在新能源与智能出行的浪潮推动下，猎装及旅行车凭借兼顾实用空间与格调造型的优势，在 2026 年迎来全新爆发期。

众多品牌纷纷聚焦这一细分赛道，推出专属新能源旅行车型，让曾经小众的猎装及旅行车，成为兼顾日常通勤与户外出行的热门选择。

2026 年即将登场的多款全新旅行车以及猎装，在智能科技、续航表现、空间设计上全面进阶，覆盖不同消费需求。本期《新出行帮你选》就带大家汇总将于 2026 年发布的猎装及旅行车，看看有没有你心仪的那一款。

-全新腾势 Z9 GT

•  售价：26.98-36.98 万元 
• 动力形式：插混/纯电

全新腾势 Z9 GT 在 3 月 5 日正式推出，售价区间。作为中期改款车型，全新腾势 Z9 GT 完成了外观以及内饰的焕新并首次推出了纯电单电机后驱车型，让纯电续航突破了 1000km。

外观方面，全新腾势 Z9 GT 延续日冕前脸的设计，由头顶式激光雷达取代格栅两侧的激光雷达。

车身侧面，腾势 Z9 GT 车身腰线和曲面流畅连贯，展现出飘逸优雅的姿态。下方“Z”形装饰线衬托出整体流动感的线条。

车身尺寸方面，腾势 Z9 GT 长宽高分别为 5195/1990/1490mm，轴距为 3125mm。 

车尾方面，腾势 Z9 GT 尾部横向线条的设计，使其在视觉上更为低矮宽阔。上下左右，相互呼应的功能灯设计，使整体尾部更具“古典主义对称美学”。    

全新腾势 Z9 GT 围绕环抱式设计理念打造，同时针对现款车型的诸多槽点展开了针对性优化升级。

细节上，全新腾势 Z9 GT 将空调出风口由横向改为纵向布局，并搭配银色饰条点缀；怀挡的配备也让中控台迎来全新布局。

动力方面，纯电后驱版峰值功率 370kW，峰值扭矩 500N·m；易三方版前/后左/后右电机峰值功率 230/310/310kW，前/后左/后右电机峰值扭矩 410/400/400N·m。

插混版全系采用峰值功率 152kW、峰值扭矩 325N·m 的 2.0T 发动机+三电机动力组合，前/后左/后右电机峰值功率 200/220/220kW，前/后左/后右电机峰值扭矩 315/360/360N·m。

续航方面，纯电版搭载 102.3kWh 和 122.5kWh 两种容量的第二代刀片电池，102.3kWh 对应 CLTC 纯电续航 880km，122.5kWh 根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 1036km 和 820km。

插混版搭载 63.8kWh 的第二代刀片电池，CLTC 纯电续航 401km，CLTC 综合续航 1301km。

补能效率方面，全新腾势 Z9 GT 从 10%-97%直流快充充电时间仅需 9min。 

编辑总结：

针对旧款车型的槽点与短板完成全面优化升级，全新腾势 Z9 GT 的综合竞争力进一步提升。单电机后驱版的推出，也为偏爱纯电车型、却对续航有顾虑的用户，彻底打消了出行焦虑。

第二代刀片电池搭配闪充技术，让插混版与纯电版都能实现高效补能，有效缩短充电等待时间，提升日常用车体验。

依托易三方技术加持，再加上腾势一贯成熟的底盘调校，全新腾势 Z9 GT 在驾控层面的表现同样可圈可点。至于这款新车能否助力品牌实现销量突破，就让我们共同拭目以待。

-新款极氪 007 GT

• 上市时间：二季度
• 动力形式：纯电

在今年的 1 月中旬，极氪官方便正式公布了极氪 007 与极氪 007 GT 的更新计划，两款车型都将于二季度正式上市，并推出搭载新一代 NVIDIA DRIVE Thor-U 辅助驾驶芯片及 900V 高压架构的版本。

售价方面，现款极氪 007 共推出 3 款车型配置，售价区间 20.29-23.29 万元起，预计新款车型将根据配置在售价方面有所调整。

外观方面，作为年度改款车型，新款极氪 007 GT 在外观方面并未做过多的调整，依旧是采用一体式光隐灯罩搭配封闭式前格栅的设计。 

车身尺寸方面，新款极氪 007 GT 长宽高分别为 4858（4880）*1900*1445（1460）mm，轴距为 2925mm。 

车尾方面，新款极氪 007 GT 同样没有太多的变化，依旧是比较圆润的型面设计。

通过工信部申报信息可以看到，新款极氪 007 申报了非常多款轮毂样式，进一步满足用户的个性化需求。此外，拖车钩依然配备，可丰富用户的用车场景。

动力方面，极氪 007 GT 两驱版车型峰值功率 370kW，四驱版前/后电机峰值功率 215/370kW。

编辑总结：

随着新一代 NVIDIA DRIVE Thor-U 辅助驾驶芯片及 900V 高压架构的上车，相信新款极氪 007 GT 在辅助驾驶以及补能效率方面得到显著提升。

