理想汽车的首款纯电i8，官图终于和大家见面了。 而且这次的见面有些一波三折，李想今日发文称，" 按之前的计划，理想i8会在2月27日正式官宣亮相。后得知小米“双Ultra”发布会也在27号，为感谢雷总@雷军 在过往对我们的帮助，同时也避免外界的误会，经和小米沟通后，我们选择“为发布会让路”。于是有了今天大家看到的理想i8亮相。在这里，也预祝小米15Ultra、小米SU7Ultra大卖！" 无关乎是对i8的传播还是真有此事，总之i8早就火了，带着不少用户和吃瓜群众对理想汽车的无限期待值来了。 说i8之前，要先回股一下理想MEGA。 首先，作为一位体验过MEGA的消费者，可以很负责的告诉大家，这是一款好车，巨大的空间舒适度拉满，即便是套娃式的内饰并不会影响坐在它里面我们的感受。 如果不是外观过于的激进和先锋，没有被太多的人抓到所谓的"把柄"，也许理想汽车的纯电开局也不需要重新来过。 所以这次的i8，在另外一方面也是备受瞩目瞩目的，那就是设计。 好在从官图上看，理想i8并没有让我们失望。 在前脸上贯穿灯带少不了，和理想L系列，MEGA旗舰一样的家族式设计，但i系列的第一款车又体现出了不一样的细节，有种形式而神不死的感觉，这是理想i8给我第一眼的设计感触。 后尾灯依旧是贯穿式，但也抛弃了理想MEGA过分前卫的设计，他努力靠近了正常SUV以及理想式的SUV该有的样子。 我感觉，理想i8有在努力的让我们知道理想是一家能够及时止损，见好就收，但也非常善于把自己的优势放大的车企。 关于内饰方面，我觉得依旧是套娃，这一点上也许会免不了被大家再次吐槽，因为从L9到L6，理想汽车真的是把套娃进行到底。 可还是那句话，套娃归套娃总会有人喜欢，有人买单，而这就足够了。 目前知道的已知信息（来自网端），采用双电机四驱系统，综合功率400kW，搭载102.7kWh电池组，支持5C超充技术，12分钟可补能500公里；高通骁龙8295P芯片，L3级别。

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