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《以后,小鹏的智驾坚定支持者是谁?》 以前,买小鹏汽车就是买智能化,就是买它的智驾,在以前的SKU里,买MAX版的人,更加是小鹏智驾的坚定支持者,他们多花了很多钱,就是为了有一个最强的智驾,如果不是为了智驾,他们肯定不会选小鹏。 这么多年过去了,小鹏的MAX客户,成为了中国智驾先锋用户群体里最坚实的那一群人! 而现在,他们成为了笑话,在小鹏体系里,MAX是最低级的智驾。 接下来,买小鹏的车,需要额外加1万2或者2万去买Ultra SE或者Ulira,而这个加价是在高低配之外的,不属于一个SKU。 对于小鹏的客户群来说,肯定是很难的,买了车后,加2万?那就脱离了小鹏用户群了,和小米华为价格类似,他为什么买小鹏? 那以后,小鹏的智驾坚定支持者会不会越来越少? 而以后,这个品牌的核心用户都是MONA? 今年MONA两台SUV上市,占比肯定继续提高,以后,小鹏就是一个12-3万的品牌,你要我买小鹏的大六座GX?哪怕25万,大家都不敢买吧。 这等于宝骏零跑卖大六座一样。 华为乾崑ADS,地平线,momenta供货越来越多,激光雷达的布局也越来越狠,小鹏任重道远。
大家就从侧面来看的话,觉得哪一个好看一些呢,从我自己的感觉方面,我还是选下面的造型啊。
【这一家已经沦落到这个地步了,我该怎么评】 一个自信而且强大的品牌,并不需要这么做,那到底为什么会这么做呢?评论区聊聊
今年方程豹也是一个产品大年,全新产品都有几台。 钛7纯电版居然都有755公里续航,而且还是闪充版的,这对于一个方盒子SUV来说,不容易。 今年还有方程豹的轿车,但肯定不会叫“镁”系列。 年底应该还有钛9,其实我很期待有一台钛5,估计要明年了。
今晚小鹏发布会的一句话
【小米汽车】恭喜您已获得「新一代 SU7 小米春季新品发布会」入场资格,本次活动场地在「小米昌平科技园发布厅」,活动开始时间为「2026年03月19日 19点00分」。由于活动现场人数较多,为提升您的参与体验,减少现场排队等待时间,请留意以下注意事项:①本次活动采用身份证实名验证方式进场,请务必携带本人身份证件原件前往活动现场,未携带原件将无法正常入场;②建议不携带背包/行李,根据场地要求,请配合现场对随身物品的安全检查,请勿携带违规物品入场(如:条幅、尖锐物品、自拍杆等)。
啊啊啊 为啥小米送冰箱贴 非要搞个首销期首任用户还不能失去车辆所有权 我这种转单的痛失一个冰箱贴 有车友愿意出的么
其实从智界诞生以来,技术“含华量”一直都没低过。首发巨鲸电池平台、高压碳化硅电机、192线激光雷达等。后续智界R7陆续升级了5颗4D毫米波雷达,后固态激光雷达。 这次的新色暗夜紫,反响还是不错的,实车拍下来很“显贵”。并且可能会搭载896线激光雷达,低风阻+高颜值+新技术,喜欢R7的朋友有了更多的选择#智界R7/新S7首发暗夜紫新色##智界R7/新S7暗夜紫新色实拍#
致小鹏:恳请给P7+ Max老车主一条「付费升级图灵芯片」的路 我是小鹏P7+ Max车主,当初冲着重度智能化、双Orin‑X芯片、真正的XNGP选择Max版,我是小鹏智能化最坚定的支持者。 可当Ultra/Ultra SE带着三颗图灵芯片登场,我们这批老Max车主却被直接告知:硬件无法升级。 心里真的很难受,也很落差。 我们的车才买一两年,还是准新车,现在就置换新车,成本太高、也极不合理。我们不想刚开没多久就被迫换车,只希望在自己这辆车上,能有继续升级的机会。 我们也听说,年内会把新版智驾蒸馏下放给Max版。 但大家都明白:蒸馏再优化,本质依然是L2,是精简后的能力,和三颗图灵芯片的原生高阶智驾,完全不是一个时代的体验。 我们不要阉割版,不要安慰版,我们要的是公平的硬件机会。 在此真诚恳请小鹏官方: 为老Max车主开放官方付费升级通道,允许我们自费更换三颗图灵芯片。 钱我们愿意出,时间我们愿意等,只希望不被时代抛弃,不被品牌遗忘。 曾经我们是小鹏最铁的用户, 现在只希望小鹏别让最支持你的人,寒了心。 同为Max版车主、有同感的朋友,请在评论区留言,一起让小鹏看见我们的声音!@XP_Nick @XP_Lucy @贺磊 @阿平同学
这次东风日产 NX8 带着 Nissan OS 2.0 来了,我们用一个和大家聊聊这次车机迎来哪些变化?能否再次定义合资车机的蜕变?
