其实提车已经两周多了，沉迷于新车的的驾驶感受，无法自拔，果然别人常说提了电车就回不去油车了，以前油车开去上班想着省油费，空调也不敢开，堵车也没有辅助驾驶，堵车时间长了脚都能抽筋，这两天中环堵车的时候，开着辅助驾驶，真是和以前完全不一样的体验。
现在新能源横行，各家都在吹自己遥遥领先，但是回到车本身，我认为性能和机械素质才是第一位的，首先我认为车子是机械产品，而智能化的出现，相当于给这个机械产品做了一次"机械飞升"，之前也试驾了不少新能源，就目前感受来说，智己ls6最满足我的需求，体感和x5差不多的驾驶感受，辅助驾驶和智能化虽然不是T0，T1还是可以挤进去的，这车既可以用787马力配合超高极速来满足性能需求，智能化也很在线，妥妥的六边形战士，另外提一嘴，智己的审美的确很高级。
目前用车两周多，市区舒适模式能耗在17-18，高速速度110的话差不多在20-21，这车的能耗显示比较奇怪，表显有时候显示很高，但是我第一管电从20%冲到了80%，充了60度电，等电量再次到20%的时候跑了约380公里，那就是380/60*100/702  ，那顶配在我这的续航就是9折，这续航我认为挺优秀了，所以不用太看表显，看实际跑了多少会比较准。
不过没必要刻意省电，买这车就是为了大马力去的，这车全程开超级省电模式续航也很猛，但是没必要，油车舍不得加油，电车还舍不得充电么[偷笑]
另外友情提醒一下大家，这车的360有轮毂视角哦，因为这车大，所以有时候窄路转弯可能会蹭轮毂，所以打开360的轮毂视角，对于这种大车是真好用。