上周去了广州车展，今天空下来写一篇关于纯电mpv的感想

这次广州车展新车很多，新能源品牌区域的话题度和关注度更是非常多，在热闹非凡的新能源区域，小鹏和理想的展区更是人流量最多的两个区域之二，而人多的一大重要原因就是理想mega和小鹏x9这两辆话题度在车展前已经拉满的新车

从目前网上的讨论来看，两边的火药味还是有一些，但是我从产品的角度讲，这两台车的受众可能不会重合太多

理想mega的造型设计争议非常大，而争议大的原因就在于对传统mpv造型的颠覆性更强，他的美丑是见仁见智的，但是不可否认这样一台车开在路上回头率是会很高的，他更像是一个非常个性化的产品，会为这种个性买单的消费群体，我认为可能不太会看传统造型的mpv

那谁是传统造型的mpv？我认为小鹏x9的思路还是在做传统造型的mpv，虽然在跟产品专家的对话过程中，无论是A柱大倾角设计还是溜背设计，在传统mpv里都是非常独特的设计，但是他开在路上仍然有传统mpv的影子

但是这是我喜欢x9的原因

因为x9更像是一台解决用户实际问题的，年轻态的，普通家庭用的纯电mpv

因为理想mega在现场无法体验内饰，x9可以，所以下面主要聊一下对x9整体的感受

我认为x9最重要的几个卖点，这些卖点也对应小鹏产品经理核心想解决的痛点问题：

1、800v平台+智能化，800v碳化硅平台解决补能和能耗问题，智能化提高开车坐车的体验

2、标配空悬和后轮转向，大幅提高大车的操控体验感，对于5.3m的车来说，窄路转弯以及掉头都是最需要设计解决的痛点问题

3、第三排的空间，x9这次最让人惊艳的就是第三排的设计，不仅大大提高了三排的体验感，也增加了后备箱的空间，而这些都是在实现后轮转向的同时给到消费者的，这一点非常不容易

4、价格，价格区间定在了40w左右，对于这样的配置来说非常有诚意

是产品都有缺点，没有完美的产品，说几点个人不看好的地方：

1、年轻态的mpv、小鹏的品牌调性和传统mpv的受众是有些错位的，这点会直接影响后续的销量，所以在我看来，x9真正对标的可能是纠结大尺寸suv和mpv的中间人群，如果后续销量表现得好，那基本上是没有类似定位的竞品的

2、外观上我觉得有待商榷的地方有不少：前脸的设计还是有点复杂，侧面的折角腰线也不是很好看，方向盘的logo不居中也有点过于个性了等等

从市场定位来看，理想mega更像是玩具、社交属性多一些的产品，而小鹏x9则是更推荐以实用性为主的家用用户去实际体验和考虑的产品