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加推长续航、油耗创新低，第二代秦PLUS上新6.98万元起
今日，Mia关注到比亚迪第二代秦PLUS双车上新！发布了三款新车型：秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420KM及510KM进取型，进一步降低高品质家庭轿车的入手门槛。
换句话说，秦PLUS是目前A级家轿市场的绝对王者绝对是有迹可循的。累销超过150万辆，蝉联2023、2024年度家轿销量冠军，代表中国品牌打破合资垄断，一举改写市场格局。这可不是靠数字堆砌而成的，而是比亚迪依靠自身技术而取得的成绩。不仅树立了节能省油全球王者典范，也让中国用户为开中国家轿而自豪。
此次推出的DM-i 128KM版本，2.69L的亏电油耗低到超过我的想象，换算下来每公里油费不到2毛，日常通勤一个月油钱仅百来块，纯电续航完全满足一周的通勤。更重要的是，全系第五代DM技术车型，均可通过OTA升级获得这一优化。
秦PLUS EV两款进取型主打“入门即高配”，主打通勤实用和中长途出行。刀片电池的安全性无需多言，420km的续航能满足一周通勤需求，510km的顶配版本跑小长途也不用频繁找充电桩。宽温域热泵系统更是不用再担心续航能力在冬天“腰斩”。更让人惊喜的是标配前麦佛逊、后多连杆独立悬架、NFC钥匙、VTOL移动电站等实用配置。谁说十万不能买到喜欢的车型，秦PLUS这不就来了！
说到底，第二代秦PLUS的“降价增配”，是比亚迪通过规模化生产、平台化技术，把新能源车成本实实在在压下来后的必然结果。内卷到最后，受惠者是使用者，这样的福气当然要多来一些~
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