1️⃣2026款小鹏P7+

1.P7+是本次升级点最多的车型，脸贯穿灯（好看），车尾有小蓝灯（G9用户表示羡慕），屁股变成贯穿灯（车尾感觉处理的还是不够好），新增了电吸门，仪表盘变小，上了大hud作为主力，标配单图灵

2.SKU精简了，纯电增程各两款，根据用户情况简单选择（自从G9上市SKU事件以来小鹏一直在进步），指导价保持老款车型一致，属于加量不加价了，一直在想为什么小鹏纯电做得很好反向做增程，今天何小鹏一句话突然理解了，P7+是小鹏卖的最好的车型之一，本次也是全球30多个国家上市，考虑各国基础电站实际情况和国情，为了满足海外市场和国内没有家桩的用户应该是最主要的理由吧

3.指导价和老款一致，给了新春优惠实际就是抵扣今年的半价购置税，5000保险补贴实则优惠，整体和去年购车价格差异不大，增配不涨价也能看出来小鹏希望2026开个好头。

2️⃣2026款G6

G6的改动不大，标配单图灵，改了个无边框后视镜，加了个主动降噪和车内摄像头，精简了SKU，全系625（725呢？ 砍掉725是为什么，我不理解，是因为725的价格和G7 702价格基本重叠了吗？为G7让路，同等价位想买长续航就上G7？ ） 

3️⃣2026款G7

26款G7变化同样不大，换前脸贯穿灯，升级19寸轮毂，标配单图灵，优化后摄像头，标配单图灵（整体颜值变高了，其他变化不大）

4️⃣2026款G9

加了个配色，标配图灵，给了个流媒体后视镜和车内摄像头，其他一律没有升级，但也可以理解，感觉G9进入了产品末期，G01出来估计G9就要退出历史舞台了

5️⃣总结

P7+加量不加价，被寄予厚望，全球30多个国家一起发布，增程纯电覆盖，估计会在销量上井喷，看好P7+，不过对刚买了几个月的新用户可能会感觉到背刺不友好（目前在互联网上看到很多不友好的口碑了）

G7本来就是新车型，针对吐槽的颜值做了调整优化，有提升但个人感觉不够，也看每个人的审美标准，和P7+一样，主打一个走量

G6G9两兄弟我觉得有点一言难尽，个人感觉等Mona Suv和G01出来有点要退出历史舞台的味道，都感觉进入产品末期了

关于智驾，看到max英伟达双O和单图灵的待遇一样，感觉max还有2-3年的维护周期，智驾也会上蒸馏版的vla，6.0也会更上，这对max老车主是个好消息，但是pro车主可能也就意味着正式进入末期了，后期的ota可能只会针对ui和一些小功能了，智驾的大进步应该是不会太多了，时代在进步，没办法的事情（毕竟小鹏的ota频率比某些品牌快太多了，毕竟自己家开发维护）

最后我必须要说，NP7和G7Utrla赢麻了，单图灵双图灵三图灵，科技分层了，你想要未来就要付出更多的代价，可是小鹏你曾经说的可是科技平权啊

我一直认为小鹏不是一家车企而是一家科技公司，公司在发展，时代在进步，技术在迭代，科技在更新，长期看好小鹏的全面发展，希望小鹏发展的更好，但也希望给更多老车主一些选择或者维护，比如max车主是否可以适当更新某些硬件等等