很幸运获得新出行的小米YU7一周体验资格，从确定资格到提车前的期待与蠢蠢欲动，使用过程解锁新功能的雀跃与开心，到还车后的戒断想念，短短一周给了我各种丰富的体验。趁着还未忘记，写写自己的试驾感受：

外观：小米YU7的车身比例、溜背造型、轮拱外扩以及流线型车身线条，让人一眼就忍不住喜欢。ModelY外观则显得更为低调，如果形容YU7是一位靓丽的少女，ModelY则更像一位干练的职场精英。外观上两者各有所长，各花入各眼，不分上下。

驾驶体验：YU7底盘调校比较软，驾乘体验更为舒适，但开久的话容易头晕，ModelY相反，由于底盘比较硬，坐起来没那么舒服，但不容易头晕，驾驶时ModelY的人车一体的感受YU7还有很大的追赶空间。ModelY驾驶的视野比YU7开阔，车头也比YU7短，转弯掉头都更为方便。YU7在地下车库转弯倒车时，轮胎会发出打滑的声音，不知是否我那辆车的问题还是通病？YU7的优点主要体现在车内内饰和智能生态系统，像座椅按摩和座椅零重力，智驾和自动泊车（ModelY需要另外付费），ModelY的优点主要是驾驶感受和心理上的安全感。整体驾驶体验ModelY我打8分，YU7打6分。

空间和续航：YU7的后备箱空间实在太小了，ModelY后备箱以及两侧凹陷的空间，都比YU7大上不小，能轻松装下露营的装备，空间ModelY占优不少，但续航方面，由于YU7的电池比ModelY大上不小，标续的YU7表显续航都要比长续的ModelY要长。充电方面，YU7也要比ModelY更快（800V），但充电速度也和充电桩有关，1周的使用时间我只在还车时充了一次，没感觉有什么区别。这两方面综合起来对比，也算打平手吧。

总结：外观，空间和续航综合对比，YU7和ModelY基本平手，ModelY的驾驶体验要比YU强一些，整体比分ModelY要更胜一筹。不过也要结合使用场景来选择。如果仅是市内通勤，YU7是不错的选择，但如果有长途自驾，我还是会选ModelY, 感觉ModelY更像一个可靠的伙伴，陪伴自己走天下，YU7则像个漂亮的小姑娘，试驾的这一周是一段美丽的邂逅，当我开回自己的ModelY, 摸着方向盘，那种安心的感觉，是其他车子无法给与的。

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