剑来

刚好今天早下班碰上坂田晚高峰，晚上七点这边堵得最厉害，顺路试了试辅助驾驶。 跟车这块我觉得还有提升空间，顿挫感挺明显，频繁急加速、急减速，乘坐体验一般，我女朋友坐旁边都说有点晕车。但是在路况良好路段的变道，行驶质感还是比较不错的，没有特别让人担心的感觉，开的很好。另外也可能是我还没开熟这车，人驾的时候很难把控跟车距离。机盖左右大灯前方有两处隆起，外观确实好看，但会遮挡一部分前方视野。个人感觉 Y U 7坐在车内开起来的感觉有点轿车不像轿车，SUV 不像 SUV 的感觉。不像轿车那么小巧，但是作为 SUV 来说。车很高，但是坐姿很低感觉开起来会有点别扭。感觉像是陷在了车里。对比特斯拉 model y 的话，感觉 y 虽然说是 SUV，但是他只是脑门比较高，有点像 model 3拉高了，但是他实际上的视野以及乘坐驾驶体验跟 model 3还是比较相似的，所以坐在里面没有觉得像是陷在车里的感觉。

体验下来小米YU7的天际屏确实值得单独拿出来说，整台车最让我喜欢的就是这块天际屏，实用性很强，和整车内饰的融合感也做得很好。 这块天际屏展示的东西，对开车的帮助还挺大（不像有的HUD就只是一个卖点实际用处几乎没有，展示的东西少得可怜，界面也没有美感可言）。天际屏的动态UI效果能看出来下了不少功夫，不管切换驾驶模式，还是看实时时速的界面，动画质感都很屌，能明显感受到车给人反馈，设计这块米子还是非常懂用户。

特别幸运入围新出行小米YU7七天体验活动！总算圆了我一直想试驾却懒得主动预约的心愿！！ 这是我第一次开小米的车，也是第一次深度体验这类SUV（FUV{:狗头02:}），整体带来的新鲜感和冲击感肥肠强{:馋02:} 目前我主要更多的是静态体验，个人觉得YU 7整车设计放在当下非常超前，尤其是带镂空的大灯造型，机盖两侧的隆起科幻感拉满。对比传统SUV，整车姿态非常战斗感，科技感直接拉爆！ 拿它和Model Y对比的话，外观上我倒没有明显偏向哪一台。两款车设计也算各有特色，只是Model Y上市年头太久，但是放在当年刚发布也同样是极具未来感、超前的设计{:割韭菜02:}。两台车诞生的时代不同，各有各的味道。 坐进车内直接人麻了。我自己的Model Y开了挺久，有点小的审美疲劳，内饰风格又过于极简。进到YU 7车里完全感觉是另一个空间，科技感和豪华感兼顾得很好。 感觉最牛的就是天际屏，这种东西之前从没见过，太馋了，又实用又帅又NB{:牛啤02:}。还有车内的螺纹拓展接口，现在也是引领行业，被致敬了起来而且我查了配套拓展配件，可选种类特别多，可玩性拉满。 刚好提车是晚上，车内氛围灯搭配天际屏，整套内饰氛围感直接拉满，有种开宇宙飞船的感觉，这种内饰体验是我之前从没感受过的{:牛啤02:} 等后续继续体验一下动态再和大家继续汇报一下感受{:加电02:}

总体来说这台车十几万的价格不高配置却非常卷。如果拿竞品宋来对比的话，我觉得银河产品力非常明显，从空间还有操纵感受上来说我都是比较喜欢L7，空间在紧凑型里够大，动力强劲、加速很线性起步十分丝滑主要是颜值也非常不赖🤤

关于银河L7静态方面的话，空间表现非常好很出色利用率很高，而且我个人觉得这台车的副驾的配置已经完全超过这个车这个价格了，这个价格内卷出了一个女王座椅，坐上去特别舒服通风加热座椅按摩而去副驾还有一个屏幕产品卷起来受益的确实是消费者🤩

之前参加了我们的银河L7的试驾简单说一下试驾感受，我是的这台是处于亏电的状态所以是纯燃油驱动开之前我还担心发动机可能会比较抖，但是开起来之后确实很惊喜，车子驱动起来非常平顺，开起来非常像电车。而且整个底盘的调教也非常不错，路感很清晰、而且隔音也很不错没有太多路躁，风噪传导到车内，整个开起来的感觉确实像纯电车。

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