蔚来乐道L90是如何做到三排每个座位都安全，每个座位都舒适的？

乐道L90是严格按照中国新车评价规程C-NCAP以及中保研C-IASI最新版、最高标准开发，覆盖多种严苛碰撞工况，包含追尾工况满足90km/h 70%偏置碰撞，80km/h 120%MDB侧面碰撞等标准。

先看实战，雨天货车50km/h追尾前后夹击碰撞挑战！8吨货车以50km/h的车速追尾，乐道L90在惯性推动下再与前方30吨静止货车发生碰撞。

在蔚来工厂直播中，乐道L90白车身首次曝光，白车身的铝合金+高强钢比例达到 84%。车身后地板用了铝一体大压铸件，D柱及后横梁也用了铝一体压铸件，视频中前机舱内涂成蓝色的部件全是铝制的，在前舱横梁、防火墙横梁、座椅横梁以及四门防撞梁四处，共计8个关键部位，采用了2,000MPa潜艇级超强钢，重量总计 27.4kg！

下面的示意图更细致的标注出了白车身上各个部位的用料。

车身前部，乐道L90的前防撞梁采用7系航空铝，并且采用上下双层设计，上层主防撞梁宽度覆盖率占整车宽度的80%，且前舱高强度钢+铝合金材料占比92%。

在前备舱底部横梁和防火墙横梁位置，还采用2,000MPa超高强度钢。

前备舱后部还使用了一个6系铝合金三角稳定桁架，在碰撞时也能发挥分散碰撞冲击力的作用。

在乐道L90的超大前备舱上、中、下左右两侧总共设计了六条正向传递路径。在布置前备舱后，乐道L90的车头有650mm的吸能空间纵深。

车身横向有十条高强度结构传力路径，可实现最大24.5吨的横向支撑，相当于五头大象的重量。

即使在最为严苛的25%重叠小偏置64km/h碰撞工况中，车身的纵向最大加速度能降低50%，近乎实现乘员舱零侵入。

25%重叠小偏置碰撞，大概就是从这个位置撞击的，正好躲过车辆的前纵梁，对车身结构设计的考验更为严苛。

乐道L90的车身侧面热成型一体门环采用1,500MPa超高强度钢打造，通过激光拼焊工艺，实现了超高强度钢热成型零件五合一。

超高强度钢热成型一体门环通过螺接、FDS、结构胶等多种方式，紧密连接到车身底部的两段高强度挤压铝门槛上，左侧和右侧门环结合车顶和地板横梁合围，形成稳固的“笼式车身”结构。

四扇车门的内部还采用了由2,000MPa潜艇级钢打造的防撞梁。

乐道L90车身后端采用了，一体压铸后地板+铝合金后吸能盒+铝合金后防撞梁构成了全铝后部防护体系，满足90km/h高速后碰，最大化确保第三排乘员安全。

一体压铸后地板采用9,800吨压铸机压铸，提升整车抗扭转刚度8%——达到38,150Nm/Deg。

另外，在车身结构设计上，隐藏于车身后翼子板内单独设计的刚性三角路径，能够提供高强度结构，确保碰撞发生后第二排、第三排乘员空间完整，不被侵入。

车辆D柱及后横梁也用到了铝一体压铸件。

乐道L90全车布置9个气囊，全系标配中央远端气囊以及2.92m超长侧气帘，中央远端安全气囊能在侧面碰撞场景中，有效避免碰撞发生时主副驾乘员头部和身体相互碰撞造成二次伤害。

副驾驶座137L超大容积“狐耳”安全气囊，在充气展开后，左右侧各有一个形似狐狸耳朵的设计，能有效防止副驾乘员头部在碰撞中偏移磕碰车身硬物。

超长侧气帘拥有56L超大容量，从第一排A柱贯穿至第三排D柱，并延展到第三排车窗以下，当车身受撞击侧气帘展开时，能够对135cm身高的儿童头部和颈部进行有效保护。

侧气帘展开后还能持续6秒保压85%以上，充足的保压时间能确保车辆翻滚以及发生二次碰撞时的乘员安全。

乐道L90的主驾座位配备主动式安全带（ASBS)，当车辆发生侧倾或其他危险时，可提前智能收紧，将驾驶员牢牢固定在座位，配合70.5mm的高度调节范围，不同体型的乘员都能找到最适合自己的安全带位置。

第二排安全带高度调节范围同样为70.5mm，不同身高的乘员都能找到合适位置。

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