不要在电动车里吐

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看到这人对ET5的评价,内心涌上一股难以言表的情绪,现在黑子的道德底线都这么低了吗?都如此不讲事实和证据了吗?不禁想大声质问对方,说话要负责不能凭空捏造,敢不敢把群名和邀请码发出来????

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我承诺绝对不找蔚来小哥帮献血、帮安排春节住宿,车价能再减一点吗?

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对于最近背刺的事情,作为22年11月算是第一批提et5的车主,凑个热闹输出个观点:如果et5从交付起的短期内【杠精注意,我是说从et5开始交付起的短期内!而不是几年后变成旧款的时间点!】真的降价,或者通过【官方默许纵容的】做展车等各种手段偷着降价,我虽然不至于闲的去闹事,但绝对也会一生黑,换车再不考虑蔚来。 原因:李斌近年来一直在公开场合不停宣称【蔚来不降价】,秦力洪也多次、包括前两天在上海车展反复强调【产品定价一步到位,不参与价格战】,我理解这就是蔚来品牌深思熟虑后的定调和承诺,如果最后自食其言打脸,那就是品牌的市场调研、定价测算等背后的逻辑全都有问题,此外企服务持续性公信力等等等等也都可能随时以各种理由背刺削减(比如服务无忧包就是每年出新政策重签,随时可以砍权益)。 如果真出现了存在这种承诺当儿戏的事情,那蔚来和其它喜欢背刺的品牌区别就更小了,蔚来的未来随时可变,那我在当下选择的时候,选其它也有背刺黑历史、但单论车量本身的产品力更好的车型不香吗? 换句话说,承诺保本固收的银行稳健理财最后无法做到,反而一堆莫名其妙的人跑出来恶心人说“要理解银行,如果银行倒了大家的钱都取不出来了”,那我还不如去买别家真正随行就市的产品,让那些银行精神股东自嗨去。

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希望蔚来支持车主把每月4/6次的换电次数,兑换为对应度数的免费充电额度,用在自己的家冲桩上或蔚来官方充电桩上(同样不结转次月、不折现)这应该是双赢局面,车主省事、而蔚来也减少了换电站运营压力、节约电费差价成本。 我自己现在为了省充电费用,每周平均多花将近30分钟换电(绕路去4公里外换电站+排队等待+换电时间),还挺难受的。

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去年9月底抱着很高的期望入手了nreal的AR眼镜,实际新鲜几天后觉得体验不佳,宁可看手机或者歪头看中控屏也不想看眼镜屏幕,就一直闲置吃灰;今天新买的配套指环到了,把眼镜翻出来又玩了一会,尽管做了预期管理但糟糕的体验还是让我用了不到半小时就放弃了。 只能说蔚来这波合作的想法很好,但实际的落地体验非常糟糕。 nreal最无法接受的三点: 1、看十分钟以上就眼睛疼(怀疑是pwm调光方式、刷新率和亮度的问题);自己还有sony ps vr(自带屏幕)、google pixel daydream(手机屏幕)等,都没这么不舒服; 2、显示区域不在正中,而是固定在视野的偏上方;加之因为不能转头扭脖子调整方向, 需要眼球需要持续往上翻,眼睛负担更大; 3、 视场角太小,而且显示区域的边角容易被眼睛框架遮挡(我配了近视镜片,也许不近视的体验会好些?); 其它的诸如极其卡顿延迟、分辨率不高、发热、ui和操作体验烂、视频晃动残影、线缆限制等都不是影响体验的根本性问题,可以将就,毕竟尝鲜新技术。但眼镜的核心功能--显示效果,远不如手机和平板,等于用这块屏幕是个负分体验,就很尴尬。 虽然个人不喜欢在车里布置大量屏幕的设计(车里就不该看视频),但单纯就【眼镜vs屏幕】的观看体验而言,nreal目前的硬件方案,绝对是被其它多屏幕方案(特别是理想的后排屏幕、华为的平板吸附、甚至拿手上的千元手机)秒杀的。

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感觉es6的悬念不大,起步35.8/36.8,非全铝车身,标配小hud不可选配16.3寸新hud、不可选配空悬、可选配女王副驾。 毕竟往上是es7,往下是ee5,价格和可选配置的上下限都有明确区间,做不出太大变数。

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咨询个问题,蔚来车型,在高速行驶时急刹车减速,会自动打双闪吗?是要踩出abs才行吗? 最近跑高速碰到好几次,前方大范围多车急刹车,很多车都亮了双闪,但我自己的车同样刹停力度却没开双闪,感觉安全性还是不够。加上et5内后视镜视野特别差,也没办法看内后视镜判断后车是否有减速刹车、自己需不需要紧急便道避让。

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作为11月算是第一批提车的et5车主,坐在车里看着门板不齐的中控、听着后视镜的口哨声,看着手机app里的高贷款利息、再看看别人的23年提车补贴和优惠,眼角流下了幸福的泪水....

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在群里看到这张红色ec6,再联想到前两天看到的帖子https://www.xchuxing.com/ins/298351里很多留言评论的感受,不禁想说是否我自己也该赶紧每天发帖、争当大v了....

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WOW, 这,就是新出行!在这里你绝不会错过每一条信息、每一张图片。How original, such informative.

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去试驾了小鹏G9,整体体验还不错。 虽然没有hud,但仪表盘屏幕可以显示导航,一定程度上弥补了缺陷。蔚来的仪表盘屏幕什么时候也能自定义组件,显示导航呢。

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试了et5(19寸免费胎),1.过坎过减速带很干脆,恢复快不坐船(当然轿车都不怎么坐船)但路感也没啥过滤,遇到涂了几层较厚的地面标示线都反馈明显;2.确实能听到电流声,但空调风速稍微大一点就会盖住;3.nvh没跑到120,但加速到100+时感觉还行;4.前排头部间隙真心少,玻璃贴着头发烫+热辐射脑门,没开一会就被迫空调调最大。官方的遮阳帘是网眼的,估计还是得买第三方全遮的那种。

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