作为年度改款车型，新款极氪 007 GT 相信在内饰层面也将有所提升。依托此次核心技术升级，新款极氪 007 GT 的综合产品力进一步强化，在纯电旅行车细分市场中更具竞争力。 

-阿维塔 06T

• 上市时间：5 月 1 日前后
• 动力形式：增程/纯电

 作为品牌全新力作，阿维塔 06T 不仅是品牌首款全场景运动轿车，更是华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 阶段的重磅车型。

阿维塔 06T 此前已登陆工信部申报目录，官方公布其将于五一假期前后正式上市，未来将与阿维塔 06 同台销售。

外观方面，阿维塔 06T 整体的造型依旧以猎豹凝势之姿为灵感，F 型灯组点亮后也与家族其他车型有所区别，整体的设计充满视觉冲击感。 

车身侧面，阿维塔 06T 整体的车身线条非常的流畅自然。车身尺寸方面，阿维塔 06T 长宽高分别为 4940/1960/1475mm，轴距为 2940mm。

车尾方面，阿维塔 06T 换装贯穿式尾灯组，整个设计依旧是比较的简洁且饱满。

辅助驾驶方面，阿维塔 06T 将首批搭载华为全新一代激光雷达，也就是那颗 896 线激光雷达。

动力方面，阿维塔 06T 将全系标配分布式左右双驱技术，增程版采用峰值功率 115kW 的 1.5T  增程器搭配驱动电机，后左/后右电机峰值功率均为 185kW。

纯电四驱版前/后左/后右电机峰值功率 210/251/251kW，纯电后驱后左/后右电机峰值功率均为 251kW。

纯电续航方面，阿维塔 06T 全系标配宁德时代电池，增程版标配 45.06kWh 骁遥增·混电池，CLTC 纯电续航超 330km；纯电版新增 89.33kWh 神行超充电池，CLTC 纯电续航超 740km。

编辑总结：

阿维塔 06T 作为品牌首款旅行车，延续 AVATR 2.0 家族先锋设计语言，整车拥有极高的品牌辨识度。增程与纯电双动力布局，也让它能适配更多用户的出行需求。

896 线激光雷达、鸿蒙座舱，再加上分布式左右双驱技术的加持，让阿维塔 06T 具备了强劲的市场竞争力。而这套分布式左右双驱技术会带来怎样的全新“玩法”，同样值得期待。

-尚界 Z7T

• 上市时间：预计 4 月
• 动力形式：纯电

3 月上旬的鸿蒙智行焕新技术发布会上，尚界 Z7T 与 Z7 正式首发亮相并官宣将于 3 月底公布更多消息。定位风尚猎装的尚界 Z7T 也是鸿蒙智行首款猎装车型。

外观方面，尚界 Z7T 依旧遵循都会美学设计理念，配备主动进气格栅、都市流光大灯以及激光雷达。

车身侧面，尚界 Z7T 整体姿态协调舒展，自带饱满的力量感。

车尾方面，尚界 Z7T 整体的型面非常的饱满，钻石晶簇尾灯点亮后具有一定的辨识度。  

辅助驾驶硬件配置上，从官图细节可推测，尚界 Z7 有望搭载 896 线激光雷达；且预计将与尊界 S800、问界 M9 一致，提供 192 线与 896 线两种激光雷达版本可选。

内饰方面，参考尚界 Z7 来看，尚界 Z7T 也将采用相对简约的内饰设计，围绕随动四维屏展开。而副驾前方的灵动橱窗从官方图片来看为一处可置物凹槽设计，具体功能与玩法还有待官方后续公布。  

截止文章发布之时，尚界官方还尚未正式公布 Z7 以及 Z7T 在动力以及续航方面的参数。但根据现有消息来看，尚界 Z7 及 Z7T 在短期内只有纯电车型，后续会不会上增程版目前还暂无更多的消息。  

编辑总结：

作为鸿蒙智行旗下首款猎装车型，尚界 Z7T 自谍照曝光以来便备受市场关注。它的推出，既填补了品牌在猎装细分市场的空白，也助力鸿蒙智行进一步拓宽产品布局，切入更多个性化细分赛道。

从目前已曝光的设计、硬件信息来看，这款车有着不少值得关注的亮点，也期待尚界 Z7T 能带来更具竞争力的配置、定价与实际体验。

-启境 GT7

• 上市时间：6 月

广汽与华为联合打造的全新新能源品牌 “启境”，首款车型定位于猎装轿跑，直接切入个性化新能源细分市场。此前官方已公布，这款猎装轿跑正式定名 GT7，将于 3 月 17 日首发亮相，并在 6 月正式上市。

外观方面，启境 GT7 凌厉下压的前脸，进一步强化宽体视觉与俯冲感。

车身侧面，启境 GT7 整体的型面是简洁且富有张力的设计，溜背线条顺滑延伸至车尾，既保留了轿跑的动感，又为掀背尾厢预留了充足装载空间。

车尾方面，因为伪装贴纸的存在所以还暂时看不出太多细节，但可以看到启境 GT7 将采用时下流行的贯穿式尾灯组。

在辅助驾驶方面，启境 GT7 配备 896 线激光雷达以及后向高精度固态激光雷达等硬件，将支持 L3 级辅助驾驶。值得一提的是，启境 GT7 在车头、车侧以及车尾都配备辅助驾驶小蓝灯。

驾控层面，启境 GT7 将全系搭载 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，三电机动力系统也将提供；不过该配置是否为全系标配，还有待官方进一步公布。

编辑总结：

依托广汽的整车制造功底与华为的智能技术赋能，启境 GT7 在辅助驾驶、座舱等方面已展现出清晰的产品亮点。 

作为品牌的开篇之作，启境 GT7 最终定价、配置以及灰机驾乘体验，也成为众多用户关注与期待的焦点。

-领克 07 旅行版

• 上市时间：预计第三季度

领克汽车销售公司常务副总经理周钘在 2 月初就在社交媒体上就公开为“传说中”的领克 07 旅行车征命， 随后在 3 月份终于曝光了第一张谍照。

通过预告图可以看到，领克 07 旅行版将延续 The Next Day 家族设计语言，并针对旅行版的车型定位，在车身姿态、空间实用性等方面做针对性优化升级。

在车型定位方面，领克 07 旅行版将会锁定 B 级 PHEV 市场。

编辑总结：

领克 07 旅行版预计将于 2026 年上半年正式亮相，相信接下来将陆续公布更多详细信息。插混动力搭配旅行车的实用身形，既能满足个性化审美，也能适配日常家用与长途出行需求。

作为领克布局旅行车细分市场的全新车型，它将为偏爱旅行车的用户带来更贴合需求的选择。随着亮相时间临近，这款车的具体配置、空间表现与最终定价，也值得我们持续关注。

-星途 ES7 GT

• 上市时间：有望年内

在 2025 年下旬的星途之夜上，星途 ES7 GT 正式亮相。星途 ES7 GT 是星途品牌 3.0 时代的中大型性能猎装轿跑，预计将锁定 20-30 万元的售价区间。

外观方面，星途 ES7 GT 前脸采用家族式的设计理念，采用贯穿式日行灯搭配封闭式前格栅的设计，整体的设计极具辨识度。

车身侧面，星途 ES7 GT 整体线条流畅舒展、比例协调，造型别致的双拼色轮毂，也为整车增添了十足的动感。

动力方面，奇瑞 ES7 GT 将提供纯电以及增程版车型，增程版采用 1.5T 增程器搭配三电机四驱系统，零百加速 3 秒级；纯电版采用双电机四驱。

纯电续航方面，奇瑞 ES7 GT 增程版综合续航里程超过 1700km，纯电版车型将搭载犀全固态电池并支持兆瓦闪充，5min 补能 450km。

编辑总结：

在 2025 广州车展与星途之夜亮相后，星途 ES7 GT 便鲜有更多官方信息对外公布。作为星途 3.0 时代的中大型猎装轿跑，其搭载的核心技术，实际体验表现也备受期待。

此外，官方还透露，星途 ES7 GT 将采用欧洲大师级底盘调校，进一步贴合车型的运动化定位。作为星途布局高端新能源猎装细分市场的重磅车型，其后续上市节奏、最终定价以及详细配置信息，都值得我们持续关注。

-2026 款蔚来 ET5T

• 上市时间：预计二季度

在蔚来 2025 四季度和 2025 全年财报的电话会议上，官方透露 2026 款蔚来 ET5T 将于二季度正式和大家见面。

回顾外观，现款在售蔚来 ET5T 延续全新蔚来家族式前脸设计，整体的造型虽简约但极具辨识度。

来到车侧，ET5T 的侧面看上去非常饱满，腰线略有上翘，车尾收的也不急，能够较好的保证第二排以及后备箱的空间。

尺寸方面，蔚来 ET5T 的长宽高分别为 4790*1960*1499mm，轴距为 2888mm。

最后来到尾部，ET5T 的尾部非常显宽，并且尾灯的位置也较高，看上去非常饱满，呈现出下盘很稳的视觉效果。

内饰方面则是现款蔚来 ET5T 最大的升级点，竖屏变横屏、怀挡上位、雪松上车，还有很多细节优化，这波操作的确让 ET5T 的科技和质感拉高了一档。 

动力方面，现款蔚来 ET5T 全系采用双电机，前/后电机峰值功率 150/210kW，峰值扭矩 700N·m。

纯电续航方面，现款蔚来 ET5T 提供 75kWh、100kWh 以及 150kWh 三种电池组可选，分别对应 CLTC 纯电续航 550km、710km 和 1010km。

编辑总结：

截至本文发稿，蔚来官方尚未披露 2026 款 ET5T 的过多信息。从目前已知消息来看，新车核心升级将集中在辅助驾驶与用户体验优化两大维度。至于最终售价及更多配置升级细节，还有待官方进一步公布，我们也将持续保持关注。