MF吴同学

高合否认所有工作暂停 近日，网络上出现有关高合汽车所有工作暂停的传闻，引起了广泛关注。然而，高合汽车迅速作出回应，明确指出这些消息纯属谣言。公司内部人士也纷纷表示，目前工作一切正常，各项业务均在稳步推进中。 与此同时，高合汽车的官方微博也在持续更新，向外界展示公司的最新动态。尽管如此，近期高合汽车并未公布交付成绩，高合汽车最近一次公布月交付量还是在去年 11 月：HiPhi Y 车型 10 月交付 1606 台，再创新高。此后，官方并未公布 11 月、12 月的交付成绩。

我认为如果苹果标志放在汽车上，实际并不好看，拿着手里摆在桌上和行驶在路上的产品在本质上属于不同的载体。除非苹果在汽车造型上有完全颠覆性或未来感更强的设计，类似磁环悬浮或者时空胶囊之类的设计才能匹配现有标志美学，如果依然现有汽车造型体系只能用标志动态轮廓光来增强美学表现力。 ​

小米汽车技术即将公布，雷军：贵，但有理由 12月25日，在小米正式宣布造车的1000天，小米集团创始人、董事长雷军官宣，将于12月28日举行小米汽车技术发布会。随后，雷军发布了多条微博动态，均与小米造车或该场发布会相关。12月25日晚间，雷军在微博发布了此前1000天前“为小米汽车而战”的演讲视频，称“今天回头看时，还是非常激动”。

AITO 问界 M9 旗舰车型正式亮相，官方介绍了这款车型配备的“多场景智慧显示”功能，号称拥有“动态灯语”，可实现“千车千面”。 据悉，用户可以在汽车座舱内使用“智慧水晶旋钮”切换相关灯语功能，支持模式自定义。 官方介绍了几个特色灯语功能，例如“充电倒计时实时显示”、“Baby in car”提示、双喜临门“新婚快乐模式”等，并声称日后会通过 OTA 更新解锁更多功能。

关于此次小米汽车技术发布会，从雷总发的这份内容来看，小米是要造一辆车，而非是攒一辆车，所以小米造车的进展有些慢。 智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，小米称这次将会“全面重新定义汽车工业的技术栈”。 虽然一年到头新车上市的数量足以让人眼花缭乱，但小米的这次发布会真让人充满期待。

比亚迪四季度有望成为全球纯电销冠 全球市场调查机构近期发布的报告显示，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。实际上，特斯拉三季度交付量环比下滑6.7%，而比亚迪纯电车型交付量则环比提升22.5%。按此趋势来看，比亚迪依然有望在四季度超越特斯拉，成为全球纯电销冠。

兰博基尼正在测试车辆动力学的下一代技术——主动轮架系统。新技术将使用软件能够更好地控制车辆，动态主动调整车轮的前束角和外倾角设置，该系统可为车辆提供高达2.5度的正外倾角或5.5度的负外倾角。 通过48伏电动机控制该系统，并将对其进行升级，以利用插电式混合动力汽车和电池电动汽车的400伏系统。轮毂组件装有控制外倾角和前束调整的旋转法兰。该系统是兰博基尼为后轮设计的，连接到变速箱和轮毂的半轴。 经过测试发现，该系统可以使车辆在纳尔多 (Nardo) 圈速快2.5秒，在伊莫拉 (Imola) 圈速快2.2秒，在北环 (Nordschleife) 圈速快约5秒。兰博基尼还表示，该系统将提供高达25%的转弯力。 目前，该技术仍处于开发阶段，可能会在12至18个月内首次应用于兰博基尼汽车。它甚至可能会出现在2024年年底推出的Huracan继任者上，帮助提高跑车的整体操控性。

【研发费用超100亿，小米汽车又有新动态】12月18日消息，在日前播出的央视《面对面》节目中，小米集团创始人、董事长、CEO 雷军接受专访时表示，小米做汽车有很多天然的优势，因为智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。决定造车时曾做过用户调研，提到最多的是科技和生态。因此他给小米定的第一个原则，就是“守正出奇”。第二条战略是“十倍投入”。“我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入了超100亿。”雷军表示。

电车想做高端，最大的难题就是旗舰电耗低不了 我们传统认知里A、B、C、D这四个级别的车型，面子上的差异就是尺寸和空间上的区别，D级旗舰就是一眼比别的大 里子上则是不同的悬挂，带来更好的动态表现。不同的发动机，带来更好的动力表现。 但这一切到了电动化时代都成了累赘，更大的尺寸就意味着更高的电耗，更好的动力也是更高的电耗，主动悬挂也需要更大算力和电力，还有重量，就连音响都是用电大户。很多时候一家车企旗舰可能还没下面的B级C级车续航远[偷笑][偷笑] 到了超豪华领域也是一样，就像劳的闪灵并不比i7跑的远（路边社消息两车用一样的电池）[二哈][二哈] 想通了这些就想明白了为啥蔚来会在这个时候发150度的电池，自己的新旗舰独占，让旗舰车有更好的配置和空间的同时，不至于连续航都比不过自家的小弟

【小米汽车官方微博开通！首款车2024年上市】在小米汽车发布上市前，“小米汽车”官方微博今日正式亮相，账号认证为小米汽车科技有限公司，目前该账号暂未发布动态。

1. IDG资本正在与奇瑞控股接触收购股权，子公司奇瑞汽车计划2025年前完成A股上市。 2. 小米：余承东先生无端针对我司龙骨转轴技术发布不实言论，与事实严重不符。 3. 小米辟谣汽车发布会定档12月28日：其他内容全是假的。 4. 乘联会崔东树：新能源车购税门槛指标调整有利于行业高质量发展。 5. 蔚来高管谈造车成本：智能硬件大致占整车成本20%。 6. 北汽蓝谷：子公司收到1亿元国家新能源汽车推广补贴。 7. 北汽蓝谷：后续推出的智选车型也会搭载ADS2.0。 8. 广汽埃安：全栈自研自产P58微晶超能电池下线。 9. 懂车帝：举报多个抹黑造谣冬测自媒体 将追究法律责任。 10. 理想汽车：本月销量已达1.3万辆，居中国市场新势力品牌销量榜首。 11. 宁德时代：理想新车型MEGA将搭载5C麒麟电池，可以实现充电12分钟续航500公里。

内部代号Venus！将2024年推出！日前，集度CEO、极越CEO夏一平在微博发文透露，极越第二款车在2021年底就开始启动设计了，当时内部代号是Venus（金星）。Venus（极越02）新车是一款掀背轿车，内部代号为“Venus”，即“金星”；而此前极越01的代号为“Mars”火星。