雷军

新一代SU7，这个月，终于要正式发布了。 2年前，第一代SU7发布前的紧张忐忑，仿佛还在眼前。一转眼，新一代的SU7已经整装待发。这2年里，我们已经交付了60多万辆车，其中，SU7交付了38万辆。这在当时，是绝对不敢想的。时至今日，也觉得实在不可思议。 不少人曾经问，小米汽车作为一个后来者，五年时间，能把车造好吗？ 过去2年的成绩，足以说明小米汽车的投入和实力。我深知，一个后来者，肯定要接受更多的审视与考验，只有持续拿出无可争议的成绩， 才能真正赢得普遍的认可。这就是后来者的代价，也是造一辆“经得起时间考验的好车”的必由之路。 五年时间，说长不长，说短也不短。 小米的造车路也才刚刚开始，我们会全力以赴把产品打磨得越来越好。 如果有人问我，过去两年你们最大变化是什么？我想，有很多变化，最大的变化就是更从容，不慌不乱，按照自己的节奏，做自己相信的事。造车对小米来说，是一场马拉松，一步一步踏实地往前走，不要那么急，也不要那么卷。专心投入、认真造车，对我们来说，本身就很有松弛感、很从容。 这次SU7换代，我们能提前到1月初直接公布，而且提前停售第一代SU7、提前开启更大规模的备产，就是一份从容，一种自信。 在第一代SU7基础上，经过2年多打磨，新一代SU7，在安全、驾控、智能体验和豪华质感上，都有了更大的提升。当然，成本也上升了不少。我们也提前告诉大家，新一代SU7肯定会涨价。因为我们相信，车主朋友们一定会觉得很好更值。 五年前小米汽车刚出发时候定下的目标，就是打造一辆安全的好车，一辆令人向往的梦想之车。新一代SU7，就是我们最新的答卷！

新一代SU7 靛石绿。 #新一代SU7# 9款颜色：卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白、曜石黑。大家最喜欢哪一款？

你见过 #新一代su7# 实车吗？ 展车已到店，小订正在进行！

作为全国人大代表，今年我准备了5份建议，分别关于通用人形机器人、科技公益、交通安全文明体系、汽车复合型人才、工业旅游。大家对哪份建议最感兴趣？

2026年春节假期小米汽车出行报告： 小米汽车车主奔赴归途，足迹遍布全国，覆盖369座城市。累计行驶里程超4.05亿公里。 辅助驾驶全面提升春节假期出行体验，辅助驾驶总里程1亿公里。无麦K歌，车载影像，小米超级任务等也让旅途变得更舒适更有趣。 春节服务保障让假期出行无忧，车辆救援最远单程超3491公里。

2月9日-3月3日春节期间出行，小米汽车暖心服务已就位，为大家全程护航： - 24小时免费道路救援，同时提供500元打车券与异地送车服务。 - 7×24 小时上门补胎、线上服务，随时响应需求。 - 如因车辆自身偶发故障导致途中抛锚，最高可报销1500元高铁/机票费用和500元住宿费用。 完整服务详情请见附图。春节假期，欢迎携家人前往小米汽车门店看车、试驾。#小米yu7#

《华尔街日报》前几天报道了小米SU7：科技专栏作家Joanna Stern 找朋友借了辆 小米SU7 Max，在美国新泽西试驾了两周，盛赞SU7的驾驶体验和生态，说SU7 Max给她的感觉完全符合大家对一家科技公司造车的期待，而非汽车公司做科技。文中还特别提到，福特的CEO吉姆·法利Jim Farley在试驾了小米SU7以后，也爱不释手，说不想跟这车分开。 大家可以看看原文。

GT7 纽北赛道上的小米桥。 到纽北，大家别忘了打卡！

#新一代SU7# 定位新时代驾驶者之车，驾控体验进一步提升，从容驾驭，精准稳定。 底盘大升级，驾驶质感更出色； 智能电控系统，操控更精准稳定。 预计2026年4月上市，小订现已开启。

小米汽车试验室直播 网页链接 六自由度环境模拟试验室 系统部件的「道路模拟器」。六自由度是什么？简单说，是复现车辆在颠簸路况下系统部件受到的的复合振动激励，包括车辆横向、纵向、垂向的平动及摆动。 通过「高频多轴仿真试验台」以及载荷谱数据迭代技术可以模拟真实颠簸路面，复刻试验场强化工况。同时测试环境支持叠加-40℃~90℃的温度条件以及湿度和光照条件，验证部件在严寒和酷暑下的耐久性。 针对车辆关键部件，我们通过疲劳加速技术，可以在2周的时间内等效用户使用30万公里的载荷损伤，大幅提升我们的开发和验证效率。

#新一代SU7# 亮相多地机场广告大牌。如果大家在机场遇到，欢迎拍照分享。 展车，预计2月13日起，陆续进店，首批将在北京、上海、杭州、广州、深圳、成都、武汉的mall店进行展示，春节期间欢迎大家和家人朋友一起来看看。 小订现已开启，欢迎前往APP了解详情。

小米汽车实验室介绍：轮耦合道路模拟试验室。 俗称四立柱试验室，模拟整车在各种颠簸路面上的振动，验证车辆的结构耐久性。通过载荷采集和迭代技术，将比利时路、减速带、搓板路、方坑路等多种典型强化颠簸路面的数据，精准复刻至室内台架，通过四个液压激振器（单个推力高达5吨）来驱动车辆振动。 同时叠加高低温湿热环境和阳光模拟系统，舱内温度可支持-40℃至60℃快速切换，相当于在较短时间内模拟把车从漠河开到吐鲁番。 通过这样的疲劳加速技术，一辆车通过2-3周强化测试，可等效用户真实行驶30万公里的损伤，从而提前识别车辆潜在风险，缩短研发验证周期。