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小米YU7 一周体验 今天把YU7和modelY放一起对比，发现YU7比modelY大不少，尤其是车头的位置，长了许多，车灯上方凸起也增加了视野盲区，转弯掉头都要小心翼翼。 前备箱打开，yu7咋一看比modelY大一点，但两侧有倾斜，实际装的东西估计差不多。后备箱就明显比modelY小多了，modelY后备箱下方能轻松放一个记忆棉床垫和一张珊瑚毯，两侧的凹陷也比Yu7的深。总体modelY要比Yu7能装不少。 还有一个吐槽的点，YU7后备箱没找到可以手动打开后备箱的按键？每次只能跑车里喊小爱同学。 今天也浅尝了一下智驾，拐弯的地方不带减速还是有点不放心，每次都人工接管了。自动泊车效果不错，modelY需要付费，YU7免费使用。还有刹车系统貌似过于灵敏，倒车时轻踩一下都感到明显的顿挫感，看来还需进一步磨合和习惯。 #Model Y# #小米YU7# #尽管体验YU7# #小米YU7一周体验卡#

和小米YU7的第一次见面 很开心拿到yu7的7天免费体验卡{:大笑02:}{:大笑02:} 先讲讲优点： 作为一名modelY老车主，拿到车的第一印象，除了外形很酷，还有就是这台车多了很多人性化的功能，和毛坯房相比内饰也更有质感。 听歌的时候不用看着中控屏幕，歌词就能在前面看到的感觉很好；下地库时的360影像也非常清晰，对新手司机友好；座椅比特斯拉舒服，座椅通风很舒服（老款modelY没有）；皮革和车门按键质感比modelY好。 再讲讲和特斯拉的差距： 行驶感觉方向盘总体偏轻，底盘调校偏软（开起来没那么硬，但容易感到头晕，特斯拉开起来不会晕），电门反应没有特斯拉快速，红绿灯踩下去要过个1秒左右才缓慢起步，不知道是不是我没设置好的原因？特斯拉电门反应是非常快速的，指哪打哪开起来是非常爽的。还有就是雨刮器感觉好短，没有完全把前挡风玻璃覆盖到？开起来也没modelY丝滑顺畅。 由于是新车，很多功能需要一个熟悉磨合的过程，后续会继续和大家分享小米yu7的使用心得，谢谢大家！也谢谢新出行的各位工作人员的热情招待和指引。 #Model Y# #小米YU7# #尽管体验YU7# #小米YU7一周体验卡#