充电VS换电,比亚迪1000kW快充真能“革了蔚来的命”吗?
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3月17日晚上,蔚来和宁德时代在福建宁德签署了战略合作协议。宁德时代拟投25亿,共建最大换电网络,推动行业发展。

17号当天比亚迪也推出了兆瓦闪充,宣布充电功率1000kw,5分钟400公里。

一时间什么充电比换电快,要革了蔚来命的舆论就出来了。

1. 充电的效率是看下限:从纯电车型榜单上来看,怕是800v车型都没几个,比亚迪这海鸥 元plus 的车型十兆闪充插到海鸥充电功率能有120kw吗?

更别说还有那么多带油箱的电池,补能效率看的是下限不是上限。那怕是乐道车型也只需要最多5分钟就满电出发。

2. 多久能铺开,多久能用?一桩不见,双枪充电是谁就不用我多说了。宣传是先在4s掉开始建,有几个4s店是建在居民区和写字楼?开到郊区4s店享受闪充路上来回就得1个小时,随便找个小桔充电我都充满了。更别说高速,我说个时间,2年之内比亚迪高速闪充桩不会比蔚来现在的桩多。

3. 快充电池损耗,ppt再牛逼,快充对电池的损耗都是不可避免的,某些厂家已经对开始后台锁充电功率了,没准到时候刚爽了半年就被后台ota了。

4. 补能的舒适度,换电不需要下车,不需要抢桩,刮风下雨也无所谓。

国内未来5年,400v平台的车也是主流,兆瓦外快用在400v车也是120kw,要是遇到dmi/增程,你一样干瞪眼排队。

你说五年后?蔚来18年的车没准都用上200度固态电池了,换一次开1000公里。

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哈哈哈,充电排队要取号