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二代ES8目前只有换电补能领先三代ES8 国庆在一个县城换电站偶遇三代ES8正在旁边的充电桩充电,我第一反应觉得可能是刚提的新车舍不得换电因此选择了充电,毕竟现在3代ES8是900V高压平台,充电速度是大幅度领先我们二代ES8的,而且充电口把直流和交流两种充电口都标配,因此补能方式比我们二代ES8只有单一的直流充电口来说要方便不少,毕竟之前二代车主很多人都在抱怨为什么要取消交流充电口,这次三代平台的车型直接将直流和交流充电口全部都标配,也给车主多了一份补能选择,也是蔚来听劝的一种表现。转念一想,我觉得这个三代ES8车主不换电的原因是目前换电站第三代平台102度电池还很有限,毕竟李斌之前也表示过,因为要将电池用于新车交付,因此目前没有足够的电池用于换电站流通。而目前二代ES8车主坐拥的换电站电池应该是最多的,因此出行换电补能来说是更加便捷的。当然,等过几个月三代ES8交付量大幅上扬,换电站三代平台电池也会更加充沛。而那时候的三代ES8有超快充速度,有直流口交流口,还有换电站三分钟换电,就能真正成为补能完整体了。
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