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广州车展初见小鹏X9
小鹏X9是全球首款全系标配后轮转向+双腔空悬的高端MPV，另外在底盘结构上使用了前双叉臂+后多连杆的结构。后轮转向为小鹏X9带来了接近A级车的转弯半径，官方数据只有5.4m。要知道，即便是紧凑级轿车的转弯半径，普遍都在5.2m到5.3米区间，而市面上车长超过5.2以上的MPV车型转弯半径都在6米左右。更小转弯半径，毫无意义能让小鹏X9在驾驶中更加灵活，不会因为小鹏X9中大型MPV的车长，而感受到掣肘。此外，在高速行驶时，带后轮转向的车型还能实现前后车轮同侧转向，使得变道、转向更稳定、更安全。在底盘方面，“双腔空悬”结构是小鹏X9行驶舒适性的有力保障，在车展现场，何小鹏表示小鹏X9能实现“几乎无感”地经过减速带，同时还能够实现上升5cm和下降4cm的高低可调范围。小鹏X9还拥有超大的空间和超舒适的座椅，期待小鹏X9的正式上市！
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