第一部分：静态品鉴 - 未来美学与数字座舱
外观设计：整体观感比较修长优雅，侧身肌肉线条流畅。无框电动车门和低风阻设计，彰显未来感。
数字式LED大灯的视觉效果以及动态点亮仪式的非常具有仪式感。
内饰与座舱：坐进驾驶舱的整体还是彰显了科技与豪华感的，座椅填充物饱满，符合人体工程学。但是前排座舱空间不够宽敞，仪表盘和中控屏以及电子后视镜衔接流畅。不得不说电子后视镜体验效果真的不错。一打转向灯就会有广角的视角帮助判断周边的间距。
这台车的配置是翻毛皮的，用料。亲肤感特别强。并且有摩擦感。头顶的可调光天幕很有科技感，防晒效果绝佳

第二部分：动态体验 - 从容与激情的平衡
动态驾驶模式下的电门响应还是很迅猛的，电门踩下后的动力输出特性是瞬间爆发的，跟平衡驾驶模式完全不一样。尤其是在高速再加速能的超车表现印象非常深刻，真是又快又稳。
操控与底盘方面是豪华底蕴的体现，转向力度随模式和速度的变化，转向精准度高。
滤震表现：对细碎颠簸沥青路面和较大沟坎的处理干净利落，很有“德味”的高级感。
印象最深刻的是这台车的底盘支撑性，在快速过弯或变道时，车身的侧倾控制非常好，身体基本感受不到侧倾和摆动。在过完整个车身的随动性很好，几乎不会有日系车的拖尾感。总体来说很从容自信。NVH表现方面风噪、胎噪的抑制水平没有想象中好，在高速巡航时的车内安静程度一般。

第三部分：三电与智能化 - 核心实力检验
在综合路况（城市、高速结合）下的平均电耗表现在20以上，整体电耗水平还是偏高。但是充电补能最高充电功率还是不错的，在快充桩上的实际充电速度非常快。
听说这款车是运用的Momenta的智驾系统，虽然没有用到领航辅助功能，但是车道保持表现还是很亮眼的，跟车时的加速、刹车自然柔和。

整体来说，设计感有结合传统豪华感与新贵的科技感。座椅舒适度符合人体工程学，电子后视镜好评，底盘质感有惊喜。但是车机和语音交互跟新势力还是有差距的。@阿平同学 @木子阿 @小马 @小新同学