价格来了!比一开始预测的多了4000块 702 Max 20.38w 802 Max 22.38w 750 四驱 Max 24.38w 750 四驱 Ultra 30.18w 双图灵SE +12000 三图灵Ultra +20000
更换刹车片拆装工时费216,刹车片每个轮需要用到两片,两片总费用是1335。 左前加上右前总费用是3102,您参考一下哈
混动1400匹SUV,续航1400+km,315大宽胎,极氪8X曜影有点东西呀!把M Power和AMG那套都拿过来了,这怕是马力最强的奶爸车吧😱
36 氪提到更多关于蔚来新芯片的信息: 1、蔚来神玑的新芯片,其实是和爱芯元智成立了一家合资公司来出货。这次合作的芯片代号 M97 ,已经流片,目前接触有零跑、吉利等车企。 2、M97 的算力为 700TOPS,对标的是地平线 J6P ,从算力看相比满血版的神玑还是有阉割的,保留了芯片的架构,但是降低了整个芯片的规格和成本,不过我预估算力比 700TOPS 应该还要再高一些。 目前还规划了一款低端芯片,对标的是地平线J6M,代号为 9031e,估计也是类似逻辑,把神玑变成一个家族芯片。 3、 两边的合作模式比较复杂,可以理解为两边共同开发,然后重新流片。不是过去做一些定制IP,或者直接采购。 4、这里有一个有意思的背景: 零跑最早寻找一个更便宜的大算力芯片要替代英伟达,后面找了地平线J6P。 但是地平线虽然算力不低,但是地平线要求必须和地平线算法捆绑一起卖,零跑认为这会限制自己的技术主动权,所以出现犹豫。 爱芯元智就捕捉到了市场其实对替代英伟达的更低成本芯片有需求。 而这个阶段小鹏也在同期推动图灵芯片,有意思的是,这个阶段小鹏似乎并不缺钱,所以对外供的价格并不好谈。 理想节奏更慢一些,也没有想提早赚钱的意愿,蔚来从业绩和企业压力看,彼时是一个合适的选择。 所以综合看,我们昨天聊的观点也很有意思,Momenta和新芯航途BMC 芯片,算力其实也不高,但是是目前主流车企的一个最佳选择,成本更低能满足大规模量产。估计地平线征程 7 出来也有类似的选择,所以短期内成本、大规模量产还是这场智驾竞赛的核心主题。
很难想象一个企业同时超越了三星、苹果、特斯拉、台积电、高通、英伟达、海力士、蔡司、徕卡、迈巴赫的同时,还被卡了脖子。
全新腾势 Z9 GT 都升级了什么?五个配置又该如何选择?这期视频就来和大家聊一聊。
埃安续航也有这种电池有问题的,续航骤降一般都是电池包内部有问题了哈哈,公里数大了难免遇到的问题
极氪 8X 公布了预售价,你们觉得这个价格怎么样?符合你们的预期吗?正式上市价格还会变吗?
现在竞争是越来越激烈了,传统的车企现在也在大力发展新能源车了,但是新能源是拼销售渠道还是拼售后服务呢?
YYY,六人座的毛豆歪,除了这个标,是无法分辨差异的,应该是这样的吧。车尾挺有层次感