猫头鹰0716

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春节返乡高速充电小技巧      还有两周多就到年了,过年开电车回家零居们,我按照自己的亲身经历整理了一些高速充电和省电技巧和攻略!觉得有用的赶紧收下吧!      首先出发前当然是花点时间提前把车子充满电,我用的是的高德地图APP,当输入目的地,车子类型选择新能源,app上面会显示沿途的充电站及各个充电站的使用情况,如果找不到就在更多里面有个充电站点进去就看到了。       其次,由于冬天电车续航会有比较明显的偏差,一般表显续航在50公里以下就要特别注意了,这个时候尽量在附近服务区进行充电,假如你进到服务区车子电量还有不少但如果有空余充电桩也顺便插上去充电,这样能避免电量低的时候又刚好碰上没充电桩的情况,最后一种情况就是服务区的充电桩确实被占完了,那就选择到最近的高速下进行充电,毕竟等一个充电位搞不好都要几十分钟。    至于高速如何开比较省电,我这也有几点技巧,车子胎压不要太低,我的C11冬季跑高速基本会打到2.75这样。       驾驶模式会选择百公里加速平稳,动能回收最大,而且保持合适的驾驶速度一般维持在100-110公里/小时之间,可以提高行车效率和省电。

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增程可油电,长途放心开! 不知不觉又准备到春节了,各位小伙伴也开始规划返乡旅程!正好这一周家里有点事情就自驾回来了一趟,相当于模拟了一次春节回家,其实纯电车最怕的就是高速堵车和服务区等充电桩,费时费力不说总给人一种焦虑感,那么增程车又是怎样一种体验呢,借助此次机会我来发表一下感受!      因为回家装的东西比较多,出发前设置了一下车子的驾驶模式为百公里加速平稳,动能回收标准并把胎压打成了2.7左右,这样开起来也比较省电。        从公司回家全程约245公里,这距离不算太远,充满电后加上剩余油量总里程约462公里,所以就放心出发了,上了高速后我手动切换成燃油优先模式这样能在电量较充足的情况下启动增程器,一是不会那么响,二也会能更省油! 在纯电里程还剩50公里的时候进了一次服务区刚好有空余的充电桩所以利用上厕所的时间充了一会,纯电里程来到了130公里,当然春运肯定大概率不会有空余充电桩,这个时候增程就可以放心开下去。 出服务区后看着还剩约100公里的里程所以又切换成极限纯电模式,最终到家纯电里程还剩11公里,燃油里程还剩208公里,总共实际开了250公里,表显去了321公里,续航达成率77%,还算不错!

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C11增程过冬提升续航小妙招 不知不觉就到腊八节了,而全国各地的气温也逐渐降低,北方不少地方还下起了大雪,新能源汽车因为电池本身特性等原因,目前来说仍旧逃不开冬季续航严重打折扣这个问题,既然电池的物理特性我们没办法左右,那么是否有其他方法能拯救一下冬季续航呢?答案是有的,作为一位增程车主我就简单分享一下我在冬天是如何利用一些小妙招提升车子续航的!        其实刚开始提车第一年过冬的时候,我也没有经验。导致车子的能耗特别高,续航甚至打**,而渐渐的我也摸索出一套能显著提高冬季续航的小妙招,首先如果天气气温非常的低就像北方很多地方已经零下好几度,这个时间你就要在零跑App中把电池预热打开了,这样车子在开起来时电池效率就能达到一个比较好的状态节省耗电量,其次行驶模式也设置为经济模式,尽量避免频繁的急刹或者急加速。同时也把动能回收强度开到最大在下坡路面就可以不用踩电门让车子缓慢减速一举两得,我的领跑c11增程是磷酸铁锂电池所以我会至少一个月进行一次慢充充满电池达到一个矫正效果,另外如果有条件尽量放室内充电这样充的不仅快一些而且也会比较实!       最后一个就是空调和车子胎压设置了。空调的话我一般把它设置为自动温度基本就是28度左右,胎压的话冬天我一般会保持静态2.70,整套设置和驾驶下来我冬季能耗基本维持在 13到15,毕竟我也是在南方城市最冷的时候也就差不多一两度不像北方普遍零下的,但不管南方北方这套小妙招都适用,也欢迎大家共同分享一下冬季用车小技巧!

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今天喜提全新方向盘,不得不说零跑售后做的越来越好了,我记得第一次过来保养的时候服务中心还是租用广汽的服务大厅,这才不到一年就独立出来而且新的服务中心更大,装修风格也是简约大气说明零跑也越来越重视售后中心的建设。上次一过来维修保险丝无意中发现方向盘有点轻微掉漆客服二话不说就立马帮申请更换,申请流程也非常的简单,就是用**拍了一方向盘掉漆的照片视频和拍了车架号就行了整个过程非常简单明了也不用再开车到店里,接下来就是坐等到货了,方向盘是9月7号安排订货的,9月11号就到货了这还是临近中秋节要是平时估计速度会更快,维修期间还有专门的休息室会提供一些小零食和茶水,差不多一个多小时就更换完成,为这次售后服务点个赞。#我的零跑生活

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零跑硬实力,挑战世界屋脊! 零跑C16公益车队进藏不仅是一次爱的传播,也是零跑对自家产品的自信,因为只有硬实力,才能从容应对高原复杂多变的路况,才能成功挑战世界屋脊!      众所周知,电机在高原环境下动力几乎不受影响,这也使得C16相比传统燃油车有了先天优势,从车队司机的驾驶反馈来看也印证了这个事实,C16无论在高海拔还是低海拔下都有充沛的动力表现,另外C16操控性也很好,过弯有支撑,侧倾抑制的好,此次C16的底盘调教也有法国团队参与,底盘整体给人的驾驶感受是滤震很好,有高级感。因为C16没有真空助力器,所以即便是在高原地区EHB均不受影响,制动放心有保障! 从以上各项指标来看,C16确实有实力挑战世界屋脊,无惧高原复杂的路况,而这几天的行程也证明了零跑的实力,成功越过高山峡谷,为藏区带来了爱与希望!

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零跑带着爱与希望进藏了

近日,一场由零跑汽车组织的进藏特别活动即将开启,零跑招集了7位爱心车主驾驶零跑C16将从杭州出发,穿越4000多公里的壮丽山河,一路驶向雪域高原,带着对藏区儿童

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零跑C11的手机遥控器

2024年7月零跑再次向用户推送了新的OTA升级包,我的是C11增程舒享版,看更新包的介绍显示更新的内容并不算多,最主要的新变化是在零跑App里加入了一个手机遥

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直播看零跑C16真人版说明书

      7月14日这天刚好是周末,我有空看了朱总这一场有趣的线上直播互动——零跑C16的真人版使用说明书,直播的最后还给年糕妈爸举行了现场的交车仪式真是惊喜

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零跑c16的3D试车来了,效果炸裂

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小零的Carlink链接教程

    虽然小零的车机也算不错易用,但是通过carlink链接到手机端那可玩性就更高了,还可以刷快手小红书之类的,carlink也叫智慧车联开放联盟协议,由手机...

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零跑C11续航超越官标小技巧

      本人用车基本都是广西区内,平时也是市区居多偶尔也会跑跑短途高速省内跨城市,以下就是个人的一些用车小技巧,虽然是增程180丐版但5~6月份每次我都能开...

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C10发售之所想-务实的零跑

这一次发布会给我最大的惊喜莫过于C10的智能驾驶。没错,零跑也将发布NAC功能。凭借多年的全域自研,零跑一点一滴积累起来的技术让他在新势力中脱颖而出,而零跑的销...

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