西西不嘻嘻

聊一下全新小鹏P7轮毂和续航 本次小鹏P7一共三个轮毂样式，从预售下单后的界面来看，图二的20寸X轮毂和图三的21寸镂空轮毂都需要付费选装。 一、轮毂轮胎 1.图一标配的20寸Y字型低风阻轮毂，前尺寸：245/45/R20，后尺寸：275/40/R20，轮胎采用国产玛吉斯轮胎。 （1）VICTRA SPORT6 轮胎是玛吉斯的运动系列轮胎，VS6是最新系列，在官网和京东均搜索不到最新型号，故前胎以245/45/R20的VS5作为参考，京东的价格在700元上下浮动，以700元为基准，前面两个轮胎的价格共计1400元。 （2）后胎以275/40/R20的VS5作为参考，京东的价格在800元上下浮动，以800元为基准，后面两个轮胎的价格共计1600元。 （3）综上所述，Y字型低风阻轮毂4条玛吉斯轮胎的换胎费用：1400+1600=3000元，考虑VS6是最新的型号，价格上浮10%，预计换胎费用为3300元。 2.图二选配的20寸X型轮毂，尺寸和轮胎与图一的Y字型轮毂一致，所以换胎费用也在3300元左右。 3.图三选配的21寸X型镂空轮毂，前尺寸：245/40/R21，后尺寸：275/35/R21，轮胎采用进口米其林轮胎。 （1）米其林pilot sport EV小鹏车主并不陌生，在G9、G6等小鹏顶配车型上都用的这个系列，是米其林的高端新能源轮胎，有静音、抓地力强、耐磨等特点。 （2）前尺寸米其林245/40/R21轮胎，京东官方店没有EV胎，同尺寸参考非EV胎价格在2400元上下浮动，以2400元为基准，前面两个轮胎的价格共计4800元。 （3）后尺寸米其林275/35/R21轮胎，京东官方店价格在2800元上下浮动，以2800元为基准，后面两个轮胎的价格共计5600元。 （4）综上所述，21寸X型镂空轮毂4条米其林轮胎的换胎费用：4800+5600=10400左右。 二、不同轮毂的续航 1.20寸轮毂续航：我们以后驱中配最长续航的820KM举例，考虑三元锂电池日常充电至80%（长途才充满100%），再考虑真实续航打8折，分为日常城市真实续航，和长途真实续航。 2.20寸轮毂续航： （1）820*0.8=656（城市日常充至80%的表显续航） （2）656*0.8=524（城市日常充至80%的实际续航） （3）820*0.8=656（长途充满至100%的实际续航） 3.21寸轮毂续航：同样以后驱中配最长续航的820KM举例，先考虑10%的轮毂折损，考虑三元锂电池日常充电至80%（长途才充满100%），再考虑真实续航打8折，分为日常城市真实续航，和长途真实续航。 4.21寸轮毂续航： （1）820*0.9=738（21寸轮毂充满至100%的表显续航，折损10%） （2）738*0.8=590（城市日常充至80%的表显续航） （3）590*0.8=472（城市日常充至80%的实际续航） （4）738*0.8=590（长途充满至100%的实际续航） 5.综上所述，20寸城市日常的实际续航是524左右，21寸的城市日常续航是472左右，20寸长途满电真实续航656左右，21寸长途满电真实续航590左右。 三、价格和选择 1.20寸Y字型地风阻轮毂标配，免费送； 2.20寸X型轮毂，付费选装，预估2K，个人认为正式发布该样式20寸轮毂免费送； （价格参考G9 20寸轮毂升21寸轮毂6K元，G7 18寸轮毂升20寸轮毂6K元，P7 20寸同尺寸改样式2K差不多） 3.21寸X型镂空轮毂，付费选装，预计6K或者8K，正式上市发布会5折优惠，3K或者4K拿下。 四、选择建议 1.如果你有续航焦虑，希望续航更长一些，那么建议入20寸； 2.如果你嫌以后换胎费用贵，希望实用一些，那么建议入20寸； 3.如果你只想要帅，不在乎续航，那么建议你21寸； 4.如果你钱包鼓鼓，不在乎换胎费用，那么建议你21寸； 5.如果你喜欢新月银，完全可以选择20寸X轮胎，实车挺搭的； 6.不要想着买21寸，换国产胎，看了一下这个尺寸规格的轮胎国产的选择很少，基本都是马牌、倍耐力、米其林这些外国品牌，价格浮动也不大，整体换胎的费用依然很贵。

