好运中大奖

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2025款G9?@伟健

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月销过万彻底没戏了,到底是哪里出问题了呢?

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堵车利器,不用再一脚刹车一脚电门了#XmartOS 4.4.0

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P7i鹏友的购车之路分享 小鹏P7i的外形拥有极高的回头率,之前就对P7的颜值情有独钟,去年就想买了,但是考虑到芯片还是820A,有点落后了,再加上听说会有改款出来,就暂时没买,今年终于等到了P7i,对比车型看了极氪001和model3,在网上也看了很多测评,但是最后还是选择了P7i,相比老款,四个车门还增加了电吸功能,芯片升级为8155芯片,电动后备厢也有所配备,便利性上得到了升级,P7i还搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP,全车共配备31个感知元件,2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,也使得总算力达到508TOPS,现在小鹏P7i可实现城市XNGP功能,尤其是4.4.0版本更新后,逐渐拥有全场景智能辅助驾驶的能力,这次的P7i则继续扬长补短,进一步提升了竞争力,相信未来我们会继续看到P7i的进步。

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广州车展初见小鹏X9 小鹏X9是全球首款全系标配后轮转向+双腔空悬的高端MPV,另外在底盘结构上使用了前双叉臂+后多连杆的结构。后轮转向为小鹏X9带来了接近A级车的转弯半径,官方数据只有5.4m。要知道,即便是紧凑级轿车的转弯半径,普遍都在5.2m到5.3米区间,而市面上车长超过5.2以上的MPV车型转弯半径都在6米左右。更小转弯半径,毫无意义能让小鹏X9在驾驶中更加灵活,不会因为小鹏X9中大型MPV的车长,而感受到掣肘。此外,在高速行驶时,带后轮转向的车型还能实现前后车轮同侧转向,使得变道、转向更稳定、更安全。在底盘方面,“双腔空悬”结构是小鹏X9行驶舒适性的有力保障,在车展现场,何小鹏表示小鹏X9能实现“几乎无感”地经过减速带,同时还能够实现上升5cm和下降4cm的高低可调范围。小鹏X9还拥有超大的空间和超舒适的座椅,期待小鹏X9的正式上市!

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下定小鹏X9预售订单,满足家庭出行需求

11月17日,在广州车展发布会上,小鹏汽车正式发布旗下最新款旗舰车型-小鹏X9,并于当日开启预售,新车预售价格38.8万元起,小鹏X9车身线条优雅,搭配大尺寸轮...

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去超充站充电,正好顺便去商场的小鹏店里逛了逛,一、2024款G9初印象:最大的改变就是新增了黑色、星际绿的车漆,还有这气宇灰的内饰配色,和P7i,G9那个颜色一样好看,听说还有波多尔红的内饰,我觉得那个颜色和黑色是绝配,2024款G9的外观没有什么变动,还是一如既往的漂亮。一、2024款G9初体验:坐进车后发现前排座椅增加了背部通风,新增双50W充电,音箱改成了自研音响,这样可以降低成本,非常不错,老款的5D音乐有点用力过猛了,后排空间没有感受的太大的变化,但是后排两边坐起来是真舒服,希望2024款G9定个合理的价格,提高销量。

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