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《以后，小鹏的智驾坚定支持者是谁？》 以前，买小鹏汽车就是买智能化，就是买它的智驾，在以前的SKU里，买MAX版的人，更加是小鹏智驾的坚定支持者，他们多花了很多钱，就是为了有一个最强的智驾，如果不是为了智驾，他们肯定不会选小鹏。 这么多年过去了，小鹏的MAX客户，成为了中国智驾先锋用户群体里最坚实的那一群人！ 而现在，他们成为了笑话，在小鹏体系里，MAX是最低级的智驾。 接下来，买小鹏的车，需要额外加1万2或者2万去买Ultra SE或者Ulira，而这个加价是在高低配之外的，不属于一个SKU。 对于小鹏的客户群来说，肯定是很难的，买了车后，加2万？那就脱离了小鹏用户群了，和小米华为价格类似，他为什么买小鹏？ 那以后，小鹏的智驾坚定支持者会不会越来越少？ 而以后，这个品牌的核心用户都是MONA？ 今年MONA两台SUV上市，占比肯定继续提高，以后，小鹏就是一个12-3万的品牌，你要我买小鹏的大六座GX？哪怕25万，大家都不敢买吧。 这等于宝骏零跑卖大六座一样。 华为乾崑ADS，地平线，momenta供货越来越多，激光雷达的布局也越来越狠，小鹏任重道远。
大家就从侧面来看的话，觉得哪一个好看一些呢，从我自己的感觉方面，我还是选下面的造型啊。
【这一家已经沦落到这个地步了，我该怎么评】 一个自信而且强大的品牌，并不需要这么做，那到底为什么会这么做呢？评论区聊聊
今年方程豹也是一个产品大年，全新产品都有几台。 钛7纯电版居然都有755公里续航，而且还是闪充版的，这对于一个方盒子SUV来说，不容易。 今年还有方程豹的轿车，但肯定不会叫“镁”系列。 年底应该还有钛9，其实我很期待有一台钛5，估计要明年了。
今晚小鹏发布会的一句话
【小米汽车】恭喜您已获得「新一代 SU7 小米春季新品发布会」入场资格，本次活动场地在「小米昌平科技园发布厅」，活动开始时间为「2026年03月19日 19点00分」。由于活动现场人数较多，为提升您的参与体验，减少现场排队等待时间，请留意以下注意事项：①本次活动采用身份证实名验证方式进场，请务必携带本人身份证件原件前往活动现场，未携带原件将无法正常入场；②建议不携带背包/行李，根据场地要求，请配合现场对随身物品的安全检查，请勿携带违规物品入场（如：条幅、尖锐物品、自拍杆等）。
啊啊啊 为啥小米送冰箱贴 非要搞个首销期首任用户还不能失去车辆所有权 我这种转单的痛失一个冰箱贴 有车友愿意出的么
其实从智界诞生以来，技术“含华量”一直都没低过。首发巨鲸电池平台、高压碳化硅电机、192线激光雷达等。后续智界R7陆续升级了5颗4D毫米波雷达，后固态激光雷达。 这次的新色暗夜紫，反响还是不错的，实车拍下来很“显贵”。并且可能会搭载896线激光雷达，低风阻+高颜值+新技术，喜欢R7的朋友有了更多的选择#智界R7/新S7首发暗夜紫新色##智界R7/新S7暗夜紫新色实拍#
致小鹏：恳请给P7+ Max老车主一条「付费升级图灵芯片」的路 我是小鹏P7+ Max车主，当初冲着重度智能化、双Orin‑X芯片、真正的XNGP选择Max版，我是小鹏智能化最坚定的支持者。 可当Ultra/Ultra SE带着三颗图灵芯片登场，我们这批老Max车主却被直接告知：硬件无法升级。 心里真的很难受，也很落差。 我们的车才买一两年，还是准新车，现在就置换新车，成本太高、也极不合理。我们不想刚开没多久就被迫换车，只希望在自己这辆车上，能有继续升级的机会。 我们也听说，年内会把新版智驾蒸馏下放给Max版。 但大家都明白：蒸馏再优化，本质依然是L2，是精简后的能力，和三颗图灵芯片的原生高阶智驾，完全不是一个时代的体验。 我们不要阉割版，不要安慰版，我们要的是公平的硬件机会。 在此真诚恳请小鹏官方： 为老Max车主开放官方付费升级通道，允许我们自费更换三颗图灵芯片。 钱我们愿意出，时间我们愿意等，只希望不被时代抛弃，不被品牌遗忘。 曾经我们是小鹏最铁的用户， 现在只希望小鹏别让最支持你的人，寒了心。 同为Max版车主、有同感的朋友，请在评论区留言，一起让小鹏看见我们的声音！@XP_Nick @XP_Lucy @贺磊 @阿平同学