知道今天晚上七点发布会，六点下班第一时间打车到最近的4S店看车，因为成都每个店只有一个车型，所以老早就探听到新月银和星瀚绿的门店了，新月银的门店离我最近，打车只有15分钟，于是先去看了银色，白内饰。 实车外观：帅啊，银色真的很帅，很未来科技且低调，各个角度看都很好看，实车看着很宽很低趴，我看的车不是高配带空气悬挂，趴下仔细看了，是威巴克空悬，前排的前备箱闹着玩的，能放点水果什么的，后备箱比较深，不过地板有点高，和车顶的高度比较矮，地板下方还有空间可以放东西，在外面可以喊小P 打开前备箱或后备箱。 内饰点评：内饰白色显得高级一些，不过门板和座椅上的仿麂皮看着有些掉档次，实际看着不像麂皮，副驾前的扶手箱要喊小P或者设置门板上开启，杯架，后排小屏幕都给了，后排空间没有P7+大，稍微小一点，脚不太容易从后排伸到前排的座椅下方，因为前排是桶椅，除非前排坐的比较高，本人181cm身高，前排调整好坐姿头部还有1拳，后排腿部还有2拳，头部还有3 指，185可能就顶头了，另外专门听了音响音质，在没有调整音效的前提下，音质很不错，比 G9和P7+强很多，屏幕喊小P会转向到你的方向，有趣，调整方向盘右侧的按钮切换到运动模式，主驾两侧的支撑会瞬间充气抱紧腰部两侧，切换其他模式就瞬间泄气，有点仪式感。 门店环境：去的成都比较大的门店，具体名字就不说了，门店干净整洁大气。 销售服务：由于更多的在自己看车，销售暂时对配置什么的也不是特别清楚，所以暂时没有对接该门店销售。 综上，整体车子配置满意，等待正式发布一个惊喜的价格

我会选择的颜色：新月银 or 星瀚绿 我觉得小鹏 P7 最大的竞品是：小米 su7 和 model3 我下定小鹏的原因：科技 帅气 未来 下班第一时间就冲 4s 店了 各方面挺满意 等正式价格转大定了！

小鹏P7配置价格预测： 一、P7一共3个配置，预测如下： 入门：74.9度磷酸铁锂，后驱，ARHUD，空气悬挂，图灵芯片，DCC阻尼等； 中配：92.2°三元锂，后驱，ARHUD，空气悬挂，图灵芯片，DCC阻尼，电动尾翼，屏幕转向等； 高配：92.2°三元锂，四驱，ARHUD，空气悬挂，图灵芯片，DCC阻尼，电动尾翼，屏幕转向，运动套件等，顶配可选装鹏翼门。 二、P7三个配置价格预测如下： 入门价格：23.49万元 预测依据： 1.参考小米SU7 21.59万的起售价，多了800V，空气悬挂，图灵，ARHUD等，贵1.9万元合理； 2.参考特斯拉model3标准版23.55起售价，便宜了600块钱，发布会对比下才有性价比； 3.参考小鹏G9 24.88万的起售价，便宜1.39万，因为SUV普遍比轿车贵1-2万，也比较合理 4.P7肯定会抢SU7和M3的市场份额，目前这两家是20万左右价位的王者，虽然配置比SU7、M3高很多，但小米的营销手段、情绪价值、用户基数和特斯拉的品牌效应，仍然是这个价位段轿车里的两座大山。 中配价格：25.49 预测依据： 1.参考小米SU7中配24.59万的价格贵9000元，比小米配置更高，和入门车型贵1.9万比起来显得更有性价比； 2.参考特斯拉model3长续航四驱28.55万，便宜3.06万，相比model3更高的配置、更高的性价比； 3.中配的价格无疑是要走量的配置，这个价位上可以吸引苦苦等车的小米用户，在发布会上和model3对比也会占尽优势，显得非常有性价比。 高配价格：28.49 预测依据： 1.参考小米SU7max 29.99万元的价格，便宜1.5万元，不过小鹏P7只有顶配可选装鹏翼门，加上1.5-2万的鹏翼门选配，顶配大满配的价格应该是在29.99-30.49左右，这个满配价格是比SU7持平或更高的，这样既拔高了P7旗舰车型的定位，又吸引了SU7Max用户，没提到车的SU7Max用户完全可以在不花费更多代价的情况下改投P7。 2.参考特斯拉model3性能版33.95的价格，便宜3.46万（P7以30.49计算），同样的性能车，更高的配置，600P的马力，brembo卡钳，更高的性价比，未必不能吸引到特斯拉的性能车主用户 3.买顶配四驱鹏翼门的用户都是更在乎操控体验、情绪价值的用户，更多也是不差钱的用户，所以这样的价格相对合理。 综上所属：预测价格为23.49，25.49，28.49(29.99-30.49) 说明： 1.在我这里的预测里面，P7全系是用图灵芯片的，首先图灵芯片是小鹏自己生产，产能充足，G7 Ultra吃不完图灵芯片的产能； 2.其次，小鹏目前维护的智驾版本包括双Orin芯片雷达版、双Orin芯片视觉版、三图灵芯片版，智驾版本维护版本太多，未来肯定是主推自家图灵芯片版本为主，有效降本增效。至于P7全系是三图灵还是有单图灵、双图灵版本就要发布会才知道了，个人觉得可以期待一下三图灵，毕竟G7 Ultra 22.58的价格也用上了三图灵。 3.纯属个人根据市场和情况主观分析，别来杠 ，就图看个乐子就行 P7是台好车，就差一个好价格，从今年的小鹏操作来看，未必不可能来个王炸，至于伟健老师说的不走量，个人主观不太同意，作为一个五年磨一剑的车型，投入了大量的人力、物力、财力，未必是闹着玩吗，其次结合目前的汽车行业市场，拔高车子本身高端定位没有问题，不过起步价格如果太贵，就怕走当年G9的老路，我相信小鹏内部已经吸取了教训，另外i8和L90刚刚打给P7打了样，事实证明车太贵不符合预期就不会卖好，反之车子优秀，价格更好就会卖爆，最后期望小鹏P7大卖，大家别抢，让我先提车{:狗头02:}