 S 并没有追随大流采用封闭式的前脸造型，而是保留了传统的大尺寸进气格栅设计，这个设计在当下反倒别具一格，我个人十分喜欢。

大灯部分，华境S大胆的采用了 Z 字造型设计，这样的设计放在一台五米二级别的大六座车型上也丝毫没有违和感，反倒为车辆增添了一份凌厉的运动感。

贯穿式灯带的内部也有点阵式的细节点缀，显得整车前脸更加细腻，相信用户们也会中意于这个设计细节。

前脸下方可以看到华境S的 4D 毫米波雷达，相信在华为 ADS 的加持下，其的智驾表现也是不俗的。

前保侧气帘也是打通的，并不是简单的装饰作用，可以对整车的空气动力学带来一些提升。

此外，华境 S 也是首批搭载华为乾崑首创舱内激光雷达 Limera 的车型，和问界 M7 Pro + 是同款。

Limera 为固态激光雷达，无机械运动部件，避免额外机械噪声。镜头与光学架构体积更小，可集成在 11 cm 见方的盒子里，便于车内布局和美学设计。

其采用一镜双模共光路光学架构，3D 点云与 2D 图像时空同步，无需额外融合算法对齐，对恶劣光线与小目标的识别能力强大，30 cm 高度的小目标检出距离最高提升 43%；无惧雨、雪、雾、沙等覆盖干扰，全天候可用；支持恶劣光线环境下的障碍物识别。

来到车身侧面，就是比较中规中矩的大六座车型设计了，为了保证得房率市面上的大六座车型在设计上基本都是趋同的，这一点可以理解。

侧面小细节方面值得一提的是，华境 S 采用了实体门把手设计，但是又加入了电容感应开关。也就是说我们只需将手指伸入门把手内部，车门便会自动弹开。

但相应的，华境 S 并没有给到车外机械开关，这一点希望官方后续可以加上。

后视镜采用了当下流行的悬浮式设计，辅助驾驶的侧前视摄像头也被集成在这里。

前翼子板位置的侧后视摄像头也没有缺席，并且整个装饰板的面积还是比较大的，为车侧前部增添了一份点缀。

轮毂设计方面，华境 S 采用了当下流行的亮银+熏黑的撞色设计，视觉观感还是很不错的。尺寸方面，华境 S 的轮胎尺寸为 265/45 R21。

此外，华境 S 还支持选装电动踏板，但我们这次拍摄的车辆并没有搭载这个配置。

来到尾部，华境 S 给人的第一印象就是「大道至简」，尾部没有多余的线条设计，给人的感觉就是方正且大气。

Z 型尾灯设计语言与前脸相呼应，并且我个人认为尾灯的惊艳程度更甚于头灯，点亮后细腻且优雅。

尾窗采用了隐藏式的雨刮设计，这一点值得点个赞。此外，车顶中央位置我们可以看到一颗辅助驾驶后视摄像头。

内饰：低调但不失优雅

华境 S 的内饰设计总体延续了当下大六座车型的流行设计，整体设计简约但在细节上也加入了不少细节上的点缀。

方向盘采用了三幅式的造型设计，风格偏向于运动，但握持的手感还是相当不错的。

方向盘功能按键区与鸿蒙系车型保持一致，左侧为辅助驾驶调节区域，右侧则为多媒体调节区域。

车门上侧区域采用了木纹饰板进行装饰，低调且有内涵。

下方则是漫反射设计的氛围灯以及真皮缝线的设计，基本上用户身体接触的地方都做了软质包裹。

车门按键区域也采用了当下流行的镀铬拨杆设计，高级感十足，并且后视镜也可以通过实体按键调节，这个值得好评。

扶手侧面则是车内的电子开门按键，当然下方也是保留了机械的应急开关的。

A柱部分给到了一个驾驶员监测摄像头，这一点值得好评，但如果能给到一个物理盖板就更加完美了。

华境 S 的空调出风口采用了电动调节的形式，但布局依旧是传统设计并且做了亮银色的包边处理。

比较遗憾的是，华境 S 的手机放置区域只配备了单个 50W 手机无线充电面板。

充电面板后方则是两个水杯架，足够前排用户使用。

华境 S 在前排使用了大量的木纹饰板设计，整体设计还是非常高级的，特别是副驾前方的面板，在实木的加持下显得没有那么单调了。

座椅的设计是非常宽大舒适的，长途乘坐也能很好的缓解乘客的疲惫。

音响方面，华境 S 配备了燕飞利仕 15 扬声器穹顶音响系统，配备 7・1・2 三维全景声场，以及哈曼 Immersi-Fi 3D 环绕声技术。

来到二排，得益于大三排的车型定位，华境S的二排采用的是两个独立座椅，尺寸以及空间我们稍后为大家介绍。

二排座椅上配备有专门放置手机的凹槽，并且前侧还有一个 TYPE-C 充电口。

此外，B柱的扶手也不会缺席，可以更加方便二排乘客的上下车。

华境 S 的后排两个座椅均配备了小桌板，并且上方还配备了磁吸口，可以适配华为生态的平板等等。

冰箱也没有缺席，容积方面可装 10 瓶 330 mL 矿泉水，可调温区覆盖 0～50℃。

二排吸顶屏也是有配备的，相关的体验我们下个部分再为大家统一介绍。

第三排的座椅乘坐感受也是比较舒适的，大家关心的尺寸和乘坐空间可以继续往下看。

第三排的舒适性配置就比较少了，杯架+充电口+电动靠背角度调节构成了三排的所有配置。

车机：鸿蒙加持

华境 S 的车机得到了鸿蒙的加持，系统版本和目前的鸿蒙车型保持一致，区别在于华境S目前只适配了壁纸桌面，并没有车模桌面，屏幕尺寸为 15.6 英寸。

下方依旧是我们熟悉的车机卡片栏，用户可以自定义自己喜欢的布局形式。

车辆设置方面，整体 UI 设计也和鸿蒙车型保持一致，设置中的车模精细度还是很高的。

流畅度方面还是有保障的，大家可以看实际的操作视频。

下拉菜单操作项相对于鸿蒙车型来说会少一些，但也是十分方便快捷的。

空调调节界面也根据华境S的内饰特点做了定制化的 UI ，并且还配备了三种香氛配置供用户选择。

手车互联也没有缺席，鸿蒙生态的布局我个人觉得还是可以的，一些手机应用可以无缝在车机上使用。

语音方面，华境 S 的连续指令识别还是很强的，可以一口气识别多个指令并按顺序执行。

后排屏幕的主要作用就是拿来观影了，显示效果还是相当不错的，观影时的屏占比也比较合适。

功能项方面，华境 S 也是支持前后屏幕联动的。

此外，华境 S 的后排屏幕也支持选择悬停的角度，这个功能我认为还是十分有必要存在的。

空间：大六座车型应有的表现

首先来到前排，我们调节到一个合适的驾驶坐姿，可以看到此时的头部空间还有三拳以上的富余。

在保持前排不变的前提下，我们来到第二排，可以看到在将座椅调节到最前时已经没有多余的腿部空间了。当座椅调节到最后时则还有两拳以上的腿部空间。

我们将二排的腿部空间调节至剩余一拳，来到第三排我们可以看到此时的腿部空间还剩余三指左右，头部空间也剩余三指左右，并且第三排座椅靠背角度也支持电动调节。

后备箱则是常规的大六座 SUV 表现，将第三排座椅放倒后可以获得一个很充裕的储物空间，值得一提的是华境 S 后备箱还拥有个一个容积较大的下沉空间，日常一些不常用的杂物可以放置在这个区域。

一图总结