这次东风日产 NX8 带着 Nissan OS 2.0 来了，我们用一个和大家聊聊这次车机迎来哪些变化？能否再次定义合资车机的蜕变？
价格来了！比一开始预测的多了4000块 702 Max 20.38w 802 Max 22.38w 750 四驱 Max 24.38w 750 四驱 Ultra 30.18w 双图灵SE +12000 三图灵Ultra +20000
更换刹车片拆装工时费216，刹车片每个轮需要用到两片，两片总费用是1335。 左前加上右前总费用是3102,您参考一下哈
混动1400匹SUV，续航1400+km，315大宽胎，极氪8X曜影有点东西呀！把M Power和AMG那套都拿过来了，这怕是马力最强的奶爸车吧😱
36 氪提到更多关于蔚来新芯片的信息： 1、蔚来神玑的新芯片，其实是和爱芯元智成立了一家合资公司来出货。这次合作的芯片代号 M97 ，已经流片，目前接触有零跑、吉利等车企。 2、M97 的算力为 700TOPS，对标的是地平线 J6P ，从算力看相比满血版的神玑还是有阉割的，保留了芯片的架构，但是降低了整个芯片的规格和成本，不过我预估算力比 700TOPS 应该还要再高一些。 目前还规划了一款低端芯片，对标的是地平线J6M，代号为 9031e，估计也是类似逻辑，把神玑变成一个家族芯片。 3、 两边的合作模式比较复杂，可以理解为两边共同开发，然后重新流片。不是过去做一些定制IP，或者直接采购。 4、这里有一个有意思的背景： 零跑最早寻找一个更便宜的大算力芯片要替代英伟达，后面找了地平线J6P。 但是地平线虽然算力不低，但是地平线要求必须和地平线算法捆绑一起卖，零跑认为这会限制自己的技术主动权，所以出现犹豫。 爱芯元智就捕捉到了市场其实对替代英伟达的更低成本芯片有需求。 而这个阶段小鹏也在同期推动图灵芯片，有意思的是，这个阶段小鹏似乎并不缺钱，所以对外供的价格并不好谈。 理想节奏更慢一些，也没有想提早赚钱的意愿，蔚来从业绩和企业压力看，彼时是一个合适的选择。 所以综合看，我们昨天聊的观点也很有意思，Momenta和新芯航途BMC 芯片，算力其实也不高，但是是目前主流车企的一个最佳选择，成本更低能满足大规模量产。估计地平线征程 7 出来也有类似的选择，所以短期内成本、大规模量产还是这场智驾竞赛的核心主题。
很难想象一个企业同时超越了三星、苹果、特斯拉、台积电、高通、英伟达、海力士、蔡司、徕卡、迈巴赫的同时，还被卡了脖子。
全新腾势 Z9 GT 都升级了什么？五个配置又该如何选择？这期视频就来和大家聊一聊。
埃安续航也有这种电池有问题的，续航骤降一般都是电池包内部有问题了哈哈，公里数大了难免遇到的问题
极氪 8X 公布了预售价，你们觉得这个价格怎么样？符合你们的预期吗？正式上市价格还会变吗？
现在竞争是越来越激烈了，传统的车企现在也在大力发展新能源车了，但是新能源是拼销售渠道还是拼售后服务呢？
YYY，六人座的毛豆歪，除了这个标，是无法分辨差异的，应该是这样的吧。车尾挺有层次感
Koreyoshi
一方通行
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