感谢新出行和商城小伙伴卡罗威安排了一次光感变色窗膜众测招募，恰逢我G6的前档玻璃更换，而卡罗威官方看到了我的动态贴后，在前排主副驾车窗膜的基础上，又附赠了前档隔热膜。哇塞，简直太会了，有被撩到。总之，非常感谢卡罗威这次的活动，也让我切身体会了光感变色窗膜的有趣之处。

先说感受，之前G6新提车时，在车窗隔热膜选择过程中，反复纠正过。纠结的点在于这是否为“智商税”，是否有必要上两三千的隔热膜。最后本着该花花、该省省的原则，只选择了一千五价位的美基膜。在这次更换了卡罗威的隔热膜后，在大太阳直射下，似乎再没察觉到那种“毒辣”的肤感体验。

“一分钱一分货”确实没错，如果有问题，那问题一定出在我自己的荷包上。所以，结合自己当初选膜、现在换膜的经历，分享一下汽车隔热膜到底该怎么选？

一、选择汽车玻璃隔热膜主要看什么？

跟有过选膜、贴膜经历的朋友一样，一般情况影响我们选择的，无外乎以下几个因素：
1.看膜的材质：主要分陶瓷膜or金属磁控膜。简单说，陶瓷膜靠吸热，隔热效果有限；金属膜靠反射，但易氧化且有干扰信号存疑。各有优缺点，所以各有不同选择。

2.看隔热效果：其实就是看商家列举的参数——太阳能总阻隔率，而影响其高低的，无外乎红外线阻隔率+紫外线阻隔率+可见光阻隔率。其中，隔热效果与红外、紫外参数成正比，与可见光成反比，简单理解即在红外线阻隔率都一样的情况下，越深的隔热膜，TSER太阳能总阻隔率越高。

3.看透光度：上述已知，透光度跟隔热效果的反比关系，就会成为选膜的又一矛盾点。透光度高了，怕隔热效果不好；透光度低了，怕影响视线。所以市面上会出现车窗膜前浅后深或者在前排窗膜隔一个小三角的贴膜方案。

恰好，无论是隔热效果还是透光度深浅选择上，卡罗威光感窗膜给出了一站式的解决方案。经过简单了解得知，汽车隔热膜的发展史，发展到至今的第六代（纳米陶瓷隔热膜），即IR红外线阻隔性能已经接近瓶颈，很难再突破了。

所以，可见光是否可以调节成为下一代「智能窗膜」需要攻克的难题。而汽车新四化的发展使得越来越多的新技术集成到汽车玻璃中。比如卡罗威通过多年的研发，创新性地将智能调光技术同时运用在汽车车窗玻璃和天窗天幕中。

二、卡罗威光感贴膜隔热效果如何？

从数据上来看，卡罗威给出的太阳能总阻隔率是79%（变色前）至90%+（变色后），相比市面上威固、龙膜同等价位的窗膜，数值上要高1/3多。

而且我还注意到，卡罗威给出的数据中，紫外线阻隔率给出了100%，而印象中大多品牌在这个数据都给的是99%。起初觉得这1%问题不大，但询问了解后，得知这100%也代表着一种技术门槛。从之前新出行做的测评中也可以看到，卡罗威在紫外线阻隔率方面，扎扎实实地能做到100%。这对女性或者皮肤管理者来说，是极其友好的。

然后，我自己为了测试这个紫外线，也特意买了紫外线感应卡，在前档和侧窗玻璃上做了个对比实测。果真，在太阳底下，这紫外线是一秒都兜不住。所以选一张好车膜，还是相当重要的。

三、卡罗威光感贴膜的视线效果是否达到其宣传效果？

这里要着重介绍的是，卡罗威的光感变化，主要体现强光下的低透光（提高隔热效果）和弱光下的高透光（增加视野舒适）。前面在新出行的文章中，已经可以看到卡罗威光感膜和普通低透膜，在昏暗地库的视线差异了。

所以我自己也选择了在地下车库有灯、无灯两个场景，以及在路面道路的日间、夜间两个环境下，进行拍摄对比，通过肉眼也能直观感受。

写在最后，本次众测活动体验非常好，希望新出行继续多挖掘好物分享给大家。同时也让我接触到了光感变色窗膜这么有趣的东西，也记住了卡罗威这个名字（不是丰田卡罗拉哦🫢）