1.长期主义的胜利。也给这个浮躁的汽车行业（其实不止汽车行业）打了一个样，只要方向正确，底层逻辑没问题，就要有耐心把内功一个个练好，最终会有自己一席之地。金融小说里的男主突然从一个世外高人那得到一个秘籍，一夜成为武林高手的桥段，只会在小说里实现，即使学了一招鲜，也不会长远。这体现一个公司的战略定力。

2.蔚来多品牌战略成了。乐道刚出来有多少人说必死的，萤火虫刚出来有多少人说丑的。即使乐道在26年2月份销量很差，但相对当时的几个竞品横向比较看，他也是成功的。L90带着超大前备箱出来也是划时代的。提前为ES8预热，后面ES8以超高性价比的价格出来，很多人转买ES8了，也有L90的功劳。对整个蔚来来讲当然更愿意多卖ES8，毕竟每台车贵十几万呢。萤火虫的表现更是超过预期，高端小车品牌立住了。

3.换电的价值初步体现但效能发挥的远远不够。换电的价值懂的都懂，一方面是补能的确快，再怎么被黑但换过的没几个说不好的。但的确还有更多的不懂，很多人把换电和租电混在一起了，认为租电才能换电。换电更大的价值是真的不用担心电池的衰减，这个也只有蔚来能做到。其他不能换电的车电池终身质保肯定是有前提条件的，大多是每年不超过3万公里，只有蔚来体系能做到真正的不限里程。随着换电站量的加大，电车寿命的增长，换电的价值会被指数级放大。

4.李斌的定力。火车跑得快还靠车头带。蔚来起起伏伏，几生几死，这样一步步走过来真的不容易。网上有很多人都在教李斌做CEO特别是25年上半年，但又有几个人有他的格局和定力。搞换电，搞芯片，搞操作系统，都是从最难的事做起，没有投机取巧，只有在长期坚持，很多企业头痛医头脚疼医脚忘了来时的路，动作就容易变形，动作一变形整个就乱了。但看到蔚来在逐步变好了。不要老和别人比，和自己过去比开有没有在往好的方向发展。

最后，今年5566还是没有大更新，今年还有ES9，ES7，L80的牌，先整贵的。明年再出NT3的5566，乐道再出个买断15万左右的车，这样节奏就很好了，不要扎堆都出来了，不是好事，萤火虫再持续优化。蔚来真的可期，为我们安徽老乡加油，为我们家乡企业鼓劲！