前几期，我有写过一篇教大家如何变黄金右脚的帖子，讲解了电车驾驶降低能耗的一些原理以及为什么要采用运动模式，但是还是有不少的小伙伴问我，具体的一些操作，所以，作为一个提车700天，但已经跑了6.5w公里的车主，我就把我个人的一些使用习惯，以及想法，给大家分享分享！
因为有些内容会比较深奥，我就用一个我们比较常见，也是比较容易理解的东西去帮助大家理解，那就是日常家用的定频空调跟变频空调。先说说它们之间的各项区别
一、工作原理的区别：
单频空调（即定频空调）温度达到设定值之后，进入断续运行状态：全速运行、停机、全速运行、停机的模式循环。

双频空调则具有变频和定频两个模式，温度达到设定值之后，进入低速运行状态，除非外因导致温度发生变化，否则将持续保持在低速运行。

二、控温能力的区别：单频空调（即定频空调）由于工作原理，室内温度会呈现波浪式变动，而双频空调控温则更加精准，不会使房间内忽冷忽热，大大提高了舒适性。
三、产生噪音的区别：单频空调（即定频空调）每次启动都会产生较大声响，双频空调则相对安静。同时一般同样匹数的空调，变频比定频贵500~1000元上下。
四、耗电量的区别：双频空调开停次数要远低于定频空调开关次数，单频空调开机时会消耗很多能量。交流变频空调比定频空调要省电30%，而直流变频空调则省电50%。
以我的零跑T03为例，我列举一下几点我认为因素
1、【原车内温度】
因为我一般停车在地下停车场，车内温度相对较低，所以不需要较长的时间去对车辆进行降温，只要开启空调就相对凉爽，无奈因为是定频空调（没有温控），所以经常会让我觉得很冷。

2、【驾驶距离跟驾驶时间】
为什么这么说呢，因为我们开启空调的时候，一般都是习惯先把空调调到较低的温度跟较高的风速，等车内温度降下来之后，再调回舒适的温度。所以鼓风机跟车内的空调压缩机就会开始全速运作，高负荷运转才能快速达到我们设定的温度，而恰好是因为这一点，空调开机时的能耗会比我们运作一段时间后的能耗要高。当然啦，如果您的车是有自动空调的，一般都会有温控，相当于变频空调，空调的能耗就会相对低一点。

在这里，我假设了一道公式，开启空调直到达到设定温度需要耗费能耗1kw，维持空调需要1kw，驾驶需要耗费能耗6kw，我们行驶了50公里，总能耗是8kw，折算下来就是16kw/百公里；但是我们如果只开了5公里，开启空调1kw不变，维持空调0.1kw，驾驶能耗是0.6kw，总能耗是1.7kw，折算下来那就是相当于34kw/百公里了，这可是超过两倍的能耗！

同理，我家的电热水器也是一天24小时开着，设定了一个固定的温度45摄氏度，不仅不需要老是惦记这用之前先去开启，而且我算了一笔帐，对比之前用之前1个小时再开启电热水器，我家两台热水器每个月大概能节约30-50度电，因为还有很多其他电器在使用，可能不太准确，但是电费是显著有减少的。
所以，关于用车能耗这一块，平时车子能停地下停地下，短途能开窗通风就通风，包括开车前可以远程开窗通风，上车前先给车子散热，你的能耗会显著